傳感新品

【美國休斯頓大學：開發出一種新型氮化鋁傳感器，并證實其可以在高達900℃的高溫下工作】

航空航天、能源、運輸和國防等關鍵行業需要能在極端環境下工作的傳感器，以測量和監測多種因素，確保人身安全和機械系統的完整性。例如，在石油化工行業，傳感器必須能在從沙漠高溫到近北極寒冷的氣候條件下監測管道壓力；各種核反應堆在300℃—1000℃的溫度范圍內運行；而深層地熱井的溫度高達600℃。

休斯頓大學研究團隊之前開發出了III-N壓電傳感器，該傳感器由單晶氮化鎵薄膜制成，但在溫度高于350℃時，其靈敏度會降低。靈敏度的下降是由于帶隙（激發電子并提供導電性所需的最小能量）不夠寬。為此他們研制出一種氮化鋁傳感器，并證明其能在1000℃左右的高溫下工作，這是壓電傳感器中最高的工作溫度。

該新型傳感器除了能在高溫下工作外，還具有很好的柔韌性，未來可用于研制可穿戴傳感器，在個人醫療和精確傳感軟體機器人領域大顯身手。

研究團隊表示，雖然氮化鋁和氮化鎵都具有獨特而優異的性能，適用于研制能在極端環境下工作的傳感器，但氮化鋁提供了更寬的帶隙和更高的溫度范圍。他們計劃在現實世界的惡劣條件下進一步測試新傳感器的性能，如在核電站測試其在高壓下的工作潛力。

傳感動態

【安森美悄然關閉位于俄羅斯的Wi-Fi芯片研發分部】

集微網消息，據外媒報道，自2012年以來一直在開發Wi-Fi芯片的俄羅斯Kvantenna通信公司日前啟動了停業清算程序，該公司是美國半導體巨頭安森美在俄羅斯的分支。

報道稱，Kvantenna由俄羅斯Rusnano公司和美國Wi- Fi模塊開發商Quantenna Communications共同發起成立，2018年，Rusnano退出股東名單，2019年，安森美收購了Quantenna Communications所有資產，成為Kvantenna的全資母公司，股權變更后，Kvantenna公司主要從事基于45和28納米工藝的芯片開發。

據透露，Kvantenna的關閉與反俄羅斯制裁無關，盡管安森美本可以效仿許多美國IT巨頭，以地緣政治接口而停止其在俄羅斯的活動。

根據知情人士的說法，安森美只是在出清與Quantenna Communications合并的資產，不僅俄羅斯設計中心，類似的命運還將波及前Quantenna Communications的澳大利亞辦公室。

【實力見證！高德紅外榮獲2022年度中國物聯網企業100強】

5月17日，“2022物聯之星”年度榜單正式揭曉。高德紅外憑借晶圓級紅外模組產品及其創新應用，斬獲“2022年度中國物聯網企業100強”大獎。

萬物互聯時代，傳感器是重要的感知層前端。紅外傳感器是物聯網重要的傳感器之一，它通過采集“熱”信息，能夠為物聯網（IoT）提供多一度感知——溫度與圖像感知。

2018年高德紅外旗下全資子公司高德智感自主研發晶圓級封裝探測器技術和晶圓級封裝光學技術，率先開發出低成本、小型化、低功耗、高可靠性兼具的TIMO系列晶圓級紅外模組，并實現了量產。當創新設備需要“測溫+視覺感知+夜視”時，TIMO可以快速響應集成應用需求，無需等待漫長的開發周期，量產、成本可控也為從1到正無窮的普及創造可能。

多年來，高德紅外積極探索紅外與AI、IoT結合的創新應用市場，已聯合多個行業巨頭合作開發了一系列的創新產品，比如三防手機、機器人、AI面板機、AR眼鏡等。同時，還將紅外熱成像技術的應用領域進一步擴展到智能家居、老幼看護、智慧安防、智能樓宇、智能硬件、智慧消防、智能輔助駕駛等等領域。

未來，高德紅外將繼續以科技創新驅動企業發展，與大廠聯合拓展物聯網生活的邊界，推動人們生活得更美好，讓紅外科技惠及大眾。

【禾賽科技(HSAI.US)通過TISAX評估 取得最高等級 AL3 評估標簽】

作為全球激光雷達行業的領導者，禾賽科技(HSAI.US)一直高度重視信息安全和數據保護。近日，禾賽科技成功通過 TUV 南德意志集團 TISAX(可信信息安全評估交換機制)評估，取得 TISAX 最高等級 AL3 評估標簽。

這標志著禾賽科技的信息安全管理水平已符合歐洲汽車行業最高標準，可為主機廠提供安全、可靠的服務。能夠通過該項評估一直被視為獲得了進入德系汽車供應鏈的“網絡安全準入證”。

據了解，此次禾賽科技 TISAX 評估是由歐洲網絡交換協會(ENX)官方授權機構 TUV 南德完成的。TUV 南德從信息安全及原型保護等多個維度對禾賽科技進行了專業化的現場評估。評估范圍涵蓋信息收集、信息存儲和信息處理以及工作設備、IT 系統、相關承包商等過程和資源。場所涉及數據中心、開發、生產、辦公等區域。經過專業嚴格的評估流程，禾賽科技最終獲得 TISAX 最高等級 AL3 評估標簽。

