青島膠州市膠州路的道路提升工程即將完工，不過近日卻有不少市民反映，行駛在膠州路上，目光所及，白色的桿子一眼望不到邊，又多又雜，為何“多桿合一”設計后，桿子反增不減呢？

“以前膠州路的燈桿以及交通桿件設置在道路的兩側，外側有高大的樹木和建筑與桿子形成了對比，所以在視覺上并不顯得突兀。”針對市民的疑惑，膠州路改造提升工程設計楊工回復道。據了解，因道路兩側架空電力線路的限制，路側無法滿足路燈桿件及交通桿件設置的高度要求，所以在膠州路道路改造提升的過程中，工作人員將桿件由道路兩側移動到中間分隔帶內，由于中間分隔帶的綠植尚未完成施工，所以導致市民視覺以及心理上產生桿件存在多余設計的誤解。“事實上，所有桿件的數量不但沒有增多，反而減少了。”楊工表示。
道路提升改造之前，膠州路全線設置桿件約589桿，其中交通桿件約168桿，路燈桿件約421桿。道路提升改造之后，結合“多桿合一”設計理念進行桿件整合，膠州路目前全線桿件數量約266桿，其中包含合桿設置數量約177桿，桿件數量減少約55%。膠州路作為一條生活性城市主干路，根據《城市道路交叉口設計規程》CJJ 152-2010、《城市道路交通標志和標線設置規范》GB 51038-2015規范要求，在交叉口范圍內嚴格按照規范要求設置信號燈、電子警察、分車道牌以及指路牌以滿足其市政功能。

道路桿件大致可以分為路燈、信號燈、電子警察、指示標志、指路標志五大系統。“多桿合一”是以道路照明燈桿為基礎，將燈桿與交通設施桿、路名牌、導向牌與各類設施設備等整合在一起，實現對資源的統一管理和調度。

膠州路設計時充分考慮“多桿合一”設計理念，盡可能減少桿件數量，將車行信號燈桿、電子警察桿件、分車道牌桿件、指路牌桿件等交通桿件與路燈桿進行桿件整合設計，將小型標志牌借路燈桿安裝。桿件整合設置后，實現交叉口范圍內桿件數量減半。所以，膠州路桿件設計完全符合規范要求，不存在設置多余桿件的現象。對此，大家怎么看呢？