市場(chǎng)前景廣闊，需求逐年遞增

被動(dòng)元器件一直被視為信息電子時(shí)代的工業(yè)糧食，高精端到航空航天科技，熟悉到我們?nèi)粘Ｉ畛鲂兴貍涞?a target="_blank">電腦、手機(jī)、汽車等皆有涉及。甚至可以說(shuō)當(dāng)下生活中幾乎所有密切相關(guān)產(chǎn)品都需要用到，因此，市場(chǎng)有著巨大的空間前景。被動(dòng)元件主要分為 RCL 以及射頻元器件兩大類，是電子電路的基石，主要分為RCL（電阻、電容、電感）以及射頻元器件。RCL 約占被動(dòng)元件總產(chǎn)值的90%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到277億美元，電阻以其可耐潮濕和高溫，溫度系數(shù)小，可以極大節(jié)約電路空間成本，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)精細(xì)化。在整個(gè)市場(chǎng)中占有不可或缺的地位，電阻結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)工序涵蓋20多道的工藝。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的電子元器件需求逐年增高，以線性電阻為例，以7.6%的速度快速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)2027年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)15億美元，不過(guò)線性電阻和芯片等高尖端電子元件一樣，目前全球市場(chǎng)主要是以歐美及韓國(guó)三星、日本村田等國(guó)外品牌所占據(jù)。

電阻國(guó)產(chǎn)替代機(jī)遇凸顯

近年，受疫情及國(guó)際環(huán)境等多方面因素影響，以電阻為代表的被動(dòng)元器件供應(yīng)端行業(yè)波動(dòng)頻頻，造成市場(chǎng)供應(yīng)緊張狀態(tài)，部分龍頭廠商一再延長(zhǎng)交期。為了避免被卡脖子，芯片行業(yè)的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)能大遷移，不但中國(guó)企業(yè)開展國(guó)產(chǎn)化替代，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展策略也由之前的合作共贏轉(zhuǎn)換為目前的各自為戰(zhàn)。芯片行業(yè)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，讓被動(dòng)元件提供商也迅速收縮產(chǎn)能。而被動(dòng)元件應(yīng)用主力5G手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)車市場(chǎng)卻隨著需求旺盛。近日，受新一輪疫情及俄烏局勢(shì)引發(fā)的新一輪世界動(dòng)蕩態(tài)勢(shì)，造成被動(dòng)元件供應(yīng)端再次吃緊，因此市場(chǎng)再次迎來(lái)緊張態(tài)勢(shì)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)部分元件企業(yè)訂單呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受到此前因素影響，國(guó)外產(chǎn)品缺貨漲價(jià)，留出更多市場(chǎng)空間，終端企業(yè)將更加重視供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)品牌將迎來(lái)新一波發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也加速了國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程。

電動(dòng)化拉動(dòng)百億市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)化迎來(lái)良機(jī)

線性電阻方面，據(jù)CECA預(yù)計(jì)，2020年全球市場(chǎng)規(guī)模達(dá)230億美元，其中車用市場(chǎng)（尤其是電動(dòng)車市場(chǎng)），特別是中國(guó)市場(chǎng)是未來(lái)主要的增長(zhǎng)來(lái)源之一。

與傳統(tǒng)車相比，電動(dòng)車的電子化水平有大幅提升，新增的電控、電池管理系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)、完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等極大促進(jìn)了車規(guī)電阻的增長(zhǎng)。具前瞻數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車對(duì)電阻需求的大幅提升，2023年車用電阻市場(chǎng)需求將是2019年的1.9倍。

國(guó)產(chǎn)化上，行業(yè)當(dāng)前呈現(xiàn)寡頭壟斷格局，2019年行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，排名前六的MLCC企業(yè)市場(chǎng)份額已占到整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模總額的90%以上，國(guó)內(nèi)進(jìn)口額466億元，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)收入僅9.9億元，全球市占率1.1%，遠(yuǎn)低于海外龍頭，國(guó)產(chǎn)替代潛力巨大。

