直線馬達(dá)助力的懸掛式空中軌道列車試乘發(fā)車。在5月11日，位于湖北武漢的國內(nèi)首條懸掛式空中軌道列車——光谷空軌試乘發(fā)車。該列車具備全自動駕駛功能，全車擁有270°觀景功能，能容納200余人。

據(jù)小編直線馬達(dá)獲悉空軌，專業(yè)名稱為“懸掛式單軌列車”，是一種新型中低運量軌道交通制式。空軌列車車體懸掛于軌道梁下方凌空“飛行”，被稱為“空中列車”。它具有不占用地面路權(quán)、環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點，兼具通勤和觀光功能。

小編直線馬達(dá)了解到，為積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”政策，光谷空軌應(yīng)用飛輪儲能系統(tǒng)回收并儲存列車制動時產(chǎn)生的多余能量，既能用于支撐系統(tǒng)網(wǎng)壓，又可以在列車啟動、加速等電流需求增大的場景下釋放儲存的能量，節(jié)約變電所的牽引電能輸出，可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%。飛輪儲能屬于物理儲能，采用磁懸浮技術(shù)，飛輪轉(zhuǎn)子在真空室內(nèi)無風(fēng)阻環(huán)境下運行。據(jù)悉，光谷空軌共配備8臺飛輪儲能裝置，預(yù)計初期年節(jié)電約23萬度。

光谷空軌旅游線開通后，將成為國內(nèi)首條開通運營的空軌線路，游客可乘坐“光谷光子號”空軌，俯瞰城市美景、體驗詩意生活，成為武漢又一張靚麗新名片。那么說到該列車采用磁懸浮技術(shù)，小編就想到了咱們的直線馬達(dá)裝置了，磁懸浮是典型的應(yīng)用到了直線馬達(dá)裝置的。

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審核編輯黃宇