現在汽車使用的電子系統越來越多。其原因在于其可靠性高，附加工作流程更快，并能減小組件的尺寸。在車輛中安裝電子系統的最終目的在于使車輛更安全、更可靠、更舒適，從而確保現在和將來的銷售業績。為了了解電氣、機電系統內的復雜關系，電子電氣系統的基礎知識對于“非電工”出身的汽修技師來說也非常重要。

一、萬用表的使用和測量

準確測量數據和正確分析電路故障很大程度上要取決于所用測量設備的精確度。萬用表可用來測定電壓和電流的數值與方向。在早期的模擬萬用表中，所測量的數值通過指針指向刻度盤表示出來（圖1a）。目前我們把用于測量電壓、電流和電阻等參數的數字式儀表稱為DVOM（數字式電壓/歐姆表），也即是數字式萬用表，如圖2所示。在數字萬用表中，該數值以數字形式顯示出來（圖1b）。

圖1 萬用表的顯示 如果所選擇的顯示范圍太小，則可能會超出測量范圍。在模擬式測量儀上，指針會完全偏向一邊；而在數字式測量儀左側，會顯示出一個“1．”，如圖3所示。如果超出測量范圍，則必須選擇更高一級的顯示范圍。數字式萬用表已經取代了早期指針式萬用表，是目前普遍使用的通用測量設備。數字式萬用表具有輸入阻抗高、誤差小、讀數直觀的優點。并且較高檔的數字式萬用表具有自動測試范圍調整功能，自動正負極調整功能以及蜂鳴器等功能。 目前寶馬汽車使用綜合測量接口盒（IMIB）作為標準測量設備，如圖4所示，在萬用表功能使用上和普通數字萬用表相類似，而且可外接多種傳感器，測量精度也更高。

圖2 數字式萬用表

圖3 超出測量范圍和有效顯示

圖4 寶馬車綜合測量接口盒（IMIB）

1.電壓測量

萬用表作為電壓表使用時：將黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V/Ω插孔，如圖5所示。需要選擇交直流選項以及量程，并將測試表筆連接到被測負載或信號源上，在顯示電壓讀數時，同時會指示出紅表筆所接電源的極性。用電壓表測量電壓。電壓表始終與用電器、元件或電壓電源并聯在一起，測量示意如圖6所示。電壓表的內阻（固有電阻）必須越高越好，以確保盡可能減少電壓表對待測電壓的影響。數字萬用表具有非常高的內阻（Ri＞1MΩ），被測阻值越小，測量的誤差越低。

用電壓表測量時要注意以下幾點： ①必須設置電壓類型，即交流電壓或直流電壓（AC/DC）。 ②測量直流電壓時注意極性。 ③如果不知被測電壓范圍，則首先將功能開關置于自動或者最大量程，后視情況降至合適量程。電壓表一般有幾個可供選擇的檔位，儀表不同格位的量程可能不同，所選擇的量程檔應以得到最精確讀數為準。當LCD只在最高位顯示“1．”或者“OL”時，說明已超量程，須調高量程。 ④測量時電壓表必須始終與待測量的對象并聯。 ⑤測量電壓注意電纜或導體的橫截面，對電氣系統進行變動時，例如使用大功率電氣負載，必須改變電纜的橫截面積以適應更高的電流。因電纜芯破損而減小橫截面積時，可能會增大電壓降。通過測量電阻無法發現該故障，只有通過測量閉合電路中的電壓降才能發現。 ⑥測量高電壓時，要格外注意，以避免觸電，同時不要輸入高于儀表量程的電壓，否則有損壞儀表內部線路的危險。 ⑦測量后要將電壓表調到最大的交流電壓量程。

圖5 綜合測量接口盒（IMIB）的表筆插座

圖6 測量電阻R2兩端的電壓

2.電流測量

（1）安培表測量電流 安培表用于測量流過某一電路的電流。安培表從原理上分為內分流式和感應式。內分流式安培表用于小電流的測量，測量時必須串聯于所測電路之內（圖7），絕不能與所測電路并聯，否則將使原應流經部件的電流繞過該部件直接流入儀表，過高的電流會燒壞儀表和電路。 萬用表測量電流也屬內分流式安培表。當安培表與所測電路串聯時，電流將通過表內的一個固定電阻。另外一條電阻較高的電路與上述電阻并聯，電流的大小就通過該電路顯示在儀表上。這類安培表對于小電流量的測量十分精確，特別是測量電子電路。這種內分流式安培表的最大讀數一般是10～20A。

圖7 測量電流 （2）萬用表作為電流表使用注意： 萬用表作為電流表使用時將紅表筆插入mA或10A或20A插孔，（當測量200mA以下的電流時，插入mA插孔；當測量200mA及以上的電流時，插入10A或20A插孔），黑表筆插入COM插孔。將功能開關置電流量程，根據信號選擇好交直流，并將測試表筆串聯接入到待測負載回路里。

