迄今為止，我國高速公路里程已超過16萬公里，居世界首位。由于我國3/4的國土處于降雪、冰凍覆蓋區，在冬季，路面積雪、覆冰等情況會對高速公路的通行能力和交通安全產生嚴重影響，輕則封路，重則造成嚴重的交通事故，從而產生巨大經濟損失和負面社會影響。

以湖北省境內的武荊高速為例，該高速公路每年12月至次年3月發生凝冰現象，使得平均車輛行駛速度大大降低，且平均每年導致20~30天封閉時間。道路凝冰頻發引發交通事故，嚴重影響高速公路效益發揮及人民生命財產安全。對道路橋梁凝冰情況進行實時遠程監測和預警，具有重要的社會價值和經濟價值。

FH8001路橋凝冰預警系統是武漢風河智能科技有限公司利用4G/5G/Zigbee/Lora等通信技術、MEMS傳感器技術、紅外成像技術及AI智能圖像識別技術等研發的一套監測平臺，可實現對道路/橋梁凝冰情況進行實時監測和預警。系統由監測子站、監控中心（上位機服務器）、監控終端等組成。各監測子站配備各類采集單元,將采集到的實時數據及現場抓拍圖片周期性通過4G/5G網絡上傳到監控中心，由運行于監控中心的監控軟件進行存儲、分析、顯示和處理。交管人員可通過電腦/手機查看現場圖像數據，接收報警信息。該系統已在浙江、江西、湖北等地得到應用，取得了良好效果。

路橋凝冰在線監測裝置通過對能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量等路面狀況進行實時監測、實時播報，提高了觀測的準確性和精準度，大大大減輕了人工手動監測工作人員的工作量，提高了工作效率，該裝置通過前端采集信號核心傳感器來感應環境中各種參數的變化情況，經過主機采集系統快速分析處理，通過無線網將數據傳輸到服務器。通過互聯網技術，高新技術處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進智慧城市建設。

FH8001系列路橋凝冰監測子站由監測子站主機（W8001）、采集單元（S8001）、支架、太陽能電池板等組成，部署在凝冰現象多發的道路橋梁等監測目標區域。用戶可根據其自身情況，選配多型凝冰采集單元，實現/陸/空天全方位、多維度監測路橋覆冰。

FH8001橋梁凝冰預警系統由硬件和軟件共兩大部分組成。其中，硬件部分由監測子站、監控服務器、監控終端組成：

監測子站：FH8001系列路橋凝冰監測子站由監測子站主機（W8001）、采集單元（S8001）、支架、太陽能電池板等組成，部署在凝冰現象多發的道路橋梁等監測目標區域。用戶可根據其自身情況，選配我司自主研發的多型凝冰采集單元，實現/陸/空天全方位、多維度監測路橋覆冰：

• 陸：S8001-A型， 路面嵌入式安裝
• 探測方式：

1）路面溫度傳感器（接觸式測量）

2）凝冰厚度傳感器（沉金柵形電極）

3）空氣溫濕度傳感器

• 空：S8001-B型， 護欄懸停式安裝
• 探測方式：

1）路面溫度傳感器（紅外非接觸式測量）

2）凝冰厚度傳感器（雷達測量）

3）空氣溫濕度傳感器

• 天：S8001-C型， 立桿俯瞰式安裝
• 探測方式：

1）測溫型紅外成像儀（大范圍路面溫度）

2）高清攝像機（AI智能識別）

3）空氣溫濕度傳感器

具有實時、定時自動接收監測裝置采集的監測數據功能；

具有遠程設置數據采集密度功能；

具有自動采集時間，并能向監測裝置發送對時命令功能；

具有終端設備工作狀態監測功能；

具備報警提示功能；多種報警方式，報警信息發送到相關人員手機上（多部手機）；

報警提示信息將提供報警測點的準確地理位置、測點名稱以及本次報警的詳細時間，同時在平面圖上測點所在位置變成紅色；

具有設備管理功能和存儲服務功能；

本系統軟件平臺能夠同時在B/S及C/S方式下工作；

多方式遠程監控：遠程WEB、客戶端系統控制；

對監測的數據進行統計、分析和輸出，根據需要選擇不同的測點、不同的時間段，將數據以各種報表、統計圖、曲線等方式顯示出來；

可根據其歷史數據和當前數據可作出趨勢圖，來推斷接地環流、電纜溫度的發展速度與趨勢，確定其變化規律；

具有無限擴展功能；

各監控中心與上級監控中心采用有線方式組網，上級監控中心可以直接調用各下級監控中心監測的數據，了解現場情況；

提供對外數據接口，可以與其它MIS系統互聯；