12 月 18 日消息，烏拉爾聯邦大學（UrFU）的研究人員制作了一種用于測量血液膽固醇水平的全新傳感器設備。該系統不使用蛋白質化合物（一種酶），而是用氯化銅（一種無機類似物）取代。這使得更經濟地制造膽固醇測量儀成為可能，并提高了血液檢測的速度、便利性和可及性。該研究的結果最近發表在《電分析化學雜志》上。

UrFU 分析化學系的副教授 Andrei Okhokhonin 稱：“目前使用比色法、色譜法和酶法進行膽固醇測定。然而，這些方法要么使用極具侵蝕性的試劑或復雜而昂貴的設備，要么使用從生物體中提取的生物分子。例如，膽固醇氧化酶是由某些種類的細菌產生的。”

他補充道：“另外，酶是天然聚合物、蛋白質，因此，它們容易變性，需要一定的儲存條件、溫度和酸度制度。我們決定選擇這種酶的非生物類似物，使膽固醇分析過程更便宜、更容易和更快。最實惠的選擇之一是氯化銅，我們首先發現它對膽固醇高度敏感。”

這項新技術只需要少量的血液來檢測膽固醇水平。血液被放入一個含有乙腈中的氯化銅溶液的分析芯片中。該芯片包括一個電極，該電極與一個提供分析結果的伏安分析器相耦合。這種新的芯片分析膽固醇水平的能力還有一個好處，那就是包括帶有分子印記的聚合物的磁性納米粒子，可以選擇性地吸收膽固醇，同時過濾掉血液中對血液成分很重要的其它物質。

集成了該系統所有元素的微流控芯片是在一臺 3D 打印機上打印出來的，這也促進了該設備的生產過程，使其更加快速。科學家們指出，他們進行的第一次測試不是在生物樣本上，而是在模仿血清的模型溶液上。研究人員的下一階段工作是在真實的血液樣本上測試該系統。

科學家們已經進行了幾年的研究，以開發無酶傳感器，用于確定葡萄糖、尿素、肌酐等生物重要物質的數量。

了解到，體內含有的膽固醇是一種重要的物質，沒有它身體的正常功能就不可能實現。在所有體液和組織中都可以找到一定量的膽固醇，膽固醇是細胞膜的一個必要成分，膽固醇還參與調節細胞壁的通透性，決定哪些分子可以穿透細胞，哪些不能。

血液中膽固醇的升高可能代表身體出現了一些疾病，如動脈粥樣硬化、遺傳性疾病、慢性腎衰竭、腎病、高血壓、肝病和胰腺疾病。

傳感動態

【單車搭載傳感器數量增長迅速 歐菲光深度布局智能汽車享紅利】

2022年國內多款新車陸續發布，單車搭載的傳感器數量增長迅速。其中，4月華為發布的阿爾法s的傳感器高達34個，6月發布的理想L9整車超25個視覺傳感器，7月上市的長安深藍SL03可選裝到27個傳感器，8月上市的比亞迪(267.04 -1.28%,診股)海豹有15個傳感器，9月底上市的小鵬G9擁有31個傳感器，10月發布的歐拉閃電貓配備了28個傳感器，11月面市的極氪009搭載24個視覺傳感器。

在汽車向電動化、智能化和網聯化方向發展的浪潮下，新能源汽車和智能駕駛逐漸成為未來汽車工業的方向，我國汽車傳感器市場規模增長顯著。億渡數據顯示，2017-2021年，我國汽車傳感器市場規模從157.3億元增長至263.9億元，CAGR為13.8%，預計2022年我國汽車傳感器市場規模將達303.8億元。

國海證券(3.34 -2.62%,診股)預測，預計2025年中國乘用車汽車傳感器市場規模有望達1003.8億元，2021-2025年CAGR達39.19%。受益于自主品牌新能源車型市占率走高，國內傳感器相關產業鏈企業有望憑借技術積累、快速響應以及下游客戶的國產化需求迎來產業升級的黃金機遇。

作為光學行業的頭部廠商，歐菲光(4.87 -2.40%,診股)2015年開始進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier 1供應商，目前已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。2018年，公司收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業務發展。目前，在車載攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感器領域，歐菲光都在加碼布局。

