克里斯蒂安·沃爾瑪爾在《鋼鐵之路：技術、資本、戰略的200年鐵路史》中提出，鐵路是工業文明的象征符號。從蒸汽機車、內燃機、電動列車到高速鐵路、城市軌道交通，鐵路技術的演變，完整貫穿了3次工業革命進程。一部鐵路史，濃縮的是現代文明進化的影子。

每一次的軌道產業進化，提升都不僅僅是兩地之間的到達效率，更是整個社會文明與經濟發展的全景進化。有了軌道交通，大規模工業生產成為可能，物資運輸效率指數級增長；人們可以選擇去遙遠的地方工作，生活半徑極大拓展；城市內部有了最穩定高效的交通方式，城市化水平得到了史無前例的成長。

人類文明還將持續進化，而軌道必將又一次作為技術與產能的先鋒，幫助人們抵達前所未見的世界。當第四次工業革命蓄勢待發，軌道交通的下一次進化應該如何實現？

5月11日，在2022亞太軌道展期間，華為舉辦了以“助力軌道數字化，共創行業新價值”為主題的2022華為全球軌道峰會，探討創新ICT技術如何激發數字化轉型的活力并分享智慧化方案促進行業發展的實踐經驗，助力軌道交通行業數字化轉型。

深入的數字化、智能化升級正在成為全球軌道行業的共性發展方向。而華為在軌道數字化領域的積累與技術引領，正在成為軌道數字化之路上的關鍵加速度。

今天，全球軌道行業已經有了這樣的共識：軌道的下一站，是智能世界。

下一站確定：軌道交通走向智能時代

2022亞太軌道展的主題是Driving Digitalization in Future Rail to Create New Value Together（助力軌道數字化，共創行業新價值）。

那么未來軌道交通的應然狀態是什么呢？當軌道交通已成為大中型城市的交通動脈、城市發展的核心動力、公共生活的基礎平臺，伴隨著運營線路與乘客量不斷增加，運營成本不斷累計，智能化與可持續發展已經成為軌道產業的必然發展方向。

具體來看，軌道交通行業的數字化、智能化發展主要有以下幾大方向的需求：

1.加速實現列車全自動駕駛，包括列車自動喚醒、自動行駛、精確停車、站臺自動化作業、無人折返、自動運行調整等功能，減少人員介入造車的失誤，實現人力成本極大下降。

2.增強軌道交通互聯能力，強化跨列車之間、列車與站點之間、列車網絡整體的互聯互通能力與效率，實現全局化的軌道交通協同管理。

3.提升數據化管理與智能運維能力，強化軌道設備的數據采集、加工與分析能力，以此實現智能運維、智能設備管理，強化軌道安全。

4.全面提升軌道的智慧化服務能力，以AI為基礎技術打造智慧客服、智慧安檢、智慧應急指揮、人流預判、失誤智慧尋找等能力，提升軌道交通乘客體驗。

5.實現可持續發展，降低軌道交通產業升級中的碳排放，進入綠色發展紀元。

面對這些熱點需求，全球軌道產業與ICT行業展開了積極的協作探索。但要打破傳統軌道產業資源浪費多、能耗大、數字孤島現象嚴重的挑戰，還需要一系列的技術加持與產業實踐。

為了打造一輛通往智能世界的列車，華為已經進行了20多年的探索，并取得了一系列成果。

數字化前行中的伙伴：在軌道，為軌道的華為

作為全球最具代表性的ICT公司，華為的多技術、多產品優勢，恰好有效對接到了軌道行業數字化升級中需求復雜、長線發展的產業特性。二者結合，誕生了一系列取得良好口碑的明星技術產品，并且在眾多城市攜手完成了優質的軌道數字化升級探索。

在行業，為行業，一直是華為的堅持方向之一。在軌道，為軌道就是一個典型的華為價值落地具體行業的體現。

在IT方面，我們可以看到華為城軌云解決方案取得了顯著的行業價值。其能夠將軌道IT資源利用率提升50%，同時單個車站的機房面積可節省50%，是城市軌道上云，完成數字化升級，打破數據孤島的關鍵抓手。

在通信領域，華為推出的城軌Wi-Fi 6車地通信網絡方案，具有高性能、切換快、業務零終端等一系列特點，可實現最高1.4 Gbps的通信能力，并且可以在車輛時速達到160Km/h的情況下切換時延小于30ms，保證聯接的平穩運行。以此為依托，軌道互聯互通能力取得了極大提升，確保大量數字化、智能化應用可以落地軌道場景。

