電子發燒友網報道（文/劉靜）隨著汽車電動化、智能化的快速發展，消費者娛樂及信息交互需求的升級，車載顯示屏行業正逐步走向大屏化、多屏化、聯屏化，刺激著這個原本小體量的市場加速擴容。

根據Omdia的數據，2020年全球汽車用顯示面板出貨量僅為1.27億片，而到了2025年預計突破2億片，達2.07億片，年復合增長率為10.26%。2022年車載TFT-LCD銷售收入已成功趕超智能手機。此外，在最新一代顯示技術上，集邦咨詢預測，2021年至2026年MicroLED車用顯示驅動芯片產值將以10倍以上的速度增長，年復合增長率高達1384%。

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數據來源：Omdia、集邦咨詢

顯示驅動芯片，在汽車領域主要應用于儀表盤、中控臺、抬頭顯示、后視鏡，在更新一代配備智能座艙的汽車可能會多增加副駕駛顯示、后排座椅娛樂系統、扶手屏等。現在一輛汽車所配備的顯示屏幕已多達十幾個。

車載應用市場，正成為顯示驅動芯片廠商眼中的“香餑餑”。那么，目前已成功進入車載市場，并發布車規顯示驅動芯片產品的企業有哪些呢？本文將對重點企業進行介紹。

據電子發燒友此前對顯示驅動芯片產業的梳理，目前已量產車規顯示驅動芯片產品的企業，主要有聯詠科技、奕力科技、敦泰電子、矽創電子、瑞鼎科技、奇景光電、奕斯偉、愛協生、凌陽華芯等。

此外，顯示驅動芯片上下游也傳出不少好消息，去年晶合集成還實現110納米車載中控顯示驅動芯片量產以及90納米車載操控區AMOLED液晶旋鈕顯示驅動芯片的流片。近日，國內顯示驅動IC封裝龍頭匯成股份也傳出消息，在進行IATF16949汽車質量體系認證。而中穎電子的AMOLED顯示驅動芯片前裝產品也已進入驗證階段。


聯詠科技

據了解，成立于1997年的聯詠科技，最先量產的是電視應用的顯示驅動芯片，到2012年推出第一顆車載應用并支持TTL/RSDS/M-LVDS/LVDS多重傳輸接口的整合型源極驅動芯片。2015年，成功量產第一顆支持1080P60AVC錄像的行車記錄器及運動攝像機低功耗單芯片。2016年，又推出第一顆支持Auto HVS模式、HVGA分辨率的車載行車信息顯示驅動芯片。在同年，聯詠科技推出面向汽車儀表盤應用的第一顆顯示驅動芯片，當時其分辨率已做到FHD。

接著在2017年聯詠科技率先完成最新的ASIL規范認證，又推出汽車后視鏡應用的顯示驅動芯片。2019年聯詠科技推出第一顆MiniLED顯示屏的驅動芯片。2021年，推出支持車載1/2/3-chip cascade TDDI產品，提供大尺寸車載顯示器驅動方案。

聯詠科技前后發布近三十款車載顯示驅動芯片方案，從LCD、OLED，到MiniLED顯示技術的車載顯示屏均有涉及，廣泛覆蓋汽車的后視鏡、儀表盤、中控盤、行車記錄儀等應用場景。

目前，聯詠科技營業收入主要來源于智能手機和電視，但隨著車載市場不斷擴容，聯詠科技憑借先發優勢，車載對營收的貢獻也在顯著加大。2022年第二、三季度聯詠科技實現的營業收入分別為10.69億美元、6.43億美元，受消費電子需求疲軟，第三季度營收環比下降39.9%，車載獨撐市場。

奇景光電

在車載顯示驅動芯片領域，奇景光電也是具有領先性的中國臺灣企業之一，其至少在車載領域深耕了16年，擁有深厚的技術積累及大規模量產的優勢。早在前兩年，就拿下全球傳統汽車顯示驅動芯片40%以上的市場份額，占據著領導性的市場地位。

目前，奇景光電已成功量產了柔性AMOLED車用顯示器驅動IC、車用時序控制IC。并且在2019年推出第一代車載TDDI產品，實現規模化量產，成為業內首家推出車用TDDI解決方案的公司。2021年奇景光電又迅速推出第二代車載TDDI芯片HX83192系列產品，并在當年第三季度實現該產品的量產。車用TDDI產品一經上市后，當季度出貨量就突破百萬臺。

奇景光電汽車DDIC的營收增長強勁，正沖刺為第一大營收。據了解，2020Q3至2021Q3，奇景光電的車載顯示驅動芯片收入占主營業務收入的比例分別為26.7%、27.3%、29.7%、29.8%、32.8%，占比逐漸提升，表現出較強的增長勢頭。而最新的2022年，奇景光電全年營收為12.013億美元，較2021年的15.47億美元減少22.3%。