TISAX 是 2017 年由德國汽車工業協會(VDA)與 ENX 共同推出的汽車行業信息安全資訊交換平臺。基于 VDA 于 2017 年所建立的信息安全評估(Information Security Assessment)要求之上，TISAX 的目標是推動汽車行業供應商，例如零部件廠商、供應商或服務商等滿足不同汽車整車制造商信息安全要求，并確保其評估結果能在廣泛范圍內獲得互認、交換和信任，從而減少汽車整車制造商高成本的重復檢查。

而TISAX AL3 等級則是 TISAX 評估級別中的最高級別，覆蓋了各項評估目標的最高要求。

此前，禾賽科技已經成功獲得 ISO/IEC 27001:2013 信息安全管理體系認證之后，而此次成功通過本次 TISAX 評估，意味著禾賽科技的信息安全管理體系已完全滿足歐洲汽車行業對供應商的最高要求，可為汽車主機廠的信息資產安全保駕護航，在全球供應鏈建立可信任的合作關系。

2022 年 12 月，禾賽科技宣布激光雷達累計交付量達 10 萬臺里程碑，并成功登頂全球激光雷達年度量產冠軍。禾賽科技在激光雷達快速上車的階段，建立了系統完善的信息安全管理體系，這是公司對客戶的重要承諾。

今后，禾賽科技將持續提升自身的信息安全水平、加強信息安全管理，不僅會為客戶提供可靠產品和優質服務，還將持續推動信息安全意識在激光雷達全行業的普及與實踐。

【Marvell 升級越南子公司，在胡志明市成立第四大研發中心】

5 月 22 日消息，美國芯片設計大廠 Marvell 美滿科技宣布通過升級其位于越南胡志明市的子公司 Marvell Vietnam Technology Company Limited，在胡志明市成立了芯片研發中心。

Marvell 越南總經理表示，Marvell Technology 在全球各地區運營著 20 個開發研發（RD） 中心。隨著越南中心的啟動，Marvell 越南將與美國、印度和以色列一樣成為四個世界標準的研發中心之一。

報道稱，Marvell 越南子公司目前擁有約 300 名員工，其中 97% 為工程師，通過此次升級，Marvell 越南研發中心將與美國、印度和以色列的研發中心一起，成為 Marvell 集團全球的四大研發中心。

據介紹，Marvell 越南研發中心將專注于開發和研究最先進的集成電路技術，還將作為越南技術工程師磨練專業技能的場所。Marvell 承諾，努力為該中心吸引優秀的技術人才，為越南就業機會、職業發展和高價值微芯片生態系統的發展做出貢獻。Marvell 越南目前約有 300 名員工，其中 97% 是工程師。

Marvell 成立于 1995 年，總部位于硅谷，在中國上海、南京、成都和北京設有研發中心，是一家提供全套寬帶通信和存儲解決方案的全球領先半導體廠商，針對存儲和寬頻數據網絡市場，從事混合信號和數字信號處理集成電路設計、開發和供貨的廠商。

據 TrendForce 集邦咨詢發布的 2022 年第四季度全球前十大 IC 設計公司營收排名報告顯示，美滿排名全球第六。

查詢發現，Marvell 曾在中國上海、南京、成都、北京設有研發中心，其中上海研發中心曾擁有 800 多名研發人員，也是繼美國總部、以色列以外的第三大研發中心。

【瑞薩宣布2025年量產SiC功率半導體】

5月22日消息，綜合日經新聞、路透社、《日經xTECH》報導，日本芯片大廠瑞薩社長兼CEO柴田英利于19日在線上舉行的戰略說明會上表示，將自今年起開始投資SiC功率半導體，目標在2025年開始進行量產。

據介紹，瑞薩將利用旗下目前已生產硅制功率半導體的高崎工廠的6吋晶圓產線進行生產，以應對隨著電動車（EV）普及，帶動節能性能優異的SiC功率半導體今后需求有望顯著增長。瑞薩在去年11月就表明要進軍SiC功率半導體市場，此次則是首度明確說明投資戰略。

瑞薩目前采取的生產策略是先進邏輯芯片等產品委外由晶圓代工廠生產，而易于采用自家技術的功率半導體則靠自家工廠生產。而除了SiC外，瑞薩也將對現行電動車采用的硅制IGBT等功率半導體進行積極投資，于2014年關閉的甲府工廠預計將在2024年上半年重新啟用，將生產硅制功率半導體。

在SiC功率半導體市場上，瑞士ST Microelectronics、德國英飛凌（Infineon）、日本三菱電機等廠商也正致力于投資，瑞薩可說是起步比較慢。

柴田英利表示，“在功率半導體上、我們起步非常慢。例如電動汽車用IGBT現在的市占率預計為10%左右。但甲府工廠開始生產的話，（市占率）將可增至2倍、3倍。”

柴田英利自信的表示，“客戶對瑞薩IGBT的評價非常高、會將這些評價延用至SiC事業上。現在SiC市場仍小，但將來毫無疑問的會變得非常大。客戶對瑞薩SiC產品的詢問，即便是（尚未生產的）現在也非常強勁，2025年開始生產的話，事業將可順利進行。”

和硅制功率半導體相比，SiC功率半導體擁有更優異的耐熱/耐壓性，電力耗損少，幫幫助電動車提高續航距離，而除了電動車外，來自蓄電池等再生能源領域的需求也看漲。