對于汽車和工業工程師來說，DC-DC開關穩壓器對其系統設計的重要性非常高。在汽車領域，它們被用于從車輛導航到車頭燈的方方面面。在工業產品中，這些設備可以在機器人、機械和 PLC(可編程邏輯控制器)中找到。

在當今快速發展的電子世界中，這兩種應用都在不斷發展。為了跟上步伐，適用于它們的 DC-DC 開關穩壓器技術也必須發展。

為開發產品，工程師需要獲得隨其支持的產品而不斷發展的開關穩壓器解決方案。在本文中，我們將介紹這些解決方案對于這兩種應用程序的外觀。

用于汽車行業的 DC-DC 開關穩壓器

首先，讓我們深入了解汽車應用中 DC-DC 開關穩壓器的不同要求。其中包括可靠性、小型化、熱調節、電磁干擾 (EMI) 和開發支持。

可靠性

可靠性在汽車設計中始終至關重要。DC-DC 轉換器必須在電壓波動期間保持一致、穩定的運行，如圖 所示。工程師可以在其設計中包含的一個特定規范是 DC-DC 轉換器，它具有小的過沖，可以更有效地保護組件免受損壞突然的電池電壓波動，例如市場上的解決方案的過沖是行業標準的 1/10——例如 600 mV 與 50 mV 相比。

圖 如何設計汽車轉換器以支持高可靠性的示例。圖片由ROHM提供

小型化

小型化是一個關鍵特性，它不僅意味著減少物理足跡，還意味著在單個芯片上提供更多功能以及更短的 BOM(物料清單)。例如，DC-DC 開關穩壓器已經可用，它提供單級降壓調節，無需次級 DC-DC 轉換器。

效率

效率仍將是傳統動力汽車和電動汽車 (EV) 的 DC-DC 穩壓器的主要關注點，尤其是在汽車市場轉向可持續能源的情況下。例如，用于汽車行業的傳統初級 DC-DC 開關穩壓器旨在實現 2.2 mA 的靜態電流，而一些解決方案已經實現了 25 μA 的靜態電流消耗，并且在未來可能達到 4 μA。

工程師們還將尋找能夠向他們承諾提供可靠、穩定的穩壓器和任何支持硬件的組件制造商。

熱調節

由于各種原因，包括發熱會縮短 DC-DC 開關穩壓器的壽命，更好的熱調節在汽車行業中仍然很重要。使解決這個問題更具挑戰性的是車輛的小型化和惡劣的操作環境。

為了更好地解決熱問題，工程師們將尋找能夠消除笨重、昂貴的散熱器并為工程師提供易于使用、有效的熱模擬器以用于其設計的解決方案。緩解發熱問題的方法包括化 PCB 上用于封裝的銅面積，以及在 PCB 上定位組件以促進散熱。

產品線選擇

不斷發展的產品陣容在未來也將至關重要。隨著技術進步和 ADAS(駕駛輔助系統)和自動駕駛技術的不斷發展，汽車應用的設計規范和約束將變得更加嚴格。

自動化程度更高的車輛的廣泛采用必然會導致安全性和功能性問題的增加。同時，對可持續能源的日益關注將導致能源效率要求更高。工程師將需要不斷更新滿足新設計規范、約束和汽車標準的 DC-DC 開關穩壓器產品線。

電磁干擾

EMI 已經成為汽車電子產品的主要問題，包括 DC-DC 開關穩壓器。干擾會導致電子設備以意想不到的方式運行，不僅可能對車輛上的人而且對周圍的人造成危險。

由于以下三個原因，干擾問題變得更具挑戰性：

1.使用的穩壓器數量增加

2.小型化需求

3.更高的開關頻率。

考慮到所有這些，設計必須證明符合 CISPR 25 Class 5，工程師需要支持和協助才能做到這一點。這些是根據組件的用途而變化的復雜要求，并且產品需要大量的測試和文檔來證明產品確實合規。

開發支持

隨著設計規范和穩壓器技術的不斷變化，支持工程師開發電源解決方案也很重要。例如，下面圖 中顯示的參考板涵蓋了信息娛樂和 ADAS，并且已經過電氣特性、熱性能和電磁兼容性 (EMC) 測試。

諸如此類的參考和評估板可幫助工程師熟悉特定 DC-DC 開關穩壓器解決方案的配置和實施要求，以及如何測試和評估關鍵規格。

圖 使用 ROHM BD9P 系列作為初級電源和 BD9S 系列作為次級電源的參考設計。圖片由ROHM提供

隨著汽車行業繼續朝著更智能、更自動化的車輛發展，ADAS 非常重要。同時，信息娛樂結合了信息和娛樂，這是終用戶期望在新型車輛中看到的。這兩者都可作為評估板的出色測試應用，使工程師能夠確定初級和次級開關穩壓器的可行性和性能。

