數字地圖制造商HERE正在技術和汽車世界之間架起另一座橋梁，這一次是通過在高級駕駛輔助系統 （ADAS）、智能城市和自動駕駛汽車計劃的交叉點為聯網汽車創建傳感器數據驅動平臺。

這家超精確地圖供應商聲稱，這是第一個將來自聯網車輛的豐富傳感器數據眾包并為駕駛員生成實時交通信息的服務。這再次強調了傳感器融合硬件在處理來自聯網車輛中的攝像頭、雷達和超聲波傳感器的數據方面的關鍵作用。

HERE——一家由德國豪華汽車品牌奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳共同擁有的純汽車電子公司——推出以下四項 ADAS 服務，幫助車輛超越 GPS 位置數據：

HERE 實時交通：通過車輛探測器和緊急制動傳感器事件更深入地了解交通流量和中斷情況。

HERE 危險警告：車輛傳感器以更高的準確性和更低的延遲生成事故、濕滑道路、極端天氣等的實時更新。

HERE 路標：有關路邊狀況（如限速和路標）的最新動態信息。

HERE On-Street Parking：豐富的傳感器數據池將使駕駛員能夠以更高的準確度快速找到停車位。

這是一項高度協作的工作，HERE 將為汽車制造商、道路管理部門、當地市政當局、應用程序開發商和智能手機制造商提供 API。另一方面，汽車制造商將向 HERE 提供傳感器數據庫，用于創建實時交通分析。

不可避免的是，傳感器融合將從 HERE 車主——奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳——開始，但歡迎其他汽車制造商提供車輛數據并加??入這項實時交通服務。此外，在巴黎車展上，HERE 提供了有關其汽車云服務的更多詳細信息，該服務將利用傳感器數據用于聯網汽車。

從聯網汽車到自動駕駛

在許多方面，這項聯網汽車計劃是自動駕駛汽車的前奏，而 ADAS 行業則處于這兩項巨大事業的中間位置。HERE 通過其提供低至 20 厘米的位置細節的高清 （HD） 地圖，在 ADAS 和自動駕駛世界中都占有一席之地。

例如，HERE 是汽車芯片制造商英偉達的 ADAS 合作伙伴，英偉達將其DRIVE PX 2處理器稱為“汽車超級計算平臺”。它是一個以 GPU 為中心的計算系統，可以合并來自攝像頭和其他車輛傳感器的豐富數據。

HERE 的高清地圖為圍繞從攝像頭、激光雷達和超聲波傳感器收集的數據構建的路邊信息提供了上下文，因此可以幫助汽車進行安全機動和路徑規劃。事實上，來自 HERE 的高清地圖已作為另一個傳感器添加到 PX 2 汽車平臺。

顯然，HERE 正在嘗試創建一個開放的位置平臺，該平臺目前將服務于 ADAS 和聯網汽車計劃。然而，用于聯網汽車的傳感器融合數據最終可以幫助建立自動駕駛汽車的神經中樞。

換句話說，這是目前服務于車聯網的切實努力，而 HERE 和其他行業正在考慮自動駕駛汽車。一步一步來。

審核編輯：郭婷