【關鍵詞】隔膜泵、減速機、氧化鋁、滲漏治理、結合面漏油、福世藍技術

什么是往復式隔膜泵？

往復式隔膜泵簡稱隔膜泵，用于由貯漿池向壓濾機供給壓力泥漿，也可以用作泥漿的輸送。它主要由機架、機械傳動系統、柱塞和液缸、隔膜和隔膜室、閥門和閥門室、空氣室和壓力調節器等組成。

減速機為什么會出現滲漏油？

1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，受摩擦發熱以及環境溫度的影響溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，導致變形產生間隙，進而泄漏；

減速機滲漏為什么越來越多人使用這項技術？

國外引進的福世藍系列高分子復合材料，在滲漏治理方面具有較為突出的優勢。高分子復合材料修復工藝：采用該材料現場治理滲漏，不用將減速機進行拆卸，在結合面外部治理滲漏，省時省力，效果立竿見影。
型號為25551系列具有快速固化的特性，能快速有效地解決滲漏問題，快速止漏；
型號為3223系列具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，可以很好地填補減速機振動造成的結合面震動縫隙。
該技術操作簡單，一般不需要專用設備，而且對于多數設備問題可以現場修復，企業維修人員在福世藍技術工程師的1至2次指導下，即可掌握修復技術。

高分子復合材料治理減速機滲漏的操作步驟

1、首先針對結合面緊固螺栓進行緊固，檢查螺栓滲漏情況；
2、使用磨光機將結合面上下1-2cm打磨出金屬原色，并使用磨光機粗化表面，結合面處使用磨光機打磨出“V”形槽（如下圖）；

3、清理結合面緊固螺栓，針對滲漏的螺栓進行打磨，露出金屬原色；
4、使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨部位；
5、按照1：1比例調和福世藍25551材料，由于25551材料固化時間較短，因此要掌握好調和量防止材料在涂抹前固化；
6、將25551材料涂抹至螺栓部位及結合面的“V”形槽內（如下圖），涂抹材料時要反復揉搓，確保材料粘接力；

7、等待材料固化。材料固化完成后檢查滲漏情況，無滲漏情況后方可進行下一步操作；
8、再次使用無水乙醇（99.7％）擦拭打磨的表面；
9、涂抹福世藍3223材料，使之完全覆蓋25551材料，涂抹材料時首先要薄薄一層，反復揉搓后再涂抹材料至相應厚度（如下圖）；

10、修復完成（如下圖），3223材料涂抹完畢后即可開機運行。

現場圖示