新能源汽車高壓線束是高壓電氣系統的關鍵組件，為新能源汽車的可靠運行和安全提供了保障。它承載電動和混合動力汽車的內部和外部線束連接，通過配電盒分配電力，高效優質地傳輸電力，屏蔽外部信號干擾。它是新能源汽車高壓系統的神經網絡，連接著所有的高壓電子設備。傳輸電力和數據的零部件對于新能源汽車來說極為重要。

1.高電壓

新能源汽車一般工作在B級電壓范圍，因此要求高壓線束滿足60V-1500V的工作電壓范圍。現行通用線電壓要求按GB/T 184384.3為AC30V-1000VRMS。 或DC60V-1500V。

2.大電流

新能源汽車高壓線束作為主要的能量傳輸通道，需要承受大電流，直流母線額定工作電流可達200A以上。

3.密封性

由于高壓線束的高電壓和大電流特性，對線束的密封性也有很高的要求。一般需要進行防水防塵測試和氣密性測試。快速老化或損壞。如果密封不好， 導致潮濕或進水， 會造成導線和連接部位的極速老化或損壞。如果在接插件部位的密封性能差，還能夠導致絕緣電阻降低，整車報絕緣故障。

4.耐熱性

由于高壓線束長時間通過大電流，由于功率大，焦耳效應產生大量熱量，所以高壓線束的線材耐溫等級一般 達到125℃（150℃），端子耐溫一般達到140℃。

5.EMC性能

EMC（Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性）是指設備或系統能夠在其電磁環境中合規運行，而不會對其環境中的任何設備造成無法容忍的電磁干擾的能力。簡單地說，EMC包括EMI（Electro Magnetic Interference，電磁干擾）和EMS（Electro Magnetic Susceptibility，電磁靈敏度）。

EMI是指設備在正常運行過程中對環境產生的電磁干擾； EMS是指電器對環境中存在的一定程度的電磁干擾的抗擾度。EMI是主動的，即對外界的干擾，而EMS是被動的，即抵抗外界的干擾。 因此，對設備的EMC要求是：減少對他人的干擾，同時能抵抗相當程度的外界干擾。

零部件電磁兼容性是整車電磁兼容性的基礎和前提， 用于新能源車上的零部件不僅應滿足零部件電磁兼容性要求， 同時在整車電磁兼容性出現問題時， 零部件供應商也有義務支持并進行相關整改。理論與實踐證明， 任何電磁騷擾的發生必須具備 3 個條件: 騷擾源、傳播騷擾的途徑和敏感設備。作為新能源汽車的零部件應該從兩個方面盡可能地優化 : 一是盡量降低騷擾的強度；二是盡可能地提高抗騷擾的能力。

在整車范圍內，首先確保零部件的EMC符合標準要求，通過線束連接各個控制單元。新能源汽車整車級屏蔽設計的重點應該是高壓系統的布局、屏蔽設計和CAN通信網絡的抗干擾處理。首先，盡量沿車身布置高壓線束，優化整車的電磁輻射回路，同時利用車身形成封閉的屏蔽艙。同時屏蔽高壓電纜和連接器也是減少不必要的電磁干擾的一種經濟有效的方法。一系列標準實驗表明，屏蔽電纜和連接器可以有效減少 100 kHz 至 200 MHz 頻率范圍內的不需要的電磁干擾。

目前國內所有車型均采用屏蔽高壓線，日系車也采用屏蔽網將高壓線外側覆蓋，并通過插件處理實現屏蔽連接。為避免高壓線束在傳輸強電流時產生電磁干擾，可能導致低壓線束對控制單元的供電和信號傳輸存在電磁干擾風險，高壓線 線束和低壓線束一般采用分層設計，間距保證在200-300mm以內。

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審核編輯：湯梓紅