日前，浙江鼎森控股有限公司與浙江省溫州市洞頭區政府就年產5萬噸碳酸鋰材料基地項目舉行了簽約儀式。據悉，計劃投資30億元，建成后將形成年產5萬噸電池級碳酸鋰的生產能力，年產值100億元以上。項目預計今年8月底開工建設，明年年中投入生產。 01需求難以支撐價格

4月底以來，碳酸鋰市價走出“高位腰斬”陰霾，價格迅速回升。

截至6月7日,電池級碳酸鋰價格報31萬元/噸,較今年4月中下旬低點17.65萬元/噸,漲幅超70%。

隨著碳酸鋰價格上漲，市場情緒出現了微妙的變化，供給端流向市場的貨源變少，推動價格進一步上行。

不過值得注意的是，當前下游市場雖然有所恢復，不過市場交易量還未明顯放大，市場整體還沒有恢復活力，需求量難以支撐現有價格。

有分析認為，結合近年動力電池和儲能市場需求，2023年起鋰行業或將進入供應過剩階段。而結合目前已規劃項目的產能，預計此輪過剩或延續至2027年。

全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩也表示，碳酸鋰價格大概率將穩定在每噸15萬-20萬元左右。

現階段，碳酸鋰供給及需求仍不明朗，產業鏈觀望仍在持續，預計未來很長一段時間內市場謹慎情緒仍占主導。

02市場進入深度博弈

碳酸鋰價格連續一個月上漲的背景下，上游鋰礦廠商抬價意圖明顯，部分廠商甚至采用競拍形式提高產品售價。

5月11日，藍科鋰業舉行了600噸工業級碳酸鋰拍賣，最終成交價為24.1萬—25.1萬元/噸。這一成交價格甚至高于當日國內電池級碳酸鋰現貨價格。

5月23日上午，青海某鹽湖企業開始了新一輪碳酸鋰競拍，碳酸鋰共計32噸，起拍價為29.5萬元/噸，僅一人出價，最終以起拍價成交。

而在下游方面，市場人士則是認為，鋰價上漲是因鋰鹽廠捂貨不出，且下游前期庫存確實處于低位，不得不接受高價鋰鹽。

此外，在前兩年鋰價維持高位之時，鋰行業參與者大幅擴容。

大型礦業、一體化治煉廠、下游電池廠紛紛進入鋰礦、鋰鹽領域，但年初鋰價快速下滑為相關項目產能釋放增加不確定性，碳酸鋰價格已進入深度博弈。