5 月 27 日 - 28 日，2023 全球開(kāi)源技術(shù)峰會(huì)在上海張江科學(xué)會(huì)堂正式召開(kāi)。其中，在 28 日舉辦的 “OpenSDV 軟件定義汽車分論壇” 上，眾多汽車大咖、開(kāi)源領(lǐng)域?qū)＜摇⒓夹g(shù)人員齊聚一堂，共同交流和分享關(guān)于軟件定義汽車的最新技術(shù)、趨勢(shì)和思想，以及軟件與汽車的未來(lái)發(fā)展與挑戰(zhàn)。

分論壇上，國(guó)科礎(chǔ)石汽車基礎(chǔ)操作系統(tǒng)技術(shù)總工程師謝寶友在論壇上重點(diǎn)介紹了國(guó)科礎(chǔ)石自主研發(fā)的礎(chǔ)光系列操作系統(tǒng)，包括應(yīng)用于智能汽車自動(dòng)駕駛域的礎(chǔ)光 Linux，礎(chǔ)光智能操作系統(tǒng)，面向智能汽車車控域的礎(chǔ)光實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（Photon RTOS），中央計(jì)算架構(gòu)下的虛擬化解決方案 ——礎(chǔ)光虛擬機(jī)管理器（PhontonHypervisor），以及礎(chǔ)光調(diào)優(yōu)及診斷工具。

操作系統(tǒng)是汽車之 “魂”。近幾年，汽車操作系統(tǒng)的重要性被反復(fù)提及。在操作系統(tǒng)領(lǐng)域，國(guó)科礎(chǔ)石提供面向智能汽車全域的操作系統(tǒng)內(nèi)核解決方案，為上層應(yīng)用層提供基本的底層系統(tǒng)功能，也為功能安全、預(yù)期功能安全、信息安全提供底層運(yùn)行支撐保障。

具體而言，面向車控域，國(guó)科礎(chǔ)石研發(fā)的礎(chǔ)光實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)可直接運(yùn)行在 MCU 上，致力于為車輛控制軟件提供安全的運(yùn)行環(huán)境；面向智能汽車座艙域、自動(dòng)駕駛域，國(guó)科礎(chǔ)石率先推出礎(chǔ)光 Linux，以應(yīng)對(duì)行業(yè) 3～5 年的現(xiàn)實(shí)需求；同時(shí)，為應(yīng)對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求，國(guó)科礎(chǔ)石正在研發(fā)兼容 Linux 生態(tài)自研大型操作系統(tǒng) —— 礎(chǔ)光智能操作系統(tǒng)；此外，礎(chǔ)光虛擬機(jī)管理器（Photon Hypervisor）可支持同時(shí)運(yùn)行 Linux 和 Android 操作系統(tǒng)，分別運(yùn)行智能儀表和中控娛樂(lè)業(yè)務(wù)。

同時(shí)，國(guó)科礎(chǔ)石將結(jié)合 SOA 架構(gòu)下的中間件及工具鏈產(chǎn)品，形成下一代智能汽車整車操作系統(tǒng)解決方案，促進(jìn)汽車領(lǐng)域生態(tài)企業(yè)在構(gòu)建安全技術(shù)底座的基礎(chǔ)上提升開(kāi)發(fā)效率，進(jìn)一步促進(jìn)高效的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用。

“我們會(huì)將核心技術(shù)開(kāi)源出來(lái)，接受業(yè)界專家和公眾的檢驗(yàn)和監(jiān)督。” 謝寶友在論壇上表示，“一方面，我們通過(guò)開(kāi)源開(kāi)放，對(duì)開(kāi)源社區(qū)提供成熟驗(yàn)證的底層技術(shù)，成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)；另一方面，通過(guò)產(chǎn)業(yè)共建，在成熟基礎(chǔ)版本上快速迭代，廣泛兼容，形成更新的成熟技術(shù)。”

今年年初，國(guó)科礎(chǔ)石陸續(xù)將公司研發(fā)的礎(chǔ)光 Linux 操作系統(tǒng)、礎(chǔ)光實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（Photon RTOS）進(jìn)行開(kāi)源。面向未來(lái)汽車多域融合和計(jì)算集中的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)科礎(chǔ)石也在同期打造面向下一代智能汽車的汽車操作系統(tǒng)整體解決方案及支持多核異構(gòu)環(huán)境下的混合關(guān)鍵內(nèi)核操作系統(tǒng)，并有計(jì)劃的對(duì)外開(kāi)源。

“我們也計(jì)劃將這些開(kāi)源的代碼捐贈(zèng)給像 OpenSDV 這一類開(kāi)源組織，共建行業(yè)的基線版本，以實(shí)現(xiàn)更廣泛的行業(yè)共識(shí)，解決行業(yè)的共性問(wèn)題。” 謝寶友表示。

除了操作系統(tǒng)之外，謝寶友還分享了國(guó)科礎(chǔ)石自主研發(fā)的調(diào)優(yōu)和診斷工具。“偶發(fā)性的操作系統(tǒng)及應(yīng)用程序抖動(dòng)，是一個(gè)業(yè)界難題，可能帶來(lái)消費(fèi)者體驗(yàn)問(wèn)題，甚至是自動(dòng)駕駛安全事故。” 謝寶友介紹到到，“礎(chǔ)石系統(tǒng)及應(yīng)用診斷調(diào)優(yōu)工具，可用于實(shí)時(shí)常態(tài)化的對(duì)操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序的性能、穩(wěn)定性、業(yè)務(wù)異常抖動(dòng)等問(wèn)題進(jìn)行根因診斷，可提前發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中的 Corner-Case，也可幫助用戶提前發(fā)現(xiàn)操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序異常。”

在 “技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) + 生態(tài)開(kāi)源開(kāi)放” 理念的帶動(dòng)之下，國(guó)科礎(chǔ)石將與社區(qū)開(kāi)發(fā)者及行業(yè)合作伙伴共同夯實(shí)基礎(chǔ)軟件，成為智能汽車時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。