汽車智能化及電子產品廣泛應用，新能源汽車迅猛發展，如何在市場繁雜的電子產品中，加強汽車在各種不同環境狀況中的安全性、準確性以及可靠性？如何對汽車電子進行有效的質量評價，贏得汽車消費者對汽車品牌可靠性的認同，成為汽車行業的迫切要求。

在多數汽車電路設計中，電阻、電感、電容器等無源元件在整個物料清單(BOM)中，是芯片數量的5倍或更多。為了應對車用市場日新月異的發展，全球汽車電子最高殿堂-汽車電子協會(Automotive Electronics Council，簡稱AEC) 在2023年3月20日改版了車用被動組件規范AEC-Q200，將組件種類由14項擴增至16項(例如：保險絲、超級電容)、測試條件也列的更加清晰明確。已超過10年未變動的AEC-Q200，2023年最新版本Rev E與之前的Rev D究竟有什么差別？相關產品在執行驗證上又做了何種改變，才能符合AEC-Q200的最新規范呢?華碧實驗室為您整理四大改版重點，帶您快速洞悉AEC-Q200。

一、適用產品由原來的14種產品改為了16種產品，增加了鈮電容器、保險絲、超級電容器、微調電阻器等產品。

AEC-Q200針對被動組件的最新分類:

電容器：鉭電容器（MnO2和聚合物）和鈮電容器、陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、超級電容器

電阻器：電阻、熱敏電阻器、微調電容器/電阻器、壓敏電阻、

磁性元件：電磁（電感/變壓器）

頻率元件：網絡（R-C/C/R）、石英晶體、陶瓷諧振器、鐵氧體EMI干擾抑制器/過濾器

保險絲：聚合自恢復保險絲、保險絲

二、新版下修了實驗樣品的數量

AEC-Q200總共有28項測試，原版本中依據測試項目不同，定義待測樣品數量為15~77顆* 1 lot不等，但新版考慮不同組件類型、尺寸及制造成本差異，將實驗樣品數量下修改為3~77顆* 1 lot。

新版根據產品尺寸重新定義測試樣品數量，新標準按照<10cm3、10cm3≤x≤330cm3、＞330cm3三種規格確認測試樣品數量，尺寸越大需要的樣品數量越少;以溫度循環為例，產品規格<10cm3需要77個樣品，產品規格10cm3≤x≤330cm3需要26個樣品，產品規格＞330cm3僅需要10個樣品。

AEC-Q200針對被動組件的樣品數量如下：

三、2023年最新版AEC-Q200的測試流程

Rev E版明確說明了測試流程，測試流程如下：

四、無鉛SMD須先完成Reflow，才能進行后續測試

對于SMD無鉛元件，需要滿足特殊質量和AEC-Q005中規定了當使用無鉛（無鉛）工藝時出現的可靠性問題：無鉛測試要求。無鉛加工中使用的材料包括端接鍍層以及板連接（焊料）。這些材料通常需要更高的板連接溫度產生可接受的焊點質量和可靠性。這次AEC-Q200改版規范中也說明，為確保車用無鉛被動組件不會因為經過無鉛回焊(Reflow)后失效異常，因此定義部分可靠度測試項目需先完成Reflow之后，才可進行下一步驟。除此之外，對于尺寸不同的組件也規范了不同的測試次數。

最后說明一下，本次AEC-Q200改版中，對連接器(Connector)、天線(Antenna)等前期呼聲較高的產品，并未納入，也沒有明確說明。

因篇幅有限，本次AEC-Q200改版有非常多的細節，如您需要對相關知識更進一步了解，歡迎咨詢華碧實驗室劉工。

審核編輯黃宇