隨著全球電動(dòng)化浪潮強(qiáng)勢(shì)開啟，在車規(guī)電阻方便，新能源汽車是電阻市場(chǎng)未來(lái)最大增量來(lái)源。假設(shè)全球乘用車市場(chǎng)每年增長(zhǎng)1%，2025年新能源汽車占全球乘用車市場(chǎng) 20%比例，預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車市場(chǎng)將新增將近百億元的車規(guī)電阻需求。

隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的日益崛起。得益于國(guó)內(nèi)廠商產(chǎn)品工藝技術(shù)成熟且具備性價(jià)比、高端產(chǎn)品有望陸續(xù)突破、可以優(yōu)質(zhì)配套服務(wù)等因素，近兩年國(guó)內(nèi)被動(dòng)元件廠商積極擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能，話語(yǔ)權(quán)和市占率逐步提升。

作為其中有代表性的企業(yè)，安徽省富捷電子科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：富捷電子）依靠自身品牌打造和市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，率先在安徽馬鞍山、深圳、東莞等地完成了生產(chǎn)制造基地與區(qū)域性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。成為了貼片電阻國(guó)產(chǎn)品牌的知名品牌，并連續(xù)多年被評(píng)為優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

擴(kuò)容提質(zhì)助制造升級(jí)，廣受客戶青睞

貼片電阻型號(hào)多且有一定的定制性，因此客戶在選擇合作品牌時(shí)，不單單對(duì)設(shè)備要求較為高端，企業(yè)的產(chǎn)能也是衡量合作關(guān)系的條件。不同客戶產(chǎn)品需求不同，這就要求企業(yè)能夠同時(shí)快速響應(yīng)客戶的產(chǎn)品及產(chǎn)量需求。因此能夠擁有一只自主研發(fā)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和行業(yè)領(lǐng)先的智能制造設(shè)備，意味著構(gòu)建了更高的競(jìng)爭(zhēng)門檻和更寬的“護(hù)城河”，是公司綜合實(shí)力領(lǐng)先的體現(xiàn)。

早在2017年，富捷電子全面推動(dòng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；同年開啟大規(guī)模科研技術(shù)技術(shù)人才引進(jìn)，吸收了大量行業(yè)資深技術(shù)人員及高校專業(yè)人，同時(shí)引進(jìn)多種高端設(shè)備組建先進(jìn)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。在2019年啟動(dòng)產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃，導(dǎo)入智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備；同年底初步完成了150億片的產(chǎn)能擴(kuò)充；2021年富捷電子二期產(chǎn)能擴(kuò)充項(xiàng)目如期完工；根據(jù)自身客戶特性與市場(chǎng)潛在發(fā)展進(jìn)行生產(chǎn)線科學(xué)布局，完成了國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的車規(guī)電阻產(chǎn)線上馬同時(shí)，進(jìn)一步將產(chǎn)能擴(kuò)充至300億片。

強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與先進(jìn)高效的自動(dòng)化生產(chǎn)線相結(jié)合，使富捷電子在快速技術(shù)響應(yīng)、大規(guī)模量產(chǎn)的效率和良率等方面具備較好的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，造就了福捷電子行業(yè)領(lǐng)先的核心競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)也得到了越來(lái)越多客戶的認(rèn)可和使用。

推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以科研技術(shù)為核心，以自主品牌身份成為行業(yè)典范。伴隨著行業(yè)機(jī)遇的到來(lái)，富捷電子進(jìn)入快速發(fā)展通道。憑借全球優(yōu)質(zhì)客戶資源、領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)和強(qiáng)大的研發(fā)與投產(chǎn)能力、自主研發(fā)與公司規(guī)模優(yōu)勢(shì)、及科學(xué)高效的企業(yè)管理與先進(jìn)文化的企業(yè)平臺(tái)等核心競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)勢(shì)，富捷電子有望實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期高效發(fā)展，進(jìn)一步成為被動(dòng)電子元器件行業(yè)國(guó)貨之光。

審核編輯 黃昊宇