熱點新聞

1、威馬汽車回應全員停薪留職：沒有接到這個消息

有網友發消息稱，威馬汽車已經實施全員停薪留職的政策，并且沒有任何補償。網傳聊天截圖顯示，威馬市場部已被通知居家不辦公，并且沒有 N+1 補償。對此，威馬汽車表示“沒有接到這個消息”。

事實上，這已經不是威馬汽車第一次被曝出降薪的消息了，早在 2020年就有消息稱威馬在為給出具體 KPI 考核標準的情況下大范圍停發年終獎金，而這部分獎金的數額大致等于員工正常工作一年總年薪的 40%。有內部員工透露，從 2022 年 10月起，威馬汽車對基層員工工資按 70%進行發放。可以肯定的是，威馬汽車已經對從高管到基層員工最近都進行了不同程度的降薪。

產業動態

2、傳谷歌數據中心芯片研發取得進展明年下半年由臺積電量產

據報道，知情人士透露，谷歌在數據中心芯片研發方面已取得進展，有望于2025年之前開始使用新的芯片，臺積電可能會在2024年下半年開始量產兩款芯片。

該報道稱，谷歌的服務器設計團隊用時兩年，研發了兩款建基于Arm技術的服務器處理器，預計將交由臺積電，自2024年下半年開始量產這兩款芯片。以降低數據中心的運營成本，并且迎頭趕上競爭對手亞馬遜。

3、美光爆半強迫裁員公司再聲明：流程合法

美光日前宣布大砍高級主管薪資與停發獎金，且裁員措施陸續執行。部分中國臺灣員工近期爆料開始裁員，指出該公司無預警裁員，“十分鐘通知走人”。美光發出聲明證實2023年將進行人員精減和減少外部招募后，據報道，美光再度對外表示，與同事約談后在雙方同意下，提供優于法規的離職方案，流程符合規范。

上周五（10日）有中國臺灣美光員工在社群平臺上透露，“前1小時還在開會，但下一瞬間中年失業”、“沒有預告期，直接請你交出識別證離開”，表示從簽名到交出識別證離開，過程只花了10分鐘，連和同事說再見的機會都沒有。對此，當日中國臺灣美光發出聲明，證實今年將通過自愿離職、人員精減和減少外部招募的方式，縮減約10%的全球員工數。但并未透露預估裁員規模及人數。

4、寧德時代回應將與福特在美國建電池工廠：屬實，將就電池專利技術進行許可

福特于當地時間 2 月 13 日宣布與寧德時代一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠。該工廠計劃投資 35 億美元（當前約 238.7 億元人民幣），預計 2026 年投產，員工規模 2500人。

據報道，寧德時代相關負責人對此回應稱：“已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務，并就電池專利技術進行許可。”目前，福特汽車正尋求加強美國電動汽車制造供應鏈，目標于 2026 年底前在全球范圍內每年生產 200萬輛電動汽車。福特汽車表示，已獲得實現 2026 年目標所需約 70%的電池產能。

5、百度官宣：類 ChatGPT 應用“文心一言”將于 3 月和大家正式見面

百度宣布將于 3 月正式推出旗下類 ChatGPT 應用“文心一言”，內測階段似乎比想象中要快。之前還有消息稱，“文心一言”上線首站將直接接入百度搜索。據介紹，“文心一言”一些相關功能目前已陸續在百度搜索內上線或內測，包括多答案回復、智能生成等。

百度官方已于 2 月 7 日宣布其類 ChatGPT 項目的名字為“文心一言”，英文名 ERNIE Bot。目前該產品在做上線前的沖刺準備工作，詳情可見IT之家此前報道。百度方面表示，ChatGPT 相關技術，百度都有。百度在人工智能四層架構中，有全棧布局。包括底層的芯片、深度學習框架、大模型以及最上層的搜索等應用。文心一言，位于模型層。

6、新款比亞迪宋 Pro DM-i 申報：尺寸更大，設計更運動

日前，工信部發布了第 368 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，比亞迪新款宋 Pro DM-i 現身，該車在外觀方面相比現款車型有較大調整，動力方面將繼續搭載由 1.5 升自然吸氣發動機和電動機組成的 DM-i 插電混動系統，預計會在今年年內正式上市。

