1、OPPO投入百億資金支持 一加將自研存儲芯片

綜合國內媒體報道，OPPO首席產品官、一加創始人劉作虎近日在活動中宣布OPPO正式開啟雙品牌時代，OPPO線上就是一加。同時，OPPO未來3年將單獨為一加投入100億，并在技術、渠道、服務等方面提供全方位支持。

劉作虎表示，這100億元只是針對一加主打性能的投入，將在一加性能方面傾注更多新技術。除了100億資金投入外，OPPO研究院前沿技術向一加傾斜，以及現有OPPO渠道和售后門店網點的幫助。在大力投入之外，一加也明確了一項策略，在這3年時間里，一加產品的硬件綜合凈利潤率可以為0。在具體的投入方向上，一加中國區總裁李杰表示，一加將從CPU、內存和存儲這三個角度切入，并且未來將計劃自研存儲芯片。此外李杰透露，一加11將會在內存、材料等方面使用一些革命性的優化技術。

2、豐田章男質疑全面電動化：是否應該孤注一擲地追求電動汽車

12 月 19 日，豐田汽車公司社長豐田章男表示，汽車行業中沉默的大多數質疑是否應該只追求電動汽車，他也是其中之一。眾多汽車制造商目前正在大力投資于電動汽車，向電動汽車時代的過渡似乎已經板上釘釘。但在訪問泰國期間，豐田章男似乎對該行業只關注電動車的未來感到遺憾。

“汽車行業的參與者基本都是沉默的大多數。”豐田章男對記者說道：“這些大多數人都在想，孤注一擲地追求電動汽車真的可以嗎？但他們又覺得這是大勢所趨，所以不能大聲說出來。”

3、小米“裁員”真相，實際優化人員數量不到整體10%？

有消息稱，小米近期開啟了一輪裁員。小米手機部、互聯網部、中國部等多部門均有涉及，但部門之間裁員力度不盡相同。其中，中國區個別部門裁員比例高達75%，互聯網部也有團隊裁員40%。但本輪裁員整體力度暫未明確。

針對裁員情況，有報道指出，小米的相關人士透露，小米近期實施的是正常的年底人員優化和組織精簡，補償方案為“N+2”以及未休完的法定年假雙倍折算。之前有媒體報道的人員百分比和數據都是一個匿名發的造謠貼，實際優化人員數量不到整體的10%。

4、英特爾不得不推遲德國晶圓廠擴建計劃

外媒報道稱，英特爾決定推遲原定目標在德國東部城市馬格德堡建設和啟用晶圓廠，因此原定于2027年投產的時間表也將推遲，希望從德國獲得更多補貼。英特爾發言人說：“地緣政治挑戰加劇，對半導體的需求下降。這意味著我們還不能給出開工的確切日期。”

報告稱，能源和原材料成本的上漲超出了英特爾的預期，地緣政治緊張局勢使得資金缺口出現。援引英特爾的話說，“我們正在與政府合作伙伴合作，推動該項目向前發展”。

5、Meta 高管：明年 20%開支將被繼續投入到元宇宙中

美國當地時間周一，Facebook 母公司 Meta 首席技術官發文，宣布其在 2023 年將繼續將總支出成本的 20%用于 Reality Labs，后者是 Meta 元宇宙計劃的主要構成部分。

Meta 首席技術官安德魯?博斯沃思（Andrew Bosworth）表示，這與該公司第三季度用于 Reality Labs 的 18%支出相比變化不大。這意味著，Meta 的大部分投資將繼續流向其所稱的“應用家族”，即 Facebook、Instagram、WhatsApp 和 Messenger。Meta 股價今年迄今累計下跌了近 65%，許多人質疑 Meta 首席執行官馬克?扎克伯格（Mark Zuckerberg）在元宇宙上的豪賭，因為該公司已經削減了其它方面成本，包括大范圍裁員。

6、調查：德國對華為 5G 設備的依賴程度較以往更甚

根據一份新的調查報告，盡管對中國廠商參與關鍵基礎設施的擔憂日益增加，但德國在 5G 無線接入網絡設備（RAN）方面對華為的依賴甚至超過了其 4G 網絡。調查結果顯示，31 個國家中有 8 個國家，超過 50%的 5G 無線接入網絡設備來自中國廠商。其中，有一個國家 100%的 5G 無線接入網絡設備來自中國廠商。總體來說，歐洲 41%的移動用戶已接入中國供應商的 5G 設備。2020年，51%的歐洲移動用戶接入中國廠商的 4G 設備。

