電子發燒友網報道（文/吳子鵬）7月4日，AITO問界M7在華為 nova10 系列及全場景新品夏季發布會上正式發布，該車由華為和賽力斯汽車共同研發。

雖然發布會的時候沒有提，但我們都清楚問界M7是華為智慧出行領域的重磅產品。智慧出行是華為全場景智慧生活的五大場景之一，是華為鴻蒙生態的重要拓展。此前，華為常務董事、終端業務CEO余承東表示，“問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車。”真的是這樣嗎？那我們就來具體看一看。

問界 M7基礎配置

問界M7發布繼續以“千里之行，始于AITO”為主題。發布會上，余承東再次重申，華為不造車，但幫助車企造好車、賣好車。華為的服務模式有三種：其一是單純的零部件供應商服務；其二是解決方案集成模式；其三是提供智選車模式。很顯然，問界M7屬于第三種模式。

對于問界M7，首先看大家最為關注的鴻蒙車機系統。問界M7搭載升級版的鴻蒙系統，新增超級桌面功能讓手機應用直達問界M7車機。余承東指出，此次升級版的鴻蒙車機系統首次實現了全世界所有的應用進入到車機，當乘客進入時可以實現自動帶入，用戶可通過大屏操作手機應用，軟件界面會根據屏幕自適應，離開時自動退出。并且，可以在車機上實現多任務處理和分屏操作，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

升級版的鴻蒙操作系統搭載Petal Maps導航，不僅能夠智能導航，并且可以實現手機和車機的一鍵切換。在語音控制方面，升級版的鴻蒙操作系統可以實現多音區識別，可以識別各個位置的聲音來源，并且可以關閉音區。智能語音可以全雙工連續工作，能夠屏蔽無效指令。全界面可視可說，可以語音控制安裝程序。鴻蒙系統可以實現個人隱私數據保護，通過攝像頭識別駕駛人，然后切換系統模式，提供全方位的隱私保護。

余承東強調，鴻蒙車機系統獲得了專業賽事雙項權威大獎，分別為智能座艙獎和極限挑戰獎，并取得了專業機構的最高級別認證。“鴻蒙車機系統就是全球最好的車機系統，沒有之一。”

并且，鴻蒙系統可以常用常新，這些新功能可以在問界M5上通過OTA升級得到。

然后我們看問界M7的車身參數，問界M7長寬高分別為5020*1945*1775mm，軸距為2820mm，擁有5870mm的轉向設計。問界M7重新定義大六座空間，擁有更好的L113尺寸，空間轉化高達92.4%，在2820mm的軸距下，問界M7提供了2605mm的空間尺寸，比寶馬X7、奔馳GLS和奧迪Q7L更長。采用2+2+2三排6座空間布局，為家庭應用提供了充足的空間。

問界M7在第二排座椅上提供兩個零重力獨立座椅，是業界首款商用的零重力座椅，支持座椅通風、加熱和按摩，使用獨創的3軸驅動技術，擁有30度的懸浮調節，實現了零壓感知的人體工學，可以語音控制，可以進行14向電動調節。

在外觀上，問界M7延續了家族式設計，在車頭頂部選擇了貫穿式設計，采用了類似雙格柵造型，上方為窄條幅倒梯形造型，并與兩側燈組相連，車頭底部采用了大尺寸格柵設計，內部輔以鍍鉻飾條點綴。車尾同樣采用鷹翼式貫穿式設計，當汽車燈光開啟時，配備“AITO”字標，進一步增強了問界M7的辨識度。

問界M7在舒適性方面對標百萬豪車，提供領先的空間靜謐性。問界M7提供音樂廳級的靜謐空間，采用7大創新技術，包括創新低噪驅動電機、主動降噪技術、三面雙層隔音玻璃、整車密封性靜謐防護、車身外形風噪優化、低噪靜音輪胎、多層底盤隔震系統。其中，在消費者最為在意的增程發動機聲音方面，問界M7通過領先增程器主動降噪技術，實現了12.3dB的降噪量，完成了94%的噪音隔離。