華為的技術能力，已經在很多城市與地區完成了落地。其中最為顯著的就是華為與深圳地鐵的長期化、高協同合作。

以城軌云為例。2020年8月18日，深圳地鐵6號線、10號線正式開通，這是中國第一次單線多系統業務應用華為城軌云解決方案的地鐵線路，也是深圳首批5G網絡全覆蓋地鐵線，更創造了國內軌道交通行業應用云計算+大數據技術綜合承載地鐵各業務系統的新紀錄。

基于與華為攜手打造的城軌云平臺，這兩條地鐵線路實現了列車自動監測（ATS）備用系統、乘客信息系統（PIS）、安防系統、車場智能化系統以及辦公自動化系統的全面上云，極大降低了線路重復投資，同時提升了運維效率，將整個平臺的安全性提升了80%，IT資源利用率提至50%以上。

同時，深圳地鐵還在一系列數字化升級中攜手華為，進行了積極的探索。在深圳地鐵、華為與運營商共同努力下，深圳地鐵6/10號線僅用10周就完成了站臺、站廳和隧道站點的設備安裝及調試工作，實現了5G網絡全覆蓋，為行業做出了表率。

在運營管理方面， 2019年深圳地鐵與華為聯合創新的城軌IOC正式上線。深圳地鐵城軌IOC建好后，可以綜合呈現城軌各業務板塊運行指標，各個地鐵站點的出入站客流量及流向，車廂擁擠度等數據，都能在城軌IOC中隨時了解，實現全要素、全流程、全場景的數字化。

武漢地鐵聯合華為智慧城軌聯創實驗室，率先推出 “三位一體”智慧出行方案，著眼于公共交通、公共安全和公共衛生三方位需求，將旅客注冊、乘客感知、智慧安檢及智慧通行等多場景融合于一體，實現無接觸出行和智慧安檢。為武漢打造了體驗感極高，安全性極強的軌道出行環境。

目前，華為智慧軌道解決方案已服務于全球70多個城市、300多條城市軌道線路、130000多公里鐵路，錘煉新的軌道場景化解決方案，推動軌道數字化之路得到全新的加速度。

全新加速度：華為帶給軌道數字化的突破與探索

通過提供創新的、差異化、領先的ICT硬件和軟件基礎設施，華為致力于為軌道行業打造開放、彈性、靈活、安全的數字化平臺。以此為方向，華為帶來的行業推動力在不斷加強。

在2022華為全球軌道峰會中，華為企業BG全球交通業務部副總裁向曦表示：“軌道交通行業的數字化，通常分為4個發展階段，從基礎設施的信息化逐步發展到軌道上云，再通過數據與ICT技術融合構建智慧軌道，打造面向未來的綜合交通。當前，華為面向行業場景，通過重塑聯接、構建平臺、智慧應用三個層面打造智慧軌道解決方案，全面推動未來軌道的數字化轉型。”

我們可以看到一系列華為推動的軌道數字化突破與探索。總結起來，華為帶來的軌道數字化加速度可以分為三個方向：

1.推動全產業升級，幫助技術升級規范化、標準化落地。

目前，軌道信號通信由GSM-R向FRMCS升級是行業重要的發展方向。而為了更好幫助FRMCS標準化落地，向行業清晰展示FRMCS的價值與特點，亞太軌道峰會期間，華為正式發布了FRMCS白皮書，從技術角度，闡明了如何實現未來鐵路移動通信系統（FRMCS），為鐵路行業指出了未來發展的一個方向。白皮書從行業趨勢，頻譜選擇，組網架構，無線關鍵技術等方面，詳細論證FRMCS的必要性和實現的方式，為全球鐵路行業下一代移動網絡建設提供參考和思路。

白皮書將華為的技術積累、行業實踐，與軌道數字化的核心訴求進行了對齊與融合，闡明了外界對FRMCS的最大好奇與關注，從而引領技術創新標準化落地，驅動軌道數字化進程加速。

2.打造具有說服力的技術創新，幫助軌道用戶切實完成數字化轉型。

技術創新始終是行業數字化升級的基礎通道，對軌道行業來說也是如此。如今，軌道上云已經是大勢所趨，城軌業務持續向云上遷移是數字化的前提條件，而適配城軌上云的網絡能力與技術則是數字化轉型的關鍵樞紐。