報告尤其指出歐洲最大經濟體德國對中國的持續性依賴。報告顯示，在 2022 年，華為在德國 5G 無線接入網絡設備中所占比例達到 59%，而在 2020年，華為在 4G 網絡中這一設備所占的比例為 57%。甚至華為在德國的市場份額要高于在中國的份額，因為在國內它還面臨與中興等廠家的競爭。

7、1200臺比亞迪DM-i超級混動車型抵達哥倫比亞，創下單次出口量歷史新高

據比亞迪汽車，繼年初哥倫比亞市場引入首批 500臺比亞迪秦&宋 PLUS DM-i 混動車型后，近日，1200臺比亞迪超級混動車型抵達哥倫比亞。

本次發運的車輛由 200臺秦 PLUS DM-i 和 1000臺宋 PLUS DM-i 組成，創下比亞迪 DM-i 超級混動車型單次出口量歷史新高，也標志著比亞迪 DM-i 車型成為首款暢銷拉美的中國品牌混動汽車。

8、納芯微推出高精度、高帶寬、寬靈敏度范圍的線性霍爾效應電流傳感器芯片新品NSM203x系列

近日，納芯微(NOVOSENSE) 推出全新NSM203x系列線性霍爾效應電流傳感器芯片，為基于聚磁環的大量程電流檢測提供高精度的解決方案，可被廣泛應用于電動汽車電驅系統的相電流檢測、工業系統中例如工業電機控制和光伏逆變器等電流模塊的大電流檢測。

NSM203x產品系列包含了5個產品型號，即NSM2031、NSM2032、NSM2033、NSM2034和NSM2035。考慮過流保護輸出、參考電壓輸出、存儲器類型（單次可編程OTP、可重復編程MTP）、封裝形式等多個維度，NSM203x系列可以全面覆蓋各個應用場景下的不同系統需求。各產品類型均有車規和工規型號，其中車規級別產品滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性要求，可在-40~150℃的嚴苛環境下勝任工作。

9、Nexperia宣布面向高速數據線的TrEOS系列ESD保護器件再添兩款新產品

基礎半導體器件領域的高產能生產專家Nexperia宣布Nexperia TrEOS產品組合再添新產品，即PESD4V0Y1BBSF和PESD4V0X2UM極低鉗位電壓ESD保護二極管。這些器件兼具高浪涌耐受性、非常低的觸發電壓和極低的鉗位電壓以及寬通帶，浪涌抗擾度出眾，出眾的IEC61000-4-5浪涌等級。

Nexperia高級產品經理Stefan Seider表示：“Nexperia開發了TrEOS產品組合，專門用于為我們的客戶提供一系列適用于USB3.2、USB4、Thunderbolt、HDMI 2.1和通用閃存等應用的高性能ESD保護解決方案。PESD4V0Y1BBSF和PESD4V0X2UM的快速開關速度可為高速數據線提供極為有效的ESD峰值抑制性能，而其低觸發電壓有助于顯著降低IEC61000-4-5 8/20 μs浪涌脈沖所含的能量。”

10、光速中國領投金竟科技A+輪融資，加速高端精密科學儀器國產自主可控

精密儀器研發制造商金竟科技宣布完成A+輪融資，由光速中國領投，鼎暉投資、達晨財智、泰煜投資、北京市中關村科學城海淀金隅科創基金跟投，老股東廣東協同創新基金公司追投。值得一提的是，繼A輪融資后，金竟科技在一年內已完成兩輪融資，總融資額累計過億元。

據悉，本輪融資完成后，金竟科技將在北京的金隅智造工場啟用全新研發辦公場地，步入發展的快車道。金竟科技成立于2018年，是一家具有完全自主知識產權的精密科學儀器制造公司，也是國內首家陰極熒光系統制造商。公司以“電子束及熒光探測”為核心技術，致力于實現高端科學儀器的自主可控和國產替代，先后入選國家高新技術企業、北京市專精特新中小企業等。