戴著墨鏡開車，炫酷拉風。戴著混合現實眼鏡開車呢？當然是汽車自動駕駛，你可以隨意查看交通信息、天氣狀況、沿途建筑的同時，還能通過混合現實眼鏡調節車內各類參數，心動吧？

將增強現實技術作為未來移動概念的主要組成部分正是大眾汽車所設想的未來愿景。為了實現這一愿景，大眾選擇與微軟合作，并首先將 HoloLens 2用于移動車輛。

傳感器“暈車”，混合現實進軍汽車駕駛受阻

作為探索混合現實技術的先行者，大眾汽車在2020年就已為 ID. 系列電動汽車引入了 MR 平視顯示屏，將導航箭頭、車道標記和其他信息投射到汽車前方的環境之中。

大眾汽車集團數據科學團隊負責人 Andro Kleen 表示：“我們認為，混合現實是我們能夠提供的最直觀信息，它可以增強客戶的用戶體驗。”所以，大眾對于混合現實潛力的探索，在更早的時候就已開始。

這正是大眾汽車所設想的未來，將增強現實技術作為未來移動概念的主要組成部分。為了實現這一愿景，大眾選擇與微軟合作，并首先將 HoloLens 2用于移動車輛。

在2015年，大眾汽車啟動了一個結合無人駕駛汽車和混合現實技術的培訓項目Race Trainer。在測試時，這個系統可以在學員前方的平視顯示器疊加箭頭線和制動提示，從而引導他們完成一系列的課程。

與此同時，大眾也開始在汽車駕駛項目中使用 HoloLens 2。但在研究如何使用增強現實耳機來教司機如何更快地繞過賽道時，大眾發現傳感器“暈車”了，失去了追蹤能力，全息圖也消失了。HoloLens 使用相機傳感器和慣性測量單元（IMU）來跟蹤運動，測量加速度和旋轉速度。但在移動環境中，這兩個傳感器的讀數會出現沖突，進而導致無法識別。為此，大眾汽車向微軟尋求幫助，雙方從2018年開始了合作之旅。

防“暈車”，

HoloLens 2“移動平臺”功能救場

“在經過大量的討論后，我們了解到大眾汽車的用例，以及希望實現的目標。為 HoloLens 2開發移動平臺功能，是首先要解決的難題。”微軟3D計算機視覺和機器學習專家 Marc Pollefeys 如是說。

為解決這一問題，Marc Pollefeys 團隊開始對傳感器之間的差異進行建模，以支持HoloLens繼續追蹤和提供合適視圖的算法。由于 Covid-19 的限制，分布在全球各地的研究人員，以遠程的方式，通過搭乘有軌電車和公共汽車、上下乘坐電梯等方式，來測試全息圖在車輛移動時能保持恒定。

最終克服種種困難，微軟和大眾汽車聯合開發出了 HoloLens 2移動平臺功能，從而確保設備在移動平臺中提供穩定的全息圖像顯示，允許汽車在連接的 HoloLens 2 上顯示實時信息， 并將虛擬對象投放在汽車內外部。

系統操作之一：3D 地圖和導航

HoloLens 2將虛擬地圖投影到汽車儀表板上，如導航箭頭和關鍵十字路口的信息。

系統操作之二：全息行人警告

HoloLens 2將虛擬地圖投影到汽車儀表板上，如導航箭頭和關鍵十字路口的信息。

系統操作之三：基于混合現實的動態溫度調節

HoloLens 2與車輛數據直接通信，可以通過手勢調節溫度或控制氣流的強度和方向。

HoloLens 2的移動平臺功能對海事公司也有很大的吸引力，能幫助他們在出海過程中進行設備故障維修。未來，微軟還將繼續完善 HoloLens 2 的功能，在電梯、火車、汽車和其他移動環境投入使用，同時為更多的消費者提供無縫、互聯的移動體驗。

關于微軟混合現實 HoloLens 2

HoloLens 2是一款不受線纜束縛的頭戴式全息計算機，采用符合人體工程學的設計，具有企業級應用程序，可提高用戶準確性和輸出，提高組織的工作效率。利用 HoloLens 2縮短停機時間，促進員工隊伍轉型，構建敏捷工廠；使團隊安全工作，縮短護理時間，遠程與專家保持聯系，提供實時數據更新迭代；借助 3D 形式傳達復雜概念的課程時間，改革課程設置，開展體驗式學習。