滿足工業應用的要求

與汽車一樣，在工業系統設計領域，DC-DC 開關穩壓器發揮著重要作用。事實上，效率和小型化等問題同樣重要，但背景不同。同時，在涉及 DC-DC 開關穩壓器時，EMC 和熱設計是工業設計中的關鍵問題。

高效率

提高效率仍將是工業應用的重中之重。然而，與汽車用途不同，工業應用越來越依賴于充電需要運行更長時間的可充電電池。例如，DC-DC 開關穩壓器通常用于為 BMS(電池管理系統)供電并從電池單元接收直流電流。

高效穩壓器可降低運營成本，這對于自動化的未來尤其如此。為實現高效率，工程師應尋找靜態電流為 20μA 且效率介于 80 之間的穩壓器% 和 85%。

小型化

小型化也是關鍵，它會影響自動化產品的整體尺寸，例如無人機和機器人，它們的尺寸會限制它們的使用范圍。工程師們將盡可能尋找緊湊、輕便的解決方案。

此外，小型化減輕了重量，支持更高效的性能和單次電池充電后運行時間更長。另一方面，小型化會導致產生過多熱量和效率的潛在問題。

改進的熱性能

同樣，正如汽車行業所見，DC-DC 開關穩壓器必須具有更好的熱設計。如圖 所示，發熱和散熱始終是 DC-DC 開關穩壓器的一個問題，因為熱量和高溫會影響電氣元件的性能并縮短其使用壽命。

工程師們知道，更好的熱設計不僅意味著散熱，還需要通過選擇具有芯片封裝設計的穩壓器來消除笨重、昂貴的散熱器，限度地減少熱量產生，同時優化穩壓器實施的 PCB 布局。請記住，笨重的散熱器會增加穩壓器的尺寸和重量，因此更好的熱設計也是進一步小型化的關鍵。

圖 DC-DC 開關穩壓器設計和實施的變化會顯著影響其熱性能。圖片由ROHM提供

負責開發工業產品的工程師將尋找穩壓器的穩定。這與電子元件的有關：制造商需要通過披露他們遵循的采購指南來證明他們能夠可靠地獲得用于制造芯片的原材料。

電磁兼容性能

隨著電磁干擾在工業環境中越來越普遍，EMC 標準變得越來越嚴格，因此必須增強 EMC 性能。這在一定程度上是由于電子產品的使用增加以及大量數據的無線傳輸，這是轉向數字制造、工業 4.0 和 IIoT(工業物聯網)的標志。因此，工程師將需要符合國際 EMC/EMI 標準并提供有效濾波選項的 DC-DC 開關穩壓器。

未來，工業產品開發團隊將尋找 DC-DC 開關穩壓器的，這些穩壓器提供靈活的制造方法，制造商必須設置以快速響應不斷變化的工業要求，例如芯片設計或修改后的 EMC/EMI 標準.這可以包括從使用的原材料類型到終芯片封裝的所有內容。

對于熱和 EMC 等設計方面，必須為工程師提供更好的仿真工具。事實上，能夠提供仿真工具和建議以滿足設計規范和 EMC 合規性的制造商將至關重要。提供這項服務將縮短上市時間，讓設計團隊騰出時間專注于更關鍵的設計部分。

ROHM DC-DC 開關穩壓器解決方案

根據本文討論的趨勢，ROHM 一直在分析未來的 DC-DC 開關穩壓器應該和將會是什么樣子，并滿足當今的這些需求。這包括效率、小型化、熱設計、EMC 性能、仿真工具、柔性制造和穩壓器的穩定。

對于汽車應用，ROHM 正在擴展 ROHM BD9P(初級)和BD9S(次級穩壓器)系列中可用的 DC-DC 開關穩壓器。這些高效開關穩壓器包括 ROHM 專有的納米脈沖控制，支持超快速脈沖控制、性能穩定和小型化。它們還包括 ROHM 的 QuiCurr(快速電流)技術，可實現高速負載響應。

ROHM 還增強了其用于工業應用的 DC-DC 開關穩壓器。這包括改進ROHM BD9x系列中可用的 60 V、48 V 和 24 V 電源軌的陣容，BD9S 系列是其中的一個子集。對于工業應用，BD9x 系列包括：

? 3.3 V / 5 V 輸入降壓轉換器

? 12 V 輸入降壓轉換器

? 24 V 輸入降壓轉換器

? 寬輸入電壓 24 V / 48 V / 60 V 降壓轉換器

? 56 V(值)輸入降壓控制器

? 隔離式反激式轉換器

審核編輯：湯梓紅