在車載攝像頭領域，歐菲光前視、周視、后視、環視等多款產品已經實現量產，成為國內不少汽車廠商的主要供應商。目前，公司5M前視長焦和廣角鏡頭、2M前視三目鏡頭都在量產中；3M和8M周視后視鏡頭已量產；1M和2.5M環視車載鏡頭均已量產；帶加熱功能的2M電子外后視鏡鏡頭已量產；艙內DMS和OMS鏡頭，1M和2M均已量產，5M正在小批量試產；車載ToF產品，具有VGA分辨率的車載ToF鏡頭&模組已實現首發規模量產。

在毫米波雷達方面，歐菲光已經發布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），技術業內領先，并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統（PAS）、艙內活體檢測系統、自動泊車（APA）/代客泊車（AVP）等各類場景的解決方案；中距、長距和4D等毫米波雷達產品也將推出，以滿足更高級別自動駕駛系統和傳感器需求。

同時，歐菲光將推出純固態的激光雷達方案，內部不包含任何旋轉結構，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規級產品的可靠性和穩定性。歐菲光激光雷達采用半導體技術，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發射激光進行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達可以靈活配置，根據不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調節透鏡的位置，還可以實現不同FOV、角分辨率的設計。目前，該款純固態激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力首次技術對接。

經過多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局，為客戶提供全方位的產品和服務。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發自動泊車系統，周視系統，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統級產品。具有未來走向跨域融合的實現能力。

未來，歐菲光繼續將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。隨著自動駕駛滲透率的不斷提升，攝像頭視覺、毫米波雷達、激光雷達解決方案等需求量將呈現幾何倍數的增長，可以預見，歐菲光智能汽車業務潛能將持續釋放，未來可期。

【再造“全球前三”，保隆科技全面發力傳感器賽道】

伴隨著汽車電動化、智能化的持續深入，各車企都在全力備戰更高級別的自動駕駛，提升對環境和汽車系統的感知控制水平，由此也催生了對傳感器等汽車零部件的巨大需求，近年來，汽車傳感器市場的增長空間被廣泛看好。

多元化產品矩陣 全面發力傳感器領域

瞄準汽車傳感器的市場增量，在汽車零部件領域深耕20余年的保隆科技，積極前瞻布局傳感器領域，以全面的產品矩陣搶灘傳感器市場。

目前，保隆科技實現了多產品覆蓋，形成了較完整的產品序列，覆蓋40余種傳感器產品，形成了汽車壓力類、光學類、速度類、位置類、加速度類、電流類等豐富的傳感器產品矩陣，具備壓力、溫度、位置、速度和電流等產品的配套能力，為汽車電池系統、電力驅動系統、懸架系統、空調系統、熱管理系統、底盤系統、主動安全系統等提供產品技術方案。

保隆科技方面表示，豐富的傳感器產品矩陣，不僅滿足了不同客戶不同車型的多元化產品需求，有效助力提升系統性能，同時，還使保隆科技獲得了組合切入下游供應鏈的能力，一站式解決方案有效降低客戶的采購成本、管理成本。

深耕新賽道，傳感器業務進入騰飛期

多元化的傳感器產品布局也讓保隆科技的傳感器業務邁上了新臺階，成為公司業務新的增長極。據了解，今年以來，保隆科技傳感器業務進入發展的快車道，2022年前三季度，保隆科技傳感器收入約2.4億元，比去年同期增長近一倍，整體毛利率也逐步提升。其中，速度位置類傳感器更是帶動了整體傳感器業務的提升，控股子公司龍感的優勢產品輪速類傳感器，四季度出貨量將達到每月200萬只，方向盤角度傳感器的發展勢頭良好；子公司文襄傳感器的光雨量類傳感器三季度以來出貨量快速上升，進入了大部分自主品牌整車企業和新勢力龍頭企業配套，預計2023年將繼續保持高增長；電流傳感器也處于快速上量期，目前保隆科技的主要出貨品類500A磁通門傳感器已導入客戶，同時，1000A和1500A磁通門傳感器也正在開發中；此外，霍爾類傳感器也通過了動力電池客戶的驗證，后續將逐步實現批量供貨。

近兩年，“芯片荒”在汽車行業蔓延，芯片供應成為全行業的關注的焦點。保隆科技通過與國際芯片大廠建立長期戰略合作關系，以及國產化芯片替代開發、投資國內芯片供應商等一系列舉措，形成了完善及豐富的全球供應體系，芯片等核心電子元件供應鏈穩定可靠。而保隆科技研發的各類汽車零部件的客戶幾乎覆蓋了全球主流車企，有力地促進了傳感器業務的拓展。

