5.2設施整合原則

智慧燈桿的設計以滿足“一桿多用”“多桿合一”為基本原則，充分考慮對具備條件的各類桿體、市政箱體、配套管線、電力設施等公共基礎設施進行集約化整合，不具備合設條件的應規(guī)整其布局，不得占用人行通道，不得阻擋人、車視線。

1．桿件整合

（1）在綜合考慮各類桿件布設要求的前提下，應合桿設施如下：道路路燈桿、微站通信桿、視頻監(jiān)控桿、交通標志標牌桿、信號燈桿、路名牌桿、公共服務設施指示標志牌桿、公交站牌桿及其他桿件。

（2）道路桿件距離小于10m時應合桿；在滿足功能要求和結構安全的前提下，各類桿件應按照“能合則合”的原則進行合桿。

（3）應合桿設施中經論證不具備合桿條件的，可獨立設桿，其桿件宜與相鄰桿件相距10m以上，且應與智慧燈桿及道路環(huán)境景觀整體協(xié)調。

2．箱體整合

（1）智慧燈桿相配套的各類機箱應在滿足使用功能的前提下，按照“多箱合一、分倉使用”的要求進行整合，建設綜合機箱。

（2）各類弱電設施設備應小型化；機箱應合理考慮各項發(fā)展需求，適當預留相應功能的位置空間。

（3）智慧燈桿配套的機箱應合箱，包括交通監(jiān)控、公安監(jiān)控、通信基站的機箱。其他設備的機箱按照“能合則合”的原則進行合箱。

3．設備整合

（1）智慧燈桿上可搭載的監(jiān)控設施包括違章監(jiān)控、交通監(jiān)視、智能卡口、公安造點。人臉識別監(jiān)控等各類攝像頭，設施應優(yōu)化整體設計，小型化、減量化。

（2）智慧燈桿上可搭載的標牌設施包括指示、禁令、警告、作業(yè)區(qū)、輔助、告示、旅游區(qū)標志等各種標牌，設施應優(yōu)化整體設計，小型化、減量化。