2022年12月20日，中老鐵路迎來運營一周年活動。作為中老鐵路國內段的最后一站，磨憨不僅是中國南向開放、昆曼國際大通道的重要節點，也是我國通往東南亞最便捷的陸路樞紐通道。

近年來，隨著貿易量增長，磨憨公路口岸通行量大幅增加，口岸管理與服務面臨巨大挑戰。為此，云南省相關部門聯合華為公司，以磨憨為試點共同推進智慧口岸建設，構建起運行管理一張圖、智慧驗放一體化、消殺管控一條鏈、遠程指揮一站通“四個一”的口岸智慧化新模式，真正實現口岸放得開、管得住、通得快。

如今，通過智慧口岸的建設，磨憨公路口岸已經可以實現自動識別車輛擁堵等異常情況并自動告警；并實現司機只下一次車，自助測溫、自動核驗；還可以實時了解車輛運輸軌跡，自動預警車輛軌跡偏航、圍欄越界、超時停留等異常情況。

邊貿重鎮掀開新篇章

傳統口岸亟待升級

中老鐵路作為推進中國—東盟自由貿易區建設的重要基礎設施，對促進沿線地區經濟發展，發揮云南省面向南亞東南亞輻射中心優勢具有十分重要的意義。而處于曼昆國際公路、老撾南北公路及中老鐵路交匯的磨憨口岸也一躍成為國際交通樞紐。

往來人流、物流的增加，正在給磨憨公路口岸帶來了一系列新挑戰：傳統口岸管理和服務依賴人工管理，智慧化水平亟待提高；基礎管理設施設備薄弱，口岸進出口貨物通關季節性擁堵；疫情之下口岸通關環節多，企業通關成本增加；管理單位缺乏口岸運行感知抓手和管理手段，難以直接感知口岸運行態勢，存在看不清、看不到等諸多問題……

基于以上情況，云南省率先在磨憨公路口岸啟動智慧口岸試點建設，并按照“一年見成效，兩年上規模，三年大變樣”分期推進口岸改造提升，逐步實現公路口岸快速通關。

聚焦“四個一”

全力建設新型智慧口岸

如今，借助物聯網、人工智能、大數據等數字技術的落地，推動智慧口岸建設，已經成為口岸數字化轉型的大勢所趨。為此，磨憨公路口岸通過“四個一”智慧口岸整體方案，即“運行管理一張圖、智慧驗放一體化、消殺管控一條鏈、遠程指揮一站通 ”，加速智慧口岸建設，初步實現了口岸放得開、管得住、通得快的目標。

在運行管理一張圖中，磨憨公路口岸針對口岸缺乏運行感知抓手和管理手段等問題，打造了AR全景可視化管理平臺，通過建設高低立體的視頻體系，對視頻畫面中的車輛和場所等進行標注；通過AI算法和多級融合指揮系統，自動識別車輛擁堵等異常情況并自動告警；通過將通關與物流信息融合，讓企業用戶可通過掌上二維碼實時查詢車輛通關、物流狀態。

同時，通過對接各個業務系統數據，實時統計分析口岸運行效能、貿易數據等指標，積累口岸人、車、貨、場等全鏈條數據資產，并通過AI仿真系統橫向縱向對比分析，識別口岸運行效率瓶頸，實現口岸運行可視、可管、可追溯。

在智慧驗放一體化中，磨憨公路口岸針對口岸通行效率不高的問題，對貨運通道進行了智能化升級改造。通過部署車底查驗機器人、一站式通關系統和智慧驗放一體機，將車輛智能驗放等功能集于一體。通過邊檢、海關共用通道、聯合驗放、自助測溫、中老兩國車牌自動識別，實現司機只停一次車即可快速通過。后續結合“運抵直通系統”，可實現車輛在卡口直接分流，海關未管理車輛無需進入查驗貨場，大大提升通關效率。

在消殺管控一條鏈中，磨憨公路口岸針對貨物運輸消殺環節多、難規范、難管理等問題，在相關場所部署了智能消殺機器人，規范消殺作業流程，提升貨物整體消殺效率，實現口岸消殺智能化。

在遠程指揮一站通中，磨憨公路口岸針對口岸查驗貨場遠程后置、車輛管理難度大等問題，由華為聯合合作伙伴創新打造了遠程指揮一站通系列方案，引入 AI、AR等技術和智能關鎖，后續會對車輛運輸軌跡進行實時管理，自動預警車輛軌跡偏航、圍欄越界、超時停留等異常情況，實現口岸全方位、無死角在途管理。并計劃引入“5G智能單兵查驗”和“視頻一站通”線上查驗平臺，減少人力投入，降低查驗成本，實現口岸通道便利與海關高效管理。

打造智慧口岸標桿

助力數字云南建設

目前，磨憨公路口岸智慧化項目一期建設已經基本完成，由此，貨運車輛驗放時間從原來的平均8-10分鐘縮減至約4分鐘；并實現了疫情下平均日通關量由360輛增長到500輛以上，有效提升了口岸通關便利化水平。2022年，磨憨公路口岸貨運量可恢復到約300萬噸以上，有效解決季節性擁堵問題。

接下來，依托昆明市托管磨憨鎮共建國際口岸城市的重大機遇，磨憨公路口岸將采用完善基礎設施與智慧化建設并行策略，聯合華為繼續推進“四個一”智慧口岸方案的持續落地，一體推進口岸功能提升、口岸經濟發展、口岸城市建設，打造設施現代、管理高效、貿易便利、融合發展的全國一流智慧口岸，到2025年實現年貨運量700萬噸。因此，磨憨公路口岸在智慧口岸建設上的實踐，不僅可以為云南口岸的全面數字化轉型提供參考借鑒，也將進一步助力“數字云南”建設。

、