全球化布局，再造下一個“全球前三”

保隆科技傳感器業務的持續放量，與其一直以來堅持技術上自研和并購并舉，全球化發展的戰略密不可分。

近年來，保隆科技通過自研和并購的前瞻布局，不斷開拓汽車零部件新興業務。在傳感器領域，2009年，保隆科技成立汽車傳感器業務平臺，研發壓力、光學等車規級傳感器，并先后掌握了壓力感應（MEMS、陶瓷電容）、光學、磁學等傳感器核心技術，持續向模塊化、集成化的產品技術邁進。此外，在生產制造方面，20年來在汽車電子領域形成的生產制造經驗，也賦予了保隆科技汽車傳感器業務持續發展的底氣，目前，保隆科技在產線自動化、質量體系建設、產品研發與測試、微電子封裝和標定等各方面發展趨于成熟，構建了靈活的柔性化生產能力。

在堅持自主研發的同時，保隆科技還并購德國PEX以及龍感，并在匈牙利投資建設汽車傳感器生產園區，整合全球研發、生產和采購資源，形成松江、臨港、武漢、匈牙利四大研發生產園區，具備了技術、成本、服務上的先發優勢。

展望未來，全球前三也成為保隆科技汽車傳感器業務的目標。保隆科技總裁張祖秋表示，各產品線都躋身全球細分市場前三是保隆科技的戰略目標之一，如今，TPMS等4個產品線均已實現目標，汽車傳感器產品線作為其中一項重要支撐已實現國內領先，正在朝著目標扎實前進。

傳感器業務單元總經理汪超表示，保隆科技致力于成為一個產品序列完善的汽車傳感器供應商，并在輪速、光雨量、電流傳感器等部分細分領域建立更為明確的優勢，使這些細分領域成為國內乃至全球的龍頭。為實現這一目標，我們將打造全球化營銷、研發、制造能力的優勢，以領先性的技術能力為載體，以傳感器技術為汽車系統和行業發展賦能。未來，保隆科技希望通過五年的努力，實現汽車傳感器年產1億只的產銷目標。

【臺積電回應“南京廠擴產暫停”傳聞：按計劃進行】

12 月 21 日消息，據臺媒中央社報道，臺積電就“南京廠擴產暫停”傳聞回應稱，南京廠的 28 納米制程擴產不變，照計劃進行。

根據臺積電規劃，南京廠新增的 28 納米產能于 2022 年下半年開始逐步開出，2023 年中達到月產 4 萬片規模，以滿足結構性需求增加。

法人此前預計臺積電最快明年（2023 年）年度營收挑戰千億美元，同比增長 28% 再創新高，成為全球純晶圓代工廠第一家年營收超千億美元的廠商。

財報顯示，臺積電 11 月營收約 2227.1 億新臺幣，環比增長 5.9%，同比增長 50.2%。此外，臺積電在一份文件中預計 2022 年營收將達到約 780 億美元（約 5428.8 億元人民幣），創新高，同比增長約 30%。

【華工科技：擬以9469.93萬元轉讓瑞創信達43.06%股權】

華工科技全資子公司華工正源擬與間接控股股東武漢國創創新投資有限公司(以下簡稱“國創創新”)簽署《股權轉讓協議》，華工正源擬與國創創新及瑞創信達共同簽署《增資協議》。華工正源擬以 9,469.93 萬元的價格轉讓其持有的瑞創信達 43.06%的股權并放棄對瑞創信達增資優先認繳權，由國創創新受讓前述股權并對瑞創信達增資 4,500 萬元(以下簡稱“本次交易”)。本次交易完成后，華工正源持有瑞創信達 47.27%股權，國創創新持有瑞創信達 52.73%的股權，瑞創信達將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報表范圍。

本次交易前后瑞創信達的股權結構如下表所示：

湖北瑞創信達系于 2015 年 12 月 18 日在黃岡投資設立，注冊資金為 10,000 萬元人民幣，經營范圍：通信用的光電器件、模塊、子系統相關的新技術、新產品的開發、研制、生產、銷售及技術轉讓、技術咨詢;機械設備租賃。

華工科技表示：本次交易引入戰略投資者并轉讓瑞創信達控股權，是公司落實資本協同發展戰略，促進下屬企業做大做強的多項舉措之一，是基于瑞創信達目前經營情況、財務情況、未來發展潛力和資本運作規劃，同時綜合考慮瑞創信達自身發展需要做出的謹慎決策。

