電子發燒友原創 章鷹

近日，汽車傳感器市場有重磅消息發布，9月13日，Smart Eye 和 OMNIVISION 宣布滿足 GSR 和 Euro NCAP 要求的端到端的下一代汽車內部傳感解決方案，該解決方案結合了 Smart Eye 世界領先的內部傳感 AI 算法和 OMNIVISION 的下一代RGB-IR BSI 全局快門 (GS) 傳感器，用于車內和乘客監控系統（IMS 和 OMS）。它為汽車 OEM 提供完全符合通用安全法規 (GSR)和歐洲新車評估計劃 (NCAP)要求的最佳內部傳感功能。

此前，豪威集團中國汽車事業部總經理劉琦表示，針對汽車自動駕駛領域，功能更安全、安全等級更高的中高端車型，對圖像傳感器的要求更高，豪威集團在汽車領域有豐富的產品開發經驗，針對當前的行業需求打造一站式車載產品解決方案。

車載圖像傳感器技術演進路線！中高端車型標配800萬像素圖像傳感器

根據Counterpoint最新預測，受手機、汽車等市場快速增長趨勢驅動，全球圖像傳感器CIS市場收入預計在2022年達到219億美元，同比增長7%。在車載領域，隨著汽車電子化程度的提高，對 CMOS 圖像傳感器的需求也大幅增長，未來車載市場將是傳感器廠商重點發展的市場，目前布局車規級 CMOS 產品的國外企業有安森美、索尼等，國內企業有韋爾股份、思特威、格科微、比亞迪半導體等。隨著汽車電動化和自動駕駛技術的發展，更多的新車將標配 ADAS（高級自動駕駛輔助系統），單車平均搭載 CMOS 圖像傳感器數量也在顯著增加。

豪威半導體本身是成立于1995年，在硅谷最早從事傳感器研發的公司。2016年4月中資以19億美元私有化納斯達克上市公司豪威科技，時值人民幣約123億元。韋爾股份增發并購豪威給的整體估值為160億元。

韋爾集團今年上半年財報顯示，豪威集團憑借先進緊湊的汽車 CIS 解決方案覆蓋了廣泛的汽車應用，包括 ADAS、駕駛室內部監控、電子后視鏡、儀表盤攝像頭、后視和全景影像等。報告期內豪威公司來源于汽車市場銷售收入較上年同期實現了較大規模增長，市場份額快速提升。

劉琦表示，截止到2021年年底，去年汽車傳感器領域營收達到37億美元，其中中國占到76%的營收，在歐洲、北美和日本也都有相應的一些營收。

劉琦指出，豪威集團在汽車傳感器領域有超過17年的發展歷史。2005年，第一輛裝在OV攝像頭方案的汽車誕生。2009年，第一代分離像素用車誕生；2012年，第二代分離像素用車誕生；2016年，第三代分離像素用車誕生；2018年，第一代LFM技術用車誕生，第一代Deep Well技術用車誕生；2019年，第二代Deep Well技術用車誕生，見證了車載圖像傳感器產品研發和技術革新。

劉琦分析說：“今年，豪威集團汽車的圖像傳感器出貨將超過1億顆，汽車半導體本身對可靠性、質量都有特別的要求，這些東西都需要時間檢驗，在汽車這個領域有說法，叫做一顆容易，做一萬顆難，汽車半導體質量體系需要時間打磨領域，我們拳頭的產品線傳感器賣給汽車客戶，體系得到全球客戶的認可。”

“從機器視覺角度來講，做ADAS應用，現在主力出貨圖像傳感器基本上是以130萬和170萬像素為主，到2024年、2025年會往更高分辨率，向800萬像素升級。我們看到現在主力40萬以上的車是以800萬圖像傳感器為主，到了2030年隨著自動駕駛水平提升，包括自動駕駛速度越來越快，ADAS攝像頭開始往1200萬、1500萬，甚至往1700萬像素去演進。從功能上來講，除了需要寬動態、低兆這些基礎能力，它對防閃爍，功能安全、特別是網絡安全和信息加密都提出更高的要求。”

豪威集團車用傳感器主力產品和方案

“目前，一輛汽車平均用的攝像頭數量在2到3顆，我們認為到2025年前后，車上攝像頭數量會增加到10顆以上，到2030年全自動駕駛實現以后一輛車攝像頭數量會超過13顆，最多接近20顆，車輛圖像傳感器市場非常巨大。”劉琦表示。

據悉，豪威集團全球在途豪威車載傳感器超過2億顆，覆蓋多個細分市場。下游客戶包括奔馳、寶馬、奧迪、通用等主流車型。2019年，豪威集團率先在全球推出首款用于ADAS的高端800萬像素產品0X08B，支持140dB HDR。

今年，豪威集團推出升級版 300 萬像素 1/2.7 英寸 CIS 產品 OS03B10。基于公司先進的 2.5 微米OmniPixel?3-HS 技術，OS03B10 提供可編程模式以及全方位的圖像控制功能，利用高靈敏度的正面照明，在明亮和黑暗條件下均可實現真實的色彩再現，可方便地應用于家居安防、行車記錄儀及其他視頻應用。OS03B10 還表現出卓越的低光靈敏度、信噪比、全井容量、量子效率和低功耗。

還有，豪威集團今年領先業界推出汽車行業首款用于車內監控系統（IMS）的500萬像素RGB-IR BSI全局快門傳感器OX05B1S。該產品像素尺寸僅為 2.2 微米，基于公司的 Nyxel技術，近紅外靈敏度高，即使在極低光照條件下也能獲得最佳性能。OX05B1S 還具有寬闊視場和足夠像素，能夠同時監測駕駛員和乘客，進一步降低了復雜性、空間、功率和成本，并采用堆疊式封裝，比競品小50%，可以滿足客戶定制化需求。

豪威集團推出了OX03D，這是一款用于汽車環視系統、后視系統和電子后照鏡攝像監控系統的300 萬像素系統成像解決方案。OX03D 在公司的 PureCel Plus-S 晶片堆疊架構上構建，以低功耗和最小的芯片尺寸提供一流的圖像質量和高功能，并通過將圖像傳感器和圖像信號處理器集成到單芯片中，幫助汽車制造商節省成本和空間。

劉琦指出，豪威集團傳感器設計的團隊主要是在中國、挪威、美國，算法團隊主要在美國和中國，另外ISP信號處理團隊主要在中國，系統應用團隊和AE團隊主要在中國，質量和功能安全也主要是在美國、日本和挪威，這個團隊是服務全球汽車客戶。豪威汽車圖像傳感器通過AEC-Q系列和功能安全標準ISO26262認定，作為國內唯一能夠量產通過兩大認證的車規級產品廠商，他們看好未來中國汽車圖像傳感器市場的發展機會。