外觀方面，比亞迪的新款宋 Pro DM-i 擁有全新的格柵設計，配備著有規律的鍍鉻裝飾條，并在外部增加了黑色裝飾。前燈的造型保持不變，但是前包圍部分的運動感比現款車型更強。在動力方面，新款宋 Pro DM-i 將配備由 1.5 升自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，其中 1.5 升自然吸氣發動機最大功率為 81 千瓦，驅動電機有最大功率分別為 132 千瓦和 145 千瓦兩種規格。目前還未公布續航方面的信息，作為參考，IT之家了解到現款車型搭載容量為 8.32 千瓦時和 18.32 千瓦時兩種不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合工況續航里程分別為 51 公里和 110公里。

新品技術

7、意法半導體推出單片天線匹配IC，配合Bluetooth LE SoC和STM32無線MCU，讓射頻設計變得更輕松、快捷

意法半導體單片天線匹配 IC系列新增兩款優化的新產品，面向BlueNRG-LPS系統芯片(SoC)，以及STM32WB1x 和STM32WB5x*無線MCU。單片天線匹配 IC有助于簡化射頻電路設計。

針對BlueNRG-LPS優化的 MLPF-NRG-01D3和針對STM32WB優化的MLPF-WB-02D3集成了一個外部天線實現最佳射頻輸出功率和接收靈敏度所需的完整濾波和阻抗匹配電路。每款器件的天線側標稱阻抗都是50Ω。片級封裝面積很小，凸點間距0.4mm，回流焊后的封裝高度630μm。意法半導體的新天線匹配 IC 還有 2.4GHz低通濾波器，可輕松滿足全球無線電法規的要求，包括 FCC、ETSI 和 ARIB 規范。

8、聯發科 Helio G36 芯片發布：G37 降頻版，采用 12nm 工藝，支持 5000萬像素相機和 90Hz 屏幕

聯發科的最新入門級芯片 Helio G36 發布。這其實是一款降頻版的 Helio G37 芯片。聯發科 Helio G36 芯片預計將搭載于即將在印度發布的游戲手機上。去年的 Helio G37 芯片在 Moto G22 上首次亮相，目前還沒有廠商官宣將首發采用 Helio G36 芯片。

聯發科 Helio G36 芯片采用 12nm FinFET 工藝，可支持 5000萬像素攝像頭、90Hz 顯示屏和聯發科 HyperEngine 2.0 Lite 游戲引擎，支持動態分配 CPU 和 GPU 及內存資源，支持全球雙 4G 連接，智能預測 Wi-Fi 和 LTE 的并發性。聯發科 Helio G36 的八核 Arm Cortex-A53 處理器為入門級游戲智能手機提供 2.2GHz 的峰值頻率。

投融資

9、鎂佳科技完成D1輪融資，用于AI驅動的汽車智能化零部件的研發和量產

近日，鎂佳（北京）科技有限公司完成D1輪融資。本輪融資由M31資本、之路資本和南山資本領投，慕華科創、紅點中國跟投，融資資金將用于鎂佳科技新一批AI驅動的汽車智能化零部件的研發和量產落地。

鎂佳科技成立于2018年，推出鎂佳整車級別分布式智能操作系統SmartMega OS+和軟件開發基礎組件SmartMega Core，致力于成為互聯網思維和人工智能技術驅動的汽車智能化和聯網化零部件供應商。截至目前，鎂佳科技已與多家大型整車集團達成長期穩定的合作關系，斬獲總額近百億元量產零部件研發和供應合同。

10、啟鈉新能源完成數千萬元天使輪融資，鈉離子電池產線今年投產

近日，武漢啟鈉新能源科技有限公司宣布完成數千萬元天使輪融資，由飛圖創投領投、萃英創投跟投。本輪融資資金主要用于量產產線建設，預計2023 年當年實現產線投產及市場銷售。

據悉，啟鈉新能源成立于2022年9月，主要從事鈉離子電池正極材料研發、生產及銷售，核心團隊由材料學科國家重點實驗室科學家，與產業上市公司總工、高管結合，擁有優秀基礎材料研發能力及數十萬噸磷酸鐵鋰產業建設經驗和豐富市場資源。

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