本次交易后，華工正源對瑞創信達的持股比例將由 100%變更為 47.27%，瑞創信達將由華工正源的全資子公司變更為參股公司，不再納入公司合并報表范圍，公司對其核算方法轉為權益法核算。華工科技仍作為瑞創信達重要股東，將持續與新的戰略投資者開展合作，促進瑞創信達產業鏈發展，進一步提升其在研發、生產、銷售等各方面實力，實現股權價值的提升。

傳感財經

【12月20日傳感財經分析：傳感器概念報漲，奧維通信領漲；分析儀器概念報漲，普源精電領漲；光學傳感器概念報漲，歌爾股份領漲】

12月20日盤后，傳感器概念報漲，奧維通信 (9.97%)領漲， 蘇州固得(5.96%)、亨通光電(4.11%)、萬通智控(3.86%)等個股紛紛跟漲。

12月20日盤后，分析儀器概念報漲，普源精電-0(5.06%)領漲，雪迪龍(2.87%)、四方光電(1.25%)、南華儀器(1.11%)、萊伯泰科(0.92%)等跟漲。

12月20日盤后，光學傳感器概念報漲，歌爾股份(17.89，2.7%)領漲，歐菲光(0.82%)、美迪凱(0.78%)、英唐智控(0.4%)等跟漲。

相關影像傳感器概念股:

歐菲光:

公司長期從事于攝像頭模組、光學傳感器、光學鏡頭等光學光電產品的生產和銷售，產品大部分應用于智能手機、平板、智能穿戴等移動終端以及車載攝像、安防監控等新型終端應用領域。從歐菲光近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的-25.82億元，最高為2017年的6.88億

近3日歐菲光下跌2.04%，現報4.89元，2022年股價下跌-105.32%，總市值159.31億元。

美迪凱:

公司主要從事各類光學光電子元器件的研發、制造和銷售及提供光學光電子產品精密加工制造服務，主要有四大類產品和服務，包括半導體零部件及精密加工服務、生物識別零部件及精密加工服務、影像光學零部件、L/派光學零部件精密加工服務等。公司產品主要應用于各類光學傳感器及攝像頭模組上，應用于如智能手機、數碼相機、安防攝像機、投影儀、智能汽車、巫/E設備等終端產品。公司與京瓷集團、AMS、匯頂科技、舜宇光學、海康威視、富士康、佳能、尼康、松下、理光、索尼、AGC、基恩士、三星等企業建立了合作關系，并進入了蘋果、華為等國際著名品牌的供應鏈。公司是京瓷集團傳感器陶瓷基板精密加工服務業務在日本境外的唯一供應商，也是加工良率最高、業務份額最大的供應商，其占有率50%人上。

從美迪凱近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為92%，過去五年扣非凈利潤最低為2017年的673.76萬元，最高為2020年的1.27億元。

美迪凱近3日股價有2天下跌，下跌2.88%，2022年股價下跌-65.63%，市值為36.2億元。

英唐智控:

公司控股子公司英唐微技術專注于光電轉換和圖像處理的模擬IC和數字IC產品的研發生產，主要產品包括車載IC產品、光電集成電路產品、顯示設備的相關產品和光學傳感器產品。其在日本與豐田、本田、尼桑、大發等日本汽車公司保持著長期穩定的合作關系。

英唐智控從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-13.63%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-3.13億元，最高為2018年的1.37億元。

回顧近3個交易日，英唐智控期間整體下跌3.01%，最高價為5.12元，總市值下跌了1.71億元。2022年股價下跌-62.05%。

天銀機電:

子公司華清瑞達相關產品已經具備了針對激光雷達等光學傳感器仿真測試能力以及多種體制傳感器融合仿真測試能力，上述技術可以用于智能網聯汽車以及無人駕駛技術的仿真測試驗證。

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-15.57%，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的9251.76萬元，最高為2017年的1.82億元。

近3日股價下跌2.51%，2022年股價下跌-71.43%。

韻達股份:

從近五年扣非凈利潤復合增長來看，公司近五年扣非凈利潤復合增長為-2.32%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的12.1億元，最高為2019年的24.14億元。

回顧近3個交易日，韻達股份期間整體下跌3.57%，最高價為14.14元，總市值下跌了14.51億元。2022年股價下跌-52%。

審核編輯 黃昊宇