智能交通燈控制系統是ITS的重要子系統之一，它通過對城市道路交叉口信號的控制與規劃來提高道路的利用率、調節交通流以及緩解交通擁堵。故從某種程度來講，城市交通控制的核心在于城市交叉路口的道路信號燈控制和優化。

目前道路信號燈控制和優化大都是基于車輛相關參數的研究與應用：車輛在路口的平均滯留時間、車輛平均排隊長度和車輛在等待綠燈時間內的啟停次數等，而忽略了行人的效益，容易造成行人空等或者闖紅燈等現象。基于此種現象，根據每個相位車輛與行人等待時間和數量情況來優化每個相位信號燈的綠燈分配時間，以使車輛和行人等待時間最小更具應用價值。

WTR-820M人員監測聯動解決方案

1、右轉車道信號燈控制：優先考慮行人

考慮到右轉車道的特殊性，一般只存在右轉車輛與過街行人的沖突。基于“禮讓行人”與“行人優先”的原則，可利用人員監測雷達WTR-820M對右轉車道行人等候區域的行人進行計數，并直接聯動控制右轉信號燈。

當等候區域目標行人達到一定數量時，斑馬線綠燈亮起，行人通行；目標行人數量不足時，右轉車道綠燈亮起，車輛通行。無需考慮車道車輛的相關參數，既降低了信號燈控制系統的復雜性與運營成本，又避免了右轉車道車輛與行人間的非必要沖突，減少交通事故的發生。

2、直行車道信號燈優化與控制：綜合考慮車輛與行人

考慮到直行車道與各路口車道車輛、斑馬線行人通行的復雜性，信號燈的優化與控制一般需綜合考慮車輛與行人的效益。人員監測雷達WTR-820M可對斑馬線前紅綠燈等待區域的行人進行計數與軌跡跟蹤，并通過信號輸出串口將實時監測數據傳輸至交通信號燈控制系統，便于控制系統結合路口各方向、各流向，各車道上相關車輛運行指標與交通態勢模型分析，運用算法優化分配車輛與行人信號燈時間，把優化后的直行車輛綠燈時間與對應的行人綠燈時間進行比較，取最優時間作為該方向上的綠燈時間。

此外，聯動多個路口間的交通信號燈，可實現從“點控”到“線控”，再到“面控”的局面，實時、直觀地計算城市、區域、道路和路口的交通態勢，為相關部門調整信號燈配時提供重要依據，有效緩解交通擁堵，改善城市交通問題。

WTR-820M人員監測雷達應用優勢

1、監測區域可按需設定

可根據監測需求，繪制設定監測區域范圍，統計進入監測區域的多個目標數量，并不斷刷新監測區域目標數量與軌跡信息。

2、準確度高、穩定性好

采用新一代毫米波MMIC集成射頻方案，綜合FMCW、MIMO、DBF等技術，回波定向強、覆蓋范圍廣、監測穩定性好；創新的陣子優化調整分配功率，實現更大增益，保證了雷達監測的靈敏度與準確度。

3、抗干擾能力強、環境適應性好

窄波束、寬頻帶、高發射頻率，抗多徑和雜波干擾，幾乎不受光照度、灰塵以及風、雨、霧、雪等天氣影響，安裝維護方便、使用壽命長。

WTR-820M人員監測雷達規格參數

WTR-820M人員監測雷達其他應用

1、斑馬線行人過街預警

當WTR-820M檢測到行人正在通過斑馬線時，將檢測結果傳輸至系統控制芯片，系統控制芯片發送指令給相應的主動發光交通標志/發光警示裝置等（LED顯示屏、LED示警樁、LED地燈等）路側設施，通過醒目文字、警示燈頻閃、燈光變色等方式向車輛駕駛員發送遠距離強警示信息，便于駕駛員提前采取相應的讓行措施。

2、站臺端部防入侵預警

將站臺端部區域劃分預警區域和報警區域，當WTR-820M檢測出非正常接近行為時，融合聯動警示系統，發出語音警告及文字提示信息，警示其不要通過。如有強行非法侵入，則遠程向控制中心發出警報信息，并聯動拍攝、錄制違規行為。控制中心軟件收到報警信息后，自動彈出警情畫面，值班人員可通過麥克風與前端進行遠程喊話，勸阻離開。