不管是對于手機廠商，還是車企來說，如今似乎都不約而同地走進了萬物互聯的賽道，他們不僅所推出的產品支持越來越多的互聯功能，甚至還準備或已經入局不同的領域，以此豐富自己的智能生態。

像之前蔚來汽車董事長、CEO李斌在和用戶交流的時候，就再次確認了蔚來正在布局手機。而手機廠商跨界出行領域的更是常見，比如我們熟悉的華為、小米、魅族這三個廠商就都是其中一員。

此前在7月4日，華為、小米、魅族還同一天在智能出行生態上搞大事，華為發布了問界M7；小米被傳出自動駕駛測試車正在憋大招；魅族則與星紀時代簽約，意味著手機廠商和汽車廠商大跨界時代正在來臨。

其中，魅族與星紀時代的合作可謂尤其讓人期待，因為不同于華為的供應商模式，以及小米的整車制造模式，魅族與星紀時代走的是“兄弟并行”的聯合模式，對標華為聚焦多終端，這種新的解題思路理論上來說能夠形成優勢互補的強強聯合，化封閉為開放，化競爭為協同。

（星紀時代與魅族科技舉行戰略投資簽約儀式）

而在接受包括第一財經在內的媒體采訪時，談到與魅族簽約的原因，星紀時代副董事長、魅族科技董事長沈子瑜也是指出，李書福認為未來的競爭是來自于多終端、全場景融合體驗的競爭。如果說是汽車或者手機這個單一賽道的話，未來將會被融合競爭所取代。星紀時代以及魅族科技的合作都是這樣的大背景下應運而生的。以后星紀時代和魅族科技依舊會主要聚焦在消費電子。

另外沈子瑜還透露，明年星紀時代和魅族科技的智能終端產品將相繼上市，包括智能手表、手機等，并且魅族科技的 Flyme 系統也預計將在明年“上車”。

（Flyme 系統）

同時這也意味著作為星紀時代副董事長的沈子瑜，在魅族與星紀時代簽約，成為魅族的法定代表人和董事長之后，商業版圖終于補全了面向消費者的部分，未來更具發展空間。

除了媒體采訪之外，其實最近的一些信息也是初步顯示了魅族積極融入出行生態、依托 Flyme 打造全場景互聯互通布局的目標。

像魅族申請的一項“車輛落水監控方法、裝置、設備及存儲介質”專利最近就獲得了公布，是關于出行安全方面的，看得出來魅族在這方面已早有布局。

（魅族“車輛落水監控方法、裝置、設備及存儲介質”專利）

不僅如此，最近「魅族 19 主理人計劃」的第五個產品討論也在魅族社區正式發布了，這次「魅族 19 產品經理」帶來了一項手機與汽車互聯互通系列功能——車載投屏功能的用戶需求調研，目的是希望了解大家是否有體驗過車載投屏功能的情況。如果大家感興趣的話可以到魅族社區進行投票和討論。

（「魅族 19 主理人計劃」第五個產品討論）

甚至有網友還放出了魅族車載投屏功能的猜想圖，看起來蠻不錯的，大家也可以到魅族社區查看。

（魅族車載投屏功能猜想圖）

總的來說，目前的這些信息似乎都展示了魅族正在致力于將 Flyme 打造成跨平臺、多終端互聯互通橋梁的決心。而考慮到魅族在操作系統領域已耕耘超過十年，Flyme 更是公認的三大引領用戶體驗的國產操作系統之一，所以我們有理由相信，未來在魅族手機與汽車互聯互通系列功能的打造中，Flyme 會起到積極且關鍵的紐帶作用，值得我們持續關注。

審核編輯 黃昊宇