科技正在為應對氣候變化開辟道路，而博世則是該領域的開拓者。早在2020年2月，博世便已成為全球第一家實現碳中和的工業企業。博世也在專注于研發節約資源、減少能耗、保護環境、緩解全球變暖的綠色技術。

“工業將驅動企業和社會的綠色轉型。因此，博世整合了內部資源，對外分享技術專長和多年的制造經驗。”博世集團董事會成員和工業技術業務負責人Rolf Najork表示。在2021年，工業綠色技術為博世創造了逾8億歐元銷售額，在博世工業技術業務板塊總銷售額的占比近14%（該業務板塊2021年的總銷售額為61億歐元）。綠色技術市場的年增長率為8%（資料來源：綠色技術德國制造2021）。“博世的增長速度快于市場平均水平。我們希望綠色工業技術的銷售額能在2023年前突破10億歐元大關。”Najork說道。

工業在綠色轉型中發揮越來越重要的作用

綠色轉型帶來了切實的好處：根據德國機械設備制造協會（VDMA）的數據，系統化使用綠色技術能減少90%的工業溫室氣體排放量（資料來源：VDMA，2020）。VDMA的調查結果還顯示，到2050年，氣候友好型技術在工業領域的普及每年能夠創造超過3000億歐元的市場需求。

在漢諾威工業博覽會期間（2022年5月30日至6月2日），博世將展示從工業出發、為工業服務，并且能夠造福工業之外的領域的綠色技術解決方案。

綠色工廠：數字互聯

緩解氣候變化是全社會面臨的共同挑戰。工業的碳排放量約占全球總碳排放量的五分之一。“工業必須、也充分可以在環境和氣候行動中扮演關鍵角色，”Najork表示，“綠色工廠并非遙不可及的空想，而是已經成為了現實，而我們現在的主要目標是打造更多的綠色工廠。”在這一過程中，能效是一個關鍵的切入點，而數字化應用能減少機器和設備的能耗，同時精準定位能耗來源。

博世借助自主研發的能源管理平臺，結合Nexeed工業4.0軟件來管理熱能、電力和壓縮空氣的消耗。該舉措不僅簡化了能源消耗預測和規避峰值負載，而且更便于發現并糾正單個機器的異常。目前，該平臺已在120多個博世業務所在地和80多個客戶項目中投入使用。在德國洪堡的博世工業4.0標桿工廠里，按單件制造產品計算，該軟件幫助減少了超過40%的能源需求。

博世工業4.0軟件Nexeed

同時，人工智能技術（AI）的應用又創造了更多的可能性。在同樣位于德國的艾森納赫工廠，博世正在試點自主研發的平衡能源網絡。基于能源管理平臺，這一AI解決方案能夠管理并優化1000臺設備的能源需求。AI展示了生產物流數據、天氣信息和能源價格之間的關系，并提出相應的行動建議。借助AI技術，該工廠預計每年能進一步降低約5%的能源成本。

博世自主研發的平衡能源網絡

高效的機器：更高性能、更低能耗

將設備和生產流程智能互聯，再對接信息和通信技術，以此為高能效生產奠定基礎。這就涉及到越來越普遍地把功能性從硬件轉移到軟件上，數字孿生則進一步強化了該趨勢。“在未來工廠里，只需點擊一個按鈕，即能調整許多東西。”Najork表示。

在這一方面，博世采取了模塊化的方式。地板、天花板和墻壁將是未來工廠里僅存的靜態元素，其余的一切都會是動態的、可變的。機器會根據當下的任務，不斷調整位置并完善配置。因此，工廠和設備的使用期限都會延長，而用于生產新硬件的原材料消耗則會減少。數字孿生提供了設計、研發、測試生產系統的方式，以提高其資源效率。“通過把工廠的有形資產轉變為虛擬副本，我們能夠模擬并優化工作和生產流程，并且不會干擾正常的生產活動。”Najork說。

數字孿生

其中一個突出的例子就是全新的博世力士樂自動化平臺ctrlX Automation，這是一款可以基于網頁開發并可實現APP應用形式的自動化平臺。得益于該技術，所有系列自動化元件的體積平均可減少50%。此外，驅動的重量也可減少三分之一。硬件重量越輕，驅動所需功率和能源就越少。上市三年以來，已經有300多個客戶在使用博世這項自動化技術，其運行就像智能手機一樣高效便捷。

博世力士樂自動化平臺ctrlX Automation

博世甚至在重新定義并釋放液壓技術的潛力：在機床、注塑機和壓機行業推廣智能液壓動力單元，例如博世力士樂的CytroBox。相較于傳統驅動，該集成式變速泵驅動能減少高達80%的能耗和電力成本。CytroBox擁有基于負荷的控制系統，這意味著該驅動永遠處于最佳運行模式，并在未使用時，自動切換為待機模式。

博世力士樂的CytroBox

可持續工業：綠色經濟的基礎和先驅

德國企業是環境技術領先提供商的重要組成部分，占據全球綠色技術市場15%的份額。在這些德企中，較為突出的就是機器設備制造商，該行業在德國綠色技術市場的份額最大（資料來源：綠色技術德國制造2021）。

“工業是構建綠色經濟的關鍵。能夠可持續地改變工業和其他行業的創新技術往往源于工業。”Najork表示。以出行為例，博世是全球領先的汽車技術與服務供應商，也是電動出行領域的創新引領者，沒有一家公司能和博世一樣提供如此全面的產品，涵蓋電動自行車、乘用車和商用車。

博世力士樂則更進一步，加速了挖掘機、叉車和拖拉機等行走機械的電動化。博世計劃于2022年下半年開始量產非道路應用電動機。

博世力士樂加速行走機械的電動化

同時，博世也是工廠設備的領先供應商之一。博世既為自有工廠供貨，也為客戶提供機器和設備。在電動出行的轉型過程中，必須研發高質量能源存儲系統，并實現可持續的生產和回收。在電池模塊和電池組的生產領域，博世提供全棧解決方案，涵蓋單個元件和裝配流水線的整套系統解決方案。博世也在與大眾合作研發用于生產電動汽車核心元件蓄電池單元的工廠設備。目前，雙方建立的項目組正在進行市場研究，并且在驗證和籌備年底之前建立一家新公司。

用于電池生產的工廠設備

除了電池，氫燃料電池也將推動未來出行。博世的特殊用途機械部門不僅為汽車生產商和供應商提供量身打造的高效制造和測試技術，還為航空業的客戶提供服務。例如，博世今年將為其合作伙伴Nikola位于美國亞利桑那州的工廠提供卡車用燃料電池系統生產線。在建設加氫站時，電解制取的氫氣需配備壓縮設備。博世力士樂正在研發液壓驅動和電動控制裝置及配套軟件，用于能把氣壓提高至900 巴（bar）的氫氣壓縮機。在2030年前，大約4000個加氫站將搭載博世技術。“工業界正開啟一道通往氣候中和未來的大門。”Najork表示。