汽車行業面向CASE（注1）時代和新型E/E架構（E/E是電子和電氣的縮寫）轉型需要付出巨大的努力和投資。在此背景下，尤其對入門級和中級汽車而言，迫切需要進一步降低成本。

盡管車載信息娛樂系統（IVI），數字儀表等數字座艙相關模塊系統正面臨這樣的成本壓力，創新步伐也從未停止，朝著更大更高分辨率的顯示屏、更豐富的內容和整體改進用戶體驗（UX）的方向發展。于此同時，在汽車質量和功能安全（FuSa）方面也不允許有任何妥協。

作為汽車電子領域的市場領導者，瑞薩推出了R-Car Gen3的升級版R-Car Gen3e系列產品，主要針對成本敏感的入門級和中級車載信息娛樂系統（IVI）、數字儀表和集成駕駛艙系統。此外，與瑞薩電源管理產品（PMIC）相結合，也適用于駕駛員監控系統（DMS）、LED矩陣燈、車載網關和其它需要CPU和圖形處理的相關應用。

（注1）CASE：

C： Connected（通過互聯網與云服務保持連接）

A： Autonomous（通過AI認知車外環境，進行駕駛輔助及自動駕駛）

S： Shared（共享服務）

E： Electrified（電動汽車）

R-Car Gen3e 有什么新功能？

R-Car Gen3e系列產品不僅適用現有R-Car Gen3客戶，也受到新客戶的歡迎。如果您不熟悉R-Car產品，請參閱R-Car產品陣容系列和相關PMIC概述。如果是已經使用過R-Car Gen3的客戶，希望您對R-Car Gen3e的改進以及如何從升級中獲益感興趣。

R-Car M3Ne、M3e、H3e最大可支持2GHz運行速度，CPU性能提升至50k DMIPS

更高的CPU性能，同時保持引腳和軟件兼容性，可運行更新的應用程序及更高分辨率的顯示器

基于ARM CR7實時CPU核的軟件參考解決方案，可提供高可靠的HMI，快速啟動和功能安全（FuSa）等功能

使用參考軟件可降低硬件成本并縮短開發周期

為數字儀表提供更多的軟硬件優化選項

易于使用R-Car的各種功能和清晰的價格體系

“Winning combo”降低系統成本

R-Car Gen3e旨在降低系統成本，實現更高集成度和簡化軟件結構。

在硬件方面，我們提供了R-Car Gen3e和瑞薩PMIC的“Winning Combo”方案，以片上實時CPU核（ARM CR7）替代外部控制器的。在軟件方面，這種配置提供了更高的系統可靠性，易于選用開源OS如Linux，并能簡化甚至取消虛擬機系統。

特別對于以下應用，請考慮 R-Car Gen3e

CAN網絡、開機動畫、2.5D儀表HMI、后視攝像頭

支持ASIL-B系統安全要求（FuSa），適用于告警圖標監視、警報聲和顯示凍結檢測

包括數字儀表和車載信息娛樂系統的非虛擬化駕駛艙

駕駛員監控（DMS）、環視等集成攝像頭應用

Example： Digital cluster with integrated driver ID on R-Car E3e

Example： Integrated cockpit with Android on R-Car M3e

如何開啟R-Car Gen3e

R-Car Gen3e與R-Car Gen3的引腳和軟件完全兼容。如果您已經有一個運行R-Car Gen3的環境，您可以在開發過程中將SoC更改為R-Car Gen3e。R-Car Gen3的電路板、BSP和庫可重復用于R-Car Gen3e。

評估板：提供基于R-Car Gen3的評估板和入門套件，可用于R-Car Gen3e評估和開發。計劃與2021年第四季度發布R-Car Gen3e的評估板。

R-Car H3、M3入門套件

R-Car H3、M3和M3N評估板（Salvator-XS）

R-Car E3評估板（Ebisu）

嵌入式軟件（用于CA53/57內核）：適用于Linux、Android、QNX和Integrity OS的BSP和中間件可在CA53/57內核上使用

適用于R-Car H3、M3的Linux，Android BS

嵌入式軟件（用于CR7內核）：用于HMI、快速啟動和功能安全（FuSa）的Autosar MCAL和FreeRTOS參考軟件可在CR7實時內核上使用。請聯系我們獲取更多詳細信息。

樣品：R-Car Gen3e設備的樣品已提供，并計劃從2022年開始量產。

R-Car聯盟：在R-Car上找到我們合作伙伴的各種解決方案，例如系統集成商、中間件/應用開發商以及操作系統和工具供應商。解決方案匹配系統能為您找到合適的合作伙伴。

審核編輯：郭婷