電子發燒友網報道（文/吳子鵬）隨著國家對疫情管控的放開，目前國內已經全面進入了后疫情時代。不過，相較于之前的封控階段，目前人們對于個人健康防護并沒有絲毫放松，甚至還升級了自己的防護措施。在這樣的大背景下，汽車健康座艙成為很多消費者購車的剛需。

能夠發現，自疫情爆發至今，智能座艙在健康防護方面已經有了巨大的改變，PM2.5過濾已經只是基本功能。

健康座艙的技術創新

根據《智能座艙行業發展報告》，一直以來國內消費者對于座艙的空氣質量問題都非常重視，空氣凈化器在造車新勢力品牌中已經成為座艙的標配，在傳統品牌汽車上也在逐漸普及，這一點和數年前的美日市場非常像。因此，健康化和智能化、個性化、場景化一起成為智能座艙未來發展的四大趨勢。

座艙健康化非常利好車載空凈技術的發展。統計數據顯示，截止到2020年國內車載空凈市場規模僅為33.29億元，市場滲透率很低，后續發展空間巨大。并且，目前國內車載空凈市場集中度非常高，飛利浦一家就占據了43.19%的市場份額。

從產品發展來看，車載空氣凈化器目前已經從三層防護全面轉向四層防護，包括初級濾網、活性炭濾網、甲醛過濾網以及HEPA濾網。目前，汽車產業在選擇HEPA濾網時，基本都會跟隨特斯拉的選擇，在車輛上配置超大HEPA濾網。據悉，超大HEPA濾網的過濾效果是普通汽車空凈過濾器的100倍以上，外部空氣通過超大HEPA濾網和活性炭濾網進入座艙時，超過99.97%的空氣微粒被過濾，幾乎一切過敏原、細菌和其他污染物也都將被有效去除。

目前，HEPA濾網的發展技術已經成熟，一般用聚丙烯或其他復合材料制成，屬于國際公認最好的高效濾材，除了車載空凈，在精密實驗室、醫藥生產、原子研究等高凈場所也在使用HEPA濾網。目前，在歐盟已經發布了專門的HEPA濾網等級標準，共分為5個等級：粗效過濾網、中效過濾網、亞高效過濾網、HEPA高效過濾網和超高效過濾網。在國內，目前還缺乏HEPA濾網的國標，基本由行業機構來評定。

除了HEPA濾網，目前國內部分品牌的智能座艙也在大力宣傳“車規級CN95濾芯”技術。所謂的“車規級CN95”認證，實際上是為了回應廣大消費者特殊需求而建立的中國健康座艙認證體系，涵蓋有害顆粒過濾、優質空氣等八大領域，CN95認證從低到高分為5級，最高過濾效率級別為CN95。滿足CN95標準的汽車濾芯使用高效低阻熔噴復合技術生產，具備更高效過濾能力。從過濾效果來看，“車規級CN95濾芯”對直徑0.3微米顆粒物過濾率達到95%以上，對肺結核、流感嗜血桿菌、釀膿鏈球菌等的殺菌率達到99.99%。目前，國內汽車品牌如廣汽、上汽、比亞迪和長安等都在大力推廣CN95車規級濾芯，不過在某些品牌的叫法不同。

除了過濾，健康座艙另一個技術創新方向是殺菌。目前，部分中高端汽車在座艙內部署空氣質量傳感器，監控車內空氣質量，并能夠自動殺菌。所采用的殺菌手段包括釋放等離子、負離子、臭氧等，以及使用傳統的紫外線殺菌。

車企大力布局健康座艙

對于車企而言，座艙健康化是一個不容錯過的發展趨勢，否則其智能座艙的產品力將大大折扣，因此目前各大品牌都在力推自己的健康座艙。

比如我們上面提到的特斯拉。在技術創新方面，特斯拉一直都處于領先位置。在座艙健康方面，特斯拉Model 3曾經連續兩年入選“健康指數年度推薦車型”，特斯拉Model Y的得分也是全五星，在車內氣味強度(VOI/VOC)、車內致敏物風險(VAR)、車內電磁輻射(EMR)以及車內顆粒物(PM)等各項測試中處于業界領先位置。并且，我們上面也提到了，特斯拉還引領了超大HEPA濾網的技術趨勢。在國內，權威機構按照《乘用車內空氣質量評價指南》進行的評估報告顯示，特斯拉Model Y在甲醛、PM2.5等多項測試中，評分都名列前茅。

然后我們看一下沃爾沃，消費者大都信服該品牌在駕駛安全方面的領先，實際上在健康座艙方面，沃爾沃也沒有落下。沃爾沃汽車AAC雙效增強型空氣凈化系統憑借的是經過美國國家專利局批準的健康座艙專利技術。根據專利詳情，這是一項車用空氣凈化系統安裝技術，將AAC安裝在水氣分離器(HWAS)附近，并改變空氣流向，以保證空氣過濾效果。并且，沃爾沃還優化了這套系統的材料，使得整體系統的質量僅有400克。值得注意的是，沃爾沃汽車是全球最早使用納米級專業空氣質量檢測設備的汽車企業。

再看一下比亞迪。比亞迪不僅在比亞迪·漢等車型里配備了“CN95級認證濾芯”、車內高溫消毒殺菌系統、負離子空氣凈化器等來凈化車內的空氣。同時，比亞迪還將這些功能的測試和開啟，整合到了車主App里。車主在出門前可以通過手機APP遠程一鍵開啟高溫殺菌等空氣凈化功能。

此外，國內自主品牌如廣汽傳祺、長安、吉利、威馬、小鵬、智己等，國際品牌如凱迪拉克、豐田、福特以及所有的韓系品牌等都有自己健康座艙的特色。正如上面所講的，健康化是車企都不愿意錯過的智能座艙發展趨勢。

總結

目前，在健康座艙方面，拖累產業高速發展的實際上是行業標準的缺失，很多標準都是在企業和消費者的呼聲中推出的，使得標準完全失去了引領行業創新的作用。2022年，全國機動車保有量已經超過了4億輛，其中絕大多數汽車在座艙健康系統方面是缺失的，因此這是一個巨大的可升級市場。