瑞薩擴展28nm跨域汽車控制微控制器產品陣容

先進半導體解決方案的主要供應商瑞薩電子公司 （TSE:6723）推出了一組功能強大的新型微控制器 （MCU），即 RH850/U2B MCU，旨在滿足日益增長的將多種應用集成到單芯片并為不斷發展的電氣電子 （E/E） 架構實現統一的電子控制單元 （ECU）。跨域 RH850/U2B MCU 提供高性能、靈活性、無干擾和安全性的組合，專為混合 ICE 和 xEV 牽引逆變器、高端區域控制等車輛運動所需的嚴格工作負載而構建、連接網關和域控制應用程序。

借此，瑞薩擴展了其跨域 MCU 產品組合，其設備范圍從用于車身和底盤控制系統的 RH850/U2A MCU 到高性能 RH850/U2B MCU。客戶還可以將這些 MCU 與用于汽車中央網關系統的瑞薩電子 R-Car S4 片上系統設備相結合，為 E/E 架構構建可擴展的解決方案。

“汽車系統設計的未來在于以車輛為中心、以區域為導向的 E/E 架構，這提高了對汽車芯片的需求，以應對這些創新架構為未來幾代汽車帶來的挑戰，”汽車業務副總裁 Naoki Yoshida瑞薩電子數字產品營銷部。“RH850/U2B MCU 擴展了瑞薩電子的跨域 MCU 系列，為客戶提供更高水平的性能、內存集成和基于硬件的新區域和域控制應用支持，特別是對于動力總成和 HEV/EV，同時保持這些汽車系統所需的嚴格成本、安全和安保參數。”

28nm RH850/U2B MCU 專為區域和域應用而設計，基于 Renesas 用于動力總成的 RH850/E2x 系列和用于 HEV/EV 電機控制的 RH850/C1M-Ax 系列的關鍵功能，同時增加了多項新增強功能，包括新的加速器 IP、更高的性能水平和更高的安全性。這種組合使用戶能夠將多個 ECU 功能集成到單個 ECU 中，同時滿足嚴格的汽車級安全性和實時操作要求。

MCU 集成的基于虛擬化管理程序硬件的虛擬化輔助功能允許具有高達 ISO26262 ASIL D 功能安全級別的多個軟件系統在高性能期間獨立運行，不受干擾，并降低虛擬化開銷以保持實時執行。服務質量 （QoS） 為所有總線主機提供延遲監控和調節功能，以確保始終可用最小帶寬。RH850/U2B MCU 支持安全、快速的完整無等待 OTA 軟件更新，帶有雙存儲體嵌入式閃存，允許 ECU 在 MCU 處于活動模式時更新和保存圖像，并允許 ECU 在以下情況下從原始代碼運行發生故障。集成電機控制加速器 IP （EMU3S） 與多個專用電機控制定時器結構（如 GTM v4.1）結合使用。1 和 TSG3 顯著降低 CPU 處理負載，同時實現高速旋轉。專用數據流處理器 （DFP） 加速器 IP 使 CPU 能夠卸載計算繁重的操作以進行復雜的控制。

西門子將NVH系統預測功能添加到Simcenter產品組合中

Siemens Digital Industries Software 今天推出了系統 NVH 預測，這是一種新的 Simcenter? 軟件應用程序，它可以利用全面的數字孿生方法的優勢，在車輛行駛前準確、輕松地預測車輛的內部和外部噪聲、振動和粗糙度 （NVH） 性能。物理原型可用于任何類型的車輛：混合動力、全電動或內燃機 （ICE）。這個新的 Simcenter? 應用程序通過使用測量和模擬的組件模型來構建虛擬原型裝配，幫助工程師提前加載整車 NVH 分析和檢測潛在的組件 NVH 性能問題。Simcenter 是 Xcelerator 的一部分，Xcelerator 是 西門子的軟件、服務和應用程序開發平臺集成組合。

在當今快速發展的汽車制造市場中，NVH 工程師需要新的工具來執行優化性能所需的深入分析。電氣化意味著今天（和明天）的動力總成比 ICE 單元安靜得多，因此它們不會掩蓋諸如輪胎或包括 HVAC 系統和雨刷在內的輔助設備等噪聲源。同時，對更多變體的需求意味著在合理的時間范圍和預算內為每個變體構建物理原型是不可能的。

Simcenter 使用系統工程方法來快速創建多種車輛變體。基于測試和/或仿真數據的系統級組件模型由 NVH 專家創建并發布到庫中。它們利用了最新技術，例如 基于組件的傳輸路徑分析，它允許工程師獨立于最終接收器來表征 NVH 源，以確保它們經過驗證、可擴展和可靠。
編輯：姚遠