測量電流時，電流表必須連接在待測電流從中流過的電路中。因此，電流表與相關電氣負載串聯在一起，電流表的內阻應越小越好。如果因失誤而將電流表與供電電源并聯，就會因內阻較低而通過高強度電流。這種情況可能會對測量儀造成無法修復的損壞或導致電路過載。 用電流表測量時要注意以下幾點： ①注意電流類型，即電路中流過的是交流電流還是直流電流（AC/DC）。 ②開始時應選擇盡可能大的量程。不知被測電流值的范圍時，應將量程開關置于自動或高量程檔，根據讀數需要逐步調低量程。 ③注意直流電流的極性。 ④電流表始終與用電器串聯在一起。為此必須斷開電路導線，以將電流表加入電路中。測量時電流必須流經電流表。 ⑤當開路電壓與地之間的電壓超過安全電壓60V（DC）或30V（AC）時，請勿嘗試進行電流的測量，以避免儀表或被測設備的損壞，以及傷害到您自己。因為這類電壓會有電擊的危險。 ⑥在測量前一定要切斷被測電源，認真檢查輸入端子及量程開關位置是否正確，確認無誤后，才可通電測量。 ⑦若輸入過載，內裝保險絲會熔斷，須予更換。 ⑧大電流測試時，為了安全使用儀表，應根據儀表說明限定每次測量時間。 ⑨測量后要將電流表調到最大交流電壓量程。 測量電流的另外一種方法是使用感應式電流鉗（見圖8）。如果待測電流強度＞10A，那么用電流夾鉗測量電流的優勢非常突出。另一個優點是測量電流強度時無需打開電路。

圖8 用電流夾鉗測量電流

3.電阻測量

電阻器作為組件也在車輛電路中使用，同時線路的狀態也可以使用阻值來判斷。因此，維修人員應能夠正確測定電阻值。歐姆電阻值用數字萬用表歐姆檔測量。使用萬用表測量電阻：注意測量電阻時，電路一定不能通電。否則可能會損壞儀表。將紅表筆插入VΩ插孔，黑表筆插入COM插孔。將功能開關置于Ω檔，選擇合適的量程，將測試表筆并接到待測電阻上，如圖9所示。 歐姆表具有一塊內置電池（工作電壓通常為9V）。待測電阻與一個電流表一起串聯到該供電電源。注意：數字萬用表測量電阻時所用的測量電流非常低。這可能會造成對有關電子部件的顯示不正確。因此，數字萬用表具有檢測導通性和二極管的專用檔位。 測量電阻時要注意以下幾點： ①測量期間不得將待測部件連接在電壓電源上，因為歐姆表使用本身的電壓電源并通過電壓或電流確定電阻值。 ②待測部件必須至少有一側與電路分離。否則并聯的部件會影響測量結果。 ③極性無關緊要。 ④萬用表與待測對象連接在一起并選擇正確測量范圍后，顯示屏上會以數值形式直接顯示出電阻。如果超出了最高測量范圍，則表示電路中斷。因此，歐姆表也可用于檢查導通性。

圖9 測量電阻時儀器的連接方式 注意：導通性測量的檔位不能確切測出電阻值。在測量時也要注意兩表筆短接時讀數，此讀數是一個固定的偏移值。為了獲得精確讀數，可以將讀數減去紅、黑兩表筆短路讀數值，為最終讀數。

4.二極管測量

測量二極管時，將紅表筆插入VΩ插孔，黑色表筆插入COM插孔。把轉換開關撥到有二極管圖形或蜂鳴通斷測量符號所指示的檔位上。如將紅表筆連接到待測二極管的正極，黑表筆連接到待測二極管的負極，則LCD上的讀數為二極管正向壓降的近似值。對硅二極管來說，應有500～800mV的數字顯示。若把紅表筆接負極，黑表筆接正極，表的讀數應為“1．”。若正反測量都不符合要求，則說明二極管已損壞。 用二極管檔可以測量二極管及其它半導體器件PN結的電壓降，對一個結構正常的硅半導體，正向壓降的讀數應該是0.5～0.8V之間。為了避免儀表損壞，在線測試二極管前，應先確認電路已被切斷電源，電容已放完電。

5.導通性的檢查（蜂鳴檔）

萬用表的導通性測量功能一般與二極管共用同一個檔位，將開關撥到導通性測量的檔位上，將紅黑表筆放在要檢查的線路兩端。如電阻小于萬用表的規定值，則萬用表發出蜂鳴聲。同時LCD顯示被測線路兩端的電阻值。注意：蜂鳴檔不能用來確認線路電阻。

6.數字萬用表的使用注意事項

（1）插孔和轉換開關的使用 首先注意檢查電池，將數字萬用表的ON/OFF鈕按下，如果電池不足，則顯示屏會出現電池正負極符號，還要注意測試表插孔之旁符號，這是警告操作人員要留意測試電壓和電流不要超出指示數字。 測量時功能開關必須置于正確的量程檔位，在功能量程開關轉換之前，必須斷開表筆與被測電路的連接，嚴禁在量測進行中轉換檔位，以防損壞儀表。切不可用測電阻、電流檔測電壓，如果用電流或電阻檔去誤量電壓，很容易導致萬用表燒毀。

（2）測試表筆的使用 萬用表有紅、黑兩根表筆，位置不能接反、接錯，否則，會帶來測試錯誤或判斷失誤。一般將萬用表的黑表筆插入COM插孔，紅表筆插入V/Ω/A等測量信號插孔。 在不能確定被測量的大小范圍時，將功能量程開關置于最大量程位置。切勿超過每個量程所規定的輸入極限值。不要測量高于允許輸入值的電壓或電流。進行在線電阻、電容、二極管或電路通斷測量之前，必須首先將電路中所有電源關斷并將所有電容器放電。 測量高于直流60V或交流30V以上的電壓時，務必小心謹慎，切記手指不要超過表筆擋手部分。

審核編輯：郭婷