奇景光電在法說會上重點提到，2022年車用營收在所有產品線中成長最高，繼2021年車用營收年成長超過110%之后，在2022年成長再超過50%。其中車用傳統驅動IC營收增加超過30%，車用TDDI營收增加300%以上。自2022年初，車載顯示驅動芯片已成功成為奇景光電單一的最大營收來源。

奇景光電預計在2023年第二季度量產最先進的車用LTDI，下一代智能座艙提供無縫、直覺和先進的觸覺體驗。


矽創電子

矽創電子發布的第一顆顯示驅動芯片是工控用途的，其次是智能手機，直到2008年其才宣布進入車載驅動IC市場。2017年，矽創電子首度實現車載觸控驅動芯片的量產。矽創電子的研發重點更多的是放在工控、手機和可穿戴上，車載新產品及新技術研發成果相對較少一些。

根據CINNO Research的數據，在2021年全球TFT-LCD智能穿戴市場顯示驅動芯片出貨量中，矽創電子排名第一，拿下全球32.1%的市場份額。而在當期的TFT-LCD手機顯示驅動芯片出貨量中，矽創電子也排名前列，全球第四，市占率為11.2%。

目前，矽創電子的車載顯示驅動芯片，更多的是采用整合型方案，主打車用儀表、車用音響、車用空調、導航顯示及其他車內顯示器應用。矽創電子在官網聲稱，其車載顯示驅動芯片產品已全部通過車規認證AEC-Q100。

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圖片：來自矽創電子官網

矽創電子擁有a-Si TFT-LCD、STN LCD、TN LCD類型的車載顯示驅動芯片產品，以及COG 源極驅動芯片和COG 柵極驅動器。其中a-Si TFT-LCD車載顯示驅動芯片，最早一代的產品分辨率是在240x272的，而最新一代產品ST7720分辨率已提高到640x640。而COG 源極驅動芯片，最低刷新率為80MHz，最高刷新率為105MHz；最低通道數為1284通道，最高通道數為1920通道。

據悉，2022年矽創電子第一季度、第二季度、第三季度分別實現營業收入559361萬新臺幣、453721.6萬新臺幣、406558萬新臺幣。季度營收呈現逐漸下滑的趨勢，第三季度營收已較第一季度下滑27.32%。


敦泰電子

敦泰電子早期深耕的是智能手機、平板電腦應用的顯示驅動芯片產品，2017年開始布局車載市場，2020年IDC（TDDI）在汽車前裝市場實現量產。在此前采訪中，敦泰電子向電子發燒友透露，公司從2020年上半年實現量產到2022年Q4，車載顯示驅動芯片累計出貨量已突破1000萬顆。

據悉，目前敦泰電子的車載顯示驅動芯片已成功打入全球多家領先的汽車廠供應鏈，包括比亞迪、豐田、富豪、日產、現代、上汽、吉利、東風、長城、長安、奔馳、捷豹、沃爾沃等。瑪莎拉蒂最新上市的SUV Grecale車型，配備的12.3英寸和8.8英寸兩塊中控屏，里面采用的也是敦泰電子的FT725X車規級In-cell芯片。

目前，敦泰電子開發的車規顯示驅動芯片已成功應用于中控臺、儀表盤、后視鏡、娛樂多媒體及其他汽車智能座艙顯示屏。據說，車規顯示驅動芯片已全部通過AEC-Q100認證，并符合IATF16949規范。

車載顯示驅動芯片產品最高分辨率4K/2k，能支持IC級聯功能，并支持獨立白點調整和10億色彩顯示，具有高可靠性、強抗干擾、畫面超高清等優勢。據了解，此前大陸廠商奕斯偉也曾推出一款4K/2K分辨率的車載LCD TDDI產品，型號為EPD6501。

2022年全年，敦泰電子實現1294990.2萬新臺幣，折合成人民幣約29.11億元，較上年同期下滑41.11%。敦泰電子表示，去年平面顯示器和手機品牌客戶庫存水位較高，拉貨速度不如過去暢旺，產品價格出現下滑，業績下滑。


小結：

雖然在消費電子下滑的去年，汽車顯示驅動芯片市場表現出獨樹一幟的正向增長，但由于還處在成長期，市場規模成長還相對緩慢，車載顯示市場或要等到2025年才會迎來顯著的增長。

從目前來看，車載顯示驅動芯片主要被中國臺灣的廠商占據主導地位，特別是奇景光電，它在這幾年車載營收一直保持高速增長，占據著非常高的市場份額。而大陸廠商方面，通過車規認證，且能實現量產的企業還非常少，更多地停留在智能手機、電視和可穿戴市場上。

可以看到，已經有很多顯示驅動芯片廠商進行前瞻布局，市場已提早進入激烈競爭時期。