這里是對車輛訪問系統的一個預覽，從多年的遙控無鑰匙進入到未來的鑰匙即服務或KaaS。自從巴比倫人在公元前 3500 年左右首次發明車輛以來，車輛盜竊問題一直在提醒人們所有權和財產保護的變遷。自早期以來，車輛保護和安全的概念一直在不斷發展。

車輛的機械鎖定機構是在 1900 年代發明的，隨后幾代機械鎖在保護車輛內部和發動機啟動點火系統的同時變得更加復雜。最終，這導致了使用一把機械鑰匙來安裝所有車輛鎖的高潮：車門、行李箱/行李箱、引擎蓋/發動機罩和點火裝置。

在 1980 年代無線鑰匙問世后，無線門禁方法的創新在過去 40 年中顯著擴大和激增。這種隱形操作是通過利用車輛周圍的眾多無線發射器和接收器與用戶設備進行無線通信來實現的。

最初的概念始于 1980 年代，隨著連續幾代集成不同的身份驗證系統，功能和復雜性穩步增加。后代隨著無線安全技術中不斷升級的對策而發展。

它從遠程無鑰匙進入 (RKE) 系統的最基本無線實施開始，然后通過被動進入系統 (PES) 轉向更強大的功能，然后轉向被動訪問和安全進入 (PASE) 系統。它從一種技術跳到另一種技術，包括簡單的 ASK、FSK 調制、藍牙低功耗 (BLE) 系統中的編碼跳頻擴頻，然后是超寬帶 (UWB) 啁啾調制。同樣，在安全領域，從簡單的未編碼數字到編碼數字、滾動代碼和高級加密標準 (AES) 的實施將這項技術提升到了更高的安全級別。

遙控無鑰匙進入 (RKE)

RKE 是一種電子鎖，無需使用傳統的機械鑰匙即可控制對建筑物或車輛的訪問。無鑰匙進入系統一詞最初是指由位于駕駛員車門處或附近的鍵盤控制的鎖，這需要輸入預定的或自編程的數字代碼。一些系統有一個隱藏的觸摸激活鍵盤。

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圖 1 遠程無鑰匙進入控制訪問，無需使用傳統的機械鑰匙。資料來源：大陸汽車

在該設備的后續版本中，車窗升降器功能的無線訪問允許駕駛員在力限制的情況下控制車窗，這是一個重要的附加安全方面。通過使用遙控鑰匙或用戶設備鎖定車門，車門將被鎖定，車窗和天窗將自動關閉。

被動進入系統 (PES)

被動進入系統 (PES) 增強了遠程無鑰匙進入 (RKE) 系統和無鑰匙進入即走功能。此功能讓您無需按下遙控鑰匙鎖定或解鎖按鈕即可鎖定和解鎖車門。將鑰匙放在口袋或錢包中，只需用手指在門把手上輕輕一觸，即可解鎖并立即推開車門。

與其前身遠程無鑰匙進入不同，遙控鑰匙響應門把手天線，從最遠 3 英尺的地方不斷向遙控鑰匙發送“挑戰”信號。如果遇到“挑戰”，遙控鑰匙將通過射頻信號響應門鎖接收器。并發生車輛認證和解鎖。

被動無鑰匙進入 (PKE)

與 PES 一樣，PKE 是一種汽車安全系統，可在用戶靠近車輛時自動運行。它會在接近或拉動門把手時解鎖車門，并在用戶走開或在出口時觸摸汽車時將其鎖定。

被動進入和被動啟動 (PEPS)

PEPS 是一種安全的無線通信系統，使駕駛員無需實際使用鑰匙即可訪問汽車——解鎖汽車并啟動發動機。該系統使用射頻信號通過在汽車和鑰匙之間發送信號來驗證鑰匙。PEPS 系統使用低頻范圍內的無線電波，通常為 125 kHz 或 134 kHz，以及超高頻 (UHF) 范圍內的無線電波，通常為低于 1 GHz 的信號，在雙向通信中交換唯一密鑰鑰匙和車輛之間的訪問代碼。一旦交換的代碼與預期值匹配并且關鍵是汽車附近，汽車就允許訪問駕駛員。

該系統還測量汽車與鑰匙之間的距離，確定鑰匙是在車內還是車外。此信息可用于為驅動程序提供不同類型的訪問權限。例如，如果鑰匙在車外，則僅授予進入權限，但發動機啟動功能將不起作用。

被動訪問安全進入 (PASE)

使用 PASE，無需手持鑰匙即可進入車輛并啟動發動機。車輛系統在接近時自動識別匹配的 PASE 鍵，自動啟動系統，調整定制的車輛設置，如加熱、音頻、后視鏡、儀表板、導航和音樂，并打開車輛。對于駕駛員而言，這意味著最大程度的易用性和最大的便利性；只需上車開走。

大陸集團的 PASE 系統于 1998 年首次推出，目前正在不斷發展。最新的創新是 UWB 無線電技術的集成。根據駕駛員與車輛的距離，激活不同的功能。根據運動或距離的類型，車輛“知道”需要做什么才能使駕駛員盡可能方便地進入汽車。

從歡迎燈開始。當車輛檢測到有效鑰匙時，燈會自動打開。接下來是接近解鎖。個人車輛設置（例如座椅位置、氣候控制和娛樂功能）在該區域中激活。對于步行鎖定，如果駕駛員離開車輛，車門會自動鎖定。引導/后備箱在接近時自動打開，無需額外的傳感器，為駕駛員提供更多便利。

雖然上述許多功能有時特定于各種汽車 OEM 和一級供應商，但隨著時間的推移，這些功能已經轉變為單獨包含一項或多項功能。盡管如此，各種功能的基礎仍然如下：

用戶設備對車輛各個部分的訪問認證：車門、行李箱、引擎蓋和其他部分。

車輛狀態用戶通訊：電池、溫度、胎壓、軟件更新等狀態。

用戶激活車輛動作以打開大燈和空調、下載軟件更新、卷起車窗、鎖定車輛、解鎖車輛和其他類似動作。

自動車輛動作基于用戶在車輛周圍的位置，例如迎賓燈、步行鎖定、自動行李箱打開，甚至是用于智能停車和自動代客泊車的遠程駕駛界面。

密鑰即服務

旅程從一個簡單的安全功能開始，以限制對車輛內部的訪問，然后擴展到更復雜的安全、安保、監控和驅動用例。最后，它最終實現了用戶設備與車輛遠程功能控制器的無線連接。

在車輛中引入無鑰匙進入和發動機啟動功能之后，是自動身份驗證。隨后，這導致了車輛狀態監控和驅動，現在下一代無線接入系統力爭遠遠超過我們今天在車輛中所擁有的。

隨著智能手機等用戶設備具有互聯網連接并通過定制的專用接口鏈接到車輛，數字鑰匙的自然發展正在成為現實。下一代車輛訪問系統正在使用虛擬鑰匙。鑰匙即服務或 KaaS 允許汽車制造商通過智能手機為駕駛員提供對車輛的訪問權限。汽車制造商還使用靈活的數字管理和動態無線 (OTA) 密鑰發行，讓車隊經理和用戶更容易管理密鑰。