安森美半導體（NASDAQ:ON）23 財年第一季度收入同比增長 1% 至 19.6 億美元，超過市場普遍預期的 19.2 億美元。安森美半導體預計第二季度調整后收入為 19.75 億美元至 20.75 億美元，高于市場普遍預期的 19.3 億美元。

第一季度，汽車和工業占總收入的 79%，而去年同期為 65%。

汽車收入同比增長 38%，環比持平。在第二季度，安森美半導體預計汽車收入將環比增長。

安森美半導體是半導體制造商的前 10 名，收入來自一種或另一種形式的汽車芯片。

在這張圖表中的 10 只股票中，只有 6 只股票在一年內實現了正增長。值得注意的是，安森美半導體的股價在過去一年中上漲了 43%。

根據信息網題為“熱門 IC：人工智能、5G、汽車的市場分析”的報告，如圖 1 所示，汽車中的半導體含量在 2015 年至 2025 年間以 9.6% 的 CAGR（復合年增長率）增長和（6.725， -0.06， -0.81%）存儲芯片。”

全球汽車原始設備制造商選擇與安森美半導體合作，以獲得端到端碳化硅解決方案的卓越性能。

安森美半導體的首席執行官 Hassane El-Khoury在第一季度財報電話會議上表示：

“我們加速的碳化硅制造產量超出了我們的內部計劃，使我們的碳化硅收入環比增長了近一倍，而且我們的 ADAS 和能源基礎設施收入同比增長了約 50%。”

根據The Information Network題為：Powe（0.4333， -0.02，-4.92%）rSemiconductors： Markets， Materials and Technologies的報告，如圖 2 所示STMicroelectronics NV 擁有最大的市場份額，但 2022 年真正的增長來自安森美半導體，其市場份額增長了一倍多。

安森美半導體的另一個強勁市場是CMOS 圖像傳感器 （CIS）。該公司在 ADAS（高級駕駛輔助系統）市場占有 40% 的市場份額。在汽車市場，隨著 ADAS/AV 功能數量的不斷增加，帶有圖像傳感器的攝像頭越來越受歡迎。這些圖像傳感器用于監測車輛前方、后方和側面的盲點，記錄事故證據，以及監測駕駛員行為。

與其汽車業務相關，智能傳感第一季度收入同比增長 32%。ON 推出了其新的 Hyperlux 系列圖像傳感器，以支持向八百萬像素設備的過渡，其中 ASP 最高可達一或兩個百萬像素圖像傳感器的 2.5 倍。它對汽車圖像傳感器的吸引力已經擴散到工業自動化和智能零售應用中。

圖 3 顯示安森美半導體在 2022 年獨聯體國家的份額為 4.5%（低于 2018 年的 5.4%）200 億美元的市場。該圖表結合了所有應用的 CIS，包括汽車 ADAS （9%） 和智能手機（13% 的份額）。

表 2 顯示了 2021 年個別汽車制造商的收入同比增長。增長最快的是起亞 （ OTCPK:KIMTF ），增長率為 22%。第一季度美國銷量增長 8.4%，總銷量為 3，458，016 輛新車。

但安森美半導體的真正市場機會是電動汽車或 EV。凱利藍皮書團隊估計，第一季度的電動汽車銷量同比增長 44.9%，達到 258，882 輛，創下美國市場季度記錄，如表 3 所示。

特斯拉（169.15， -2.64， -1.54%） 在第一季度引領市場。特斯拉銷量同比增長 24.6%。特斯拉在電動汽車市場的份額降至 62.4%，略低于其 2022 年的全年業績 64.2%，但遠低于特斯拉在 2020 年占據的近 79% 的份額。

安森美半導體生產用于傳感器、成像和電動機等應用的功率和分立產品。在圖像傳感器方面，該公司在 ADAS 市場占有 40% 的市場份額。其中一個驅動因素是安森美半導體將其用于汽車的 IGBT 功率半導體轉向碳化硅 （“SiC”）。

安森美半導體公司有強勁的順風。重要的是，它是電動汽車 IC 的主要供應商，其 38% 的強勁增長就是明證。

安森美半導體的另一個強勁市場是圖像傳感器，該公司在 ADAS 市場擁有 40% 的市場份額。在汽車市場，隨著 ADAS/AV 功能數量的不斷增加，帶有圖像傳感器的攝像頭越來越受歡迎。這些圖像傳感器用于監測車輛前方、后方和側面的盲點，記錄事故證據，以及監測駕駛員行為。

安森美半導體上調了第二季度的收入和盈利指引。該公司預計收入和收益將遠高于市場普遍預期，這應該會導致分析師向上修正。

該公司還宣布了一項新的 30 億美元股票回購授權，價值約為安森美半導體市值的 9.0%。這是對該市場的又一支撐，將有助于維持漲勢。

審核編輯 ：李倩