近年來，在汽車領域，隨著事故防止和自動駕駛技術的創新，對安全性能的要求也越來越高。與此同時，控制包括車載傳感器和攝像頭在內的ADAS系統的SoC和微控制器也日益復雜(為提高處理能力而提高電流、為省電而降低電壓)，這就要求向它們供電的電源IC，要在負載電流波動的嚴苛條件下，也能更穩定地運行。為了滿足對這些電源IC的特性要求，ROHM在2017年針對低電壓輸出確立了超高速脈沖控制技術“NanoPulseControl?”，在2021年針對穩定工作確立了高速負載響應技術“QuiCur?”。此次，通過首次將QuiCur?技術融入ROHM新產品中，在同等性能的車載二次側DC-DC轉換器IC中，實現了業界先進的超穩定運行。

新產品滿足性能日益提升的SoC(System on a Chip)和微控制器的二次側*2電源應用所需求的小尺寸、4A輸出電流、開關工作頻率2MHz以上以及0.6V低壓輸出。而且，通過搭載ROHM自有的高速負載響應*3技術“QuiCur?”，與同等功能的普通產品相比，輸出電壓波動降低25%，僅為30mV，實現超穩定運行(測試條件：輸出電壓1.2V，輸出電容容量44μF，負載電流波動0→2A/2μ秒)，這使其非常適用于電源條件嚴苛(在低電壓輸出條件下也要確保在±5%以內穩定運行)的高端ADAS應用。

此外，作為新功能還內置了響應性能選擇功能，可通過引腳設置在“電壓波動量優先(業內超穩定運行)”、“削減電容優先(22μF小容量穩定運行)”之間輕松切換。不僅在初步設計時，而且在規格或型號變更時，都可以輕松實現預期的穩定運行，因此，有助于顯著減少電源電路設計工時。

BD9S402MUF-C”不僅滿足ADAS用二次側DC-DC轉換器IC需要具備的開關工作頻率2MHz、輸出電流4A等基本要求，而且通過采用ROHM自有的超高速脈沖控制技術“Nano Pulse Control?”，還可滿足下一代SoC和微控制器要求的0.6V低電壓輸出(優于當前要求的1.0V輸出)。

另外，還采用新確立的高速負載響應技術“QuiCur?”，實現了非常出色的穩定運行(負載響應特性)。即使在1.0V以下的低電壓輸出條件下或負載電流波動時，也可以將電壓波動抑制在±5%以內，因此非常適用于高端ADAS的二次側電源。

此外，利用搭載QuiCur?技術所帶來的特性優勢，新產品還具備一項新功能——響應性能選擇功能，只需將GAIN引腳設置為High/Low即可(找元器件現貨上唯樣商城)輕松在“電壓波動量優先(業內超穩定運行)”、“削減電容優先(22μF小容量穩定運行)”之間進行切換。例如，當需要作為高性能的SoC電源來高速處理負載電流波動(出色的負載響應特性)時，只需要將GAIN引腳設置為High;當需要作為簡單的微控制器電源使用而無需太擔心負載電流波動時，只需要將GAIN引腳設置為Low，即可輕松在性能和成本之間獲得良好平衡。不僅在初步設計時，而且在規格或型號變更時，都可以輕松實現預期的穩定運行，因此，可以幫助應用設計工程師大大減少電源電路的設計工時。

審核編輯：湯梓紅