華為全新亮相的Smart 300G解決方案，可以匹配智慧城軌的發展趨勢， 基于端到端的原生硬管道技術，為城軌智慧業務提供直達云中心的獨享物理通道，建設安全可靠、可按需靈活擴容、保障智慧業務最佳體驗的城軌承載網。

3.積極推進全球化布局，幫助全球軌道用戶提升數字化水平。

在服務全球企業用戶，尤其是軌道用戶的過程中，華為積累了因地制宜服務全球的能力與經驗。可以結合當地的產業需求、經濟發展特性與軌道技術發展歷史，來提供切實可行的數字化產品與解決方案。

軌道交通是城市與區域經濟發展的基礎，軌道數字化也影響著地區與國家的整體數字化水平。華為利用最新的ICT技術，通過創新數字基礎設施，支持東南亞城市如新加坡、曼谷等城市基礎設施升級，為城市發展創造新動力。

以泰國為例，泰國國家數字經濟與社會委員會辦公室（ONDE）的一項民調顯示，2020至2021年，從事電子商務行業的受訪者比例從37%上升至76%，從事遠程工作的受訪者比例從17%升至30%，使用云服務的公司比例從25%升至70%，數字技術已成為促進泰國經濟發展的重要動能。而華為提供的5G、云計算、AI等技術基礎，在泰國取得了良好的落地進展。

從行業推動、技術創新、全球化布局三大方向著手，華為為全球軌道數字化創新提供了融合多元化技術，軟硬件結合，以場景為驅動的數字底座。

這些加速度，在軌道產業數字化之路上帶來了一系列社會價值。

即將抵達：行駛在數字原野中的全球軌道產業

在抵達智能世界的路上，軌道行業的社會價值不斷釋放。鳥瞰數字原野上奔馳的軌道產業，我們可以看到這樣一些風景：

1.多技術協同打造的智能化價值，讓軌道行業的產業效率不斷提升，多方面綜合成本持續下降。在全球大多數地區，軌道行業被認為是勞動力密集型，并且工作環境與強度非常艱苦的行業。智能化、數字化升級可以極大降低軌道行業的人力資源與綜合投入，改善工作環境，從而不斷升級商業價值。

2.數字化極大提升乘客體驗與安全，將軌道交通由速度為本轉變為以人為本。智能安檢、智能化失物尋找等數字化應用，可以極大提升乘客的安全水平與搭乘體驗，進而加強整座城市的社會安全水平，提升居民幸福感。對于城市發展有著基礎而深遠的意義。

3.一系列數字化、智能化技術的應用，可以極大降低軌道交通的碳排放與資源浪費，從而平衡城市發展必然導致軌道線路拓展，與綠色環保之間的平衡。軌道交通可以以此完成低碳、可持續的發展轉變，承擔時代賦予的社會責任。

比如說，華為為新加坡地鐵TEL提供了創新部署了模塊化UPS解決方案，為31個地鐵站進行了分區域集中供電，模塊化熱插拔設計，滿足地鐵運營對安全性、可靠性、穩定性的要求同時，減少了平均維護時長，確保了線路穩定安全運營。

在大連，華為為大連地鐵集團提供智能微模塊化數據中心解決方案，幫助其構建了綠色、智能、安全、極簡的承載集團信息交互、業務管控、數據中心的綜合信息化平臺的云數據中心，助力打造智慧地鐵“最強大腦”。該方案使用全模塊化設計，能夠匹配地鐵業務的真實發展需求，其中華為自研的模塊化UPS 能夠有效降低系統PUE，助力實現數據中心的綠色、低碳、環保化運營使用。并且還搭載了華為NetEco管理系統，從而實現對各子系統運行狀態的可視化管理，保證業務穩定運行的同時簡化地鐵運維管理。

整體而言，城市化發展必將持續推動軌道建設發展。這個過程中，數字化、智能化技術是軌道產業升級的必經之路。有技術，懂場景，深耕軌道行業的華為，是全球軌道數字化升級之路上的重要伙伴。

秉持著“助力軌道數字化，共創行業新價值”的愿景，華為正在助力亞太乃至全球范圍內的軌道數字化發展，從而助力數字之城建設。

軌道的下一站，我們的下一站，都必然是智能世界。率先抵達者，也能夠率先開始建設屬于自己的“確定性”未來。