在動力系統上，問界M7搭載由1.5T四缸增程器與華為電機所組成的增程式混動系統，搭載寧德時代提供的40千瓦時三元鋰電池組，擁有后置和四驅版本，其中后驅高性能電機的功率為200KW，最大扭矩為360N·m，前置高性能電機的功率為130KW，最大扭矩為300N·m。

余承東介紹稱，問界M7上搭載的電機采用油冷技術，使得磁鋼峰值溫度下降15℃，繞組平均峰值溫度下降了30℃，電機最大轉數達到了18000RPM。通過采用高效能發動機，問界M7油耗領先直接競爭對手理想L9。

在智能駕駛方面，問界M7搭載12個超聲波雷達，4個APA攝像頭和3個豪米波雷達，支持L2+級別的自動輔助駕駛，提供巡航輔助、偏離輔助、緊急剎車、碰撞警告和盲區預警等一系列智能化功能。問界M7提供360度智能泊車，實現好開、好停、好找，可以自定義車位選擇，余承東稱其為最好用的泊車系統。

在安全防護上，問界M7提供2021版C-NCAP碰撞標準，在最新修訂的2021版C-NCAP規則中，C-NCAP宣布新增車輛自動緊急制動系統（AEB）測試，車道保持輔助系統（LKA）測試以及對車道偏離報警系統（LDW）等，同時新增正面50%重疊移動漸進變形壁障碰撞試驗及評價方法，用來替代原有的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。

在產品價格方面，問界M7舒適版為31.98萬元起；問界M7豪華版為33.98萬元起；問界M7旗艦版為37.98萬元。

問界 M7對比理想L9

很明顯，同樣作為增程式豪華SUV，問界M7將直接對標理想L9，那么他們到底孰強孰劣呢？

理想L9自稱“500萬內沒有對手的家用旗艦SUV”，該車延續了理想汽車家族式的設計語言，車子的長寬高分別為5218*1998*1800mm，軸距為3105mm。在動力方面，理想L9采用了由理想汽車控股的理想新晨公司自主研發和生產的1.5T四缸增程器，熱效率最高達到40.5%，采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為130kW，后驅動電機最大功率為200kW，總功率達到330kW，CLTC工況下熱機油耗低至5.9升/100公里，CLTC電池續航為215km。

在智能化方面，除了全自研的旗艦級增程電動系統、旗艦級底盤控制系統、中央域控制器，在智能座艙方面，理想 L9標配兩顆高通驍龍 8155 芯片，配合 24GB 內存和 256GB 高速存儲組成的計算平臺，采取三維空間交互，擁有5塊可交互屏幕，支持多點觸控和安全警示等交互功能。

在智能駕駛方面，理想L9搭載理想AD Max智能駕駛系統，配備1顆前向128線激光雷達，6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，以及1顆前向毫米波雷達和12顆超聲波傳感器。

很明顯，從車身尺寸和自動駕駛硬件來看，理想L9更具優勢。不過在車機系統和座艙尺寸方面，問界M7則可能更勝一籌。在座艙的豪華性方面，兩者屬于仁者見仁智者見智。不過，需要注意的是，問界M7價格更具優勢，理想L9的起售價在45.98萬，兩者差距明顯，問界M7可能會更容易被市場接受。

問界M7的成長使命

問界品牌目前成長迅速，小康工業集團股份有限公司公布 2022 年 6 月份銷量快報，6 月小康新能源汽車銷量 12418 輛，同比增長 185.41%。其中，賽力斯汽車的問界 M5 銷量 7021 輛，6月份新增大定10685輛。余承東表示，AITO品牌首款車型AITO問界M5在上市第87天累計銷量就實現破萬，AITO成為成長最快的智能電動汽車品牌。

無疑，問界M7承載著賽力斯汽車和問界品牌繼續高增長的使命，也是AITO品牌進一步深入高端市場的關鍵產品，如果問界M7市場表現復現甚至超越問界M5，那么AITO品牌將在除比亞迪的新能源第二梯隊處于領先位置。