創(chuàng)建智慧城市，AI讓生活更便利

交通運輸是社會運作的大動脈，不過在人流、車流數(shù)量龐大的特定時、地，這條動脈難免會堵塞，AI智能控制燈號則可舒緩此狀況，凌華近期試運行的智能交通計劃中，就利用AI技術(shù)讓車輛停等紅綠燈的時間減少20%。

“AI智能控制燈號是社會大眾最有感的智能交通系統(tǒng)之一，這項技術(shù)確實可以讓路人大幅降低塞車之苦。”凌華科技智能視覺事業(yè)中心資深產(chǎn)品經(jīng)理許凱翔指出。

現(xiàn)在城市的交通燈號，背后都有一套運作多年的系統(tǒng)，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)則有各縣市政府長年累積的人車流信息，交通局透過這些數(shù)據(jù)評估、設(shè)定各路口的號志秒數(shù)，并在交通尖峰時段容易壅塞的路段，視狀況以人力控制燈號。這套運作模式對城市交通的舒緩確實有一定程度幫助，不過，當(dāng)都市中人車數(shù)量漸多，交通燈號系統(tǒng)必須變得更聰明，AI在這里就會扮演關(guān)鍵角色。

當(dāng) AI 進(jìn)入交通燈號中，

紅綠燈能自主判斷路口狀況

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Emergen Research的預(yù)測，由于各城市對于高效交通管理的需求不斷增長，全球AI交通運輸市場規(guī)模將在 2028 年達(dá)到 70 億美元，各國都有運用智能控制交通燈號的相關(guān)案例，希望可達(dá)到增加城市交通效率、減少城市碳排，并讓消防車、救護(hù)車等車輛可以優(yōu)先通行等效益。

不過具體來說，裝設(shè)了AI智能燈號控制系統(tǒng)的路口會與現(xiàn)在有何不同？許凱翔解釋，在有此類適應(yīng)性號志的路口上，交通燈號的攝影機(jī)會先將影像傳送到燈號設(shè)備內(nèi)的邊緣運算計算機(jī)中，由邊緣運算計算機(jī)實時判斷當(dāng)下狀況控制燈號，讓道路的人車流動更順暢。

此外，計算機(jī)也會經(jīng)由內(nèi)部的AI算法自主學(xué)習(xí)，讓燈號控制越來越精準(zhǔn)，相較于秒數(shù)固定的現(xiàn)有燈號控制系統(tǒng)，AI系統(tǒng)則可依路口狀況自動調(diào)整燈號，更適合狀況多變的路口環(huán)境，就好像是人類警察一樣，可以判斷現(xiàn)在的車流量做到實時調(diào)整。

實時處理龐大影像信息不容易，

凌華科技如何助攻？

此一智慧情境看來美好，不過要達(dá)此目標(biāo)并不容易，有三大難題需要被解決：

首先是交通燈號設(shè)備的所處環(huán)境嚴(yán)苛，冬夏兩季的高低溫會影響路口交通號志的計算機(jī)效能；其次，則是需有足夠的運算能力才能實時處理龐大影像信息；第三是分散各處的設(shè)備不易監(jiān)控、維護(hù)，過去常見因攝影機(jī)斷電，導(dǎo)致監(jiān)控畫面無法取得的狀況就是因此而來。

為解決此困境，凌華科技推出了專為智能交通設(shè)計的邊緣運算解決方案：

“凌華科技深耕工業(yè)計算機(jī)領(lǐng)域多年，效能與穩(wěn)定性已是基本功，EOS-JNX的寬溫設(shè)計足以因應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境挑戰(zhàn)。”許凱翔解釋道。

至于在運算能力方面，此設(shè)備采用NVIDIA的Jetson Xavier NX AI模塊視覺系統(tǒng)，NVIDIA是AI運算處理器大廠，凌華科技則與NVIDIA是長期合作伙伴，因此在先進(jìn)技術(shù)研發(fā)初期就可取得相關(guān)信息，確保我們的產(chǎn)品功能領(lǐng)先市場。

EOS-JNX在交通燈號控制系統(tǒng)還有兩大優(yōu)勢：包括輕松實現(xiàn)AI部署，以及易于管理維護(hù)。EOS-JNX有4信道GigE接口，透過此一安全監(jiān)控系統(tǒng)的主流接口設(shè)計，系統(tǒng)可以快速連接IP監(jiān)控攝影機(jī)，并將影像傳送到Jetson Xavier NX AI模塊視覺系統(tǒng)，利用AI算法分析畫面。

此外，系統(tǒng)業(yè)者還可利用EOS-JNX提供的傳輸出入端口，將影像畫面上傳到NVR，既有的監(jiān)控系統(tǒng)也能獲得升級。

在管理維護(hù)部分，許凱翔特別介紹了EOS-JNX的Smart PoE設(shè)計。PoE是監(jiān)控系統(tǒng)常見的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，此技術(shù)的主要特色是讓單一條纜線同時具備通訊與電力傳輸功能，大幅簡化監(jiān)控攝影機(jī)的配線架構(gòu)。

傳統(tǒng)的PoE只能傳輸數(shù)據(jù)和電力，EOS-JNX的Smart POE則進(jìn)一步賦予遠(yuǎn)程控制功能，讓設(shè)備的監(jiān)控維護(hù)工作更容易！系統(tǒng)管理人員可以透過Smart POE掌控監(jiān)控攝影機(jī)的供電狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備無預(yù)警斷電也會實時發(fā)出通知，并可從遠(yuǎn)程重啟，在短時間內(nèi)恢復(fù)供電，維持設(shè)備正常運作。

不具備AI專業(yè)，

也能在2周內(nèi)建立PoC起項目

除了EOS-JNX之外，為協(xié)助系統(tǒng)業(yè)者快速導(dǎo)入智能化系統(tǒng)，凌華科技也推出EVA SDK邊緣視覺分析軟件。

許凱翔表示，這是因為AI的專業(yè)需求相當(dāng)高，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)無力投入發(fā)展，EVA SDK可讓不具相關(guān)專業(yè)者也能輕松快速的建置應(yīng)用系統(tǒng)，透過預(yù)載EVA SDK的AI硬設(shè)備，系統(tǒng)業(yè)者最快可以在兩周內(nèi)建立起PoC項目。

運用智能化提升交通運輸效益，已成為各縣市政府的重點政策，可自主學(xué)習(xí)的AI，將在智能交通系統(tǒng)中扮演關(guān)鍵角色，凌華科技會持續(xù)研發(fā)可以降低AI開發(fā)門坎的軟硬件解決方案，協(xié)助企業(yè)與系統(tǒng)業(yè)者輕松布局交通場域，共創(chuàng)智能交通未來。