以“聚享生態 合創未來”為主題的2021華為智能汽車解決方案線上生態論壇于12月召開。在本次生態論壇上，星閃聯盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標準專利部部長萬蕾在會上發表“新短距‘星閃’，新車載體驗”的主題演講。

星閃聯盟副理事長、華為Fellow、華為智能汽車解決方案BU政策與標準專利部部長 萬蕾

以下是演講全文

大家好，我是萬蕾，今天代表星閃聯盟給大家分享車載無線的生態話題：新短距“星閃”，新車載體驗。

說起智能汽車，除了自動駕駛和車載通信計算架構，還有一個非常重要的技術發展趨勢，那就是車載通信：無線替代有線。每當問起主機廠的設計師有哪些痛點問題，車載通信線束往往高居榜首。今天在一輛普通的乘用車上，通信線束的長度往往超過3公里，連接器數量往往達數百個。在整車組裝的過程中，紛繁的車載線束的連接和測試環節不能被自動化替代，仍然需要依賴人工，相當費時費力。車載無線通信，可以有效地降低線束長度，減輕線束重量，減少連接器的數量，同時可以極大地提升汽車總裝的自動化效率。

基于這一趨勢，為了解決汽車領域長期的痛點問題，汽標委于2020年2月通過了《車載專用無線短距傳輸系統技術要求和試驗方法》行標立項，業界的23家頭部企業積極參與標準制定，針對車載音頻、視頻、信號控制等應用，制定了時延、速率、可靠性的性能指標以及安全要求；同時汽標委協同通標委，針對上述車載技術需求，制定《無線短距通信車載空口技術要求和測試方法》行業標準。在19家參與單位的積極努力下，目前空口技術標準已經完成，處于標準報批階段。

在標準的制定過程中，大家逐步認識到，新一代無線通信短距標準不僅能夠滿足車載無線的性能要求，同時可以有效地支撐其他行業的高性能新應用服務。基于如上行業共識，多家頭部企業聯合成立星閃聯盟，基于跨行業統一標準構建產業生態。星閃聯盟從2020年9月份成立之初的80家成員單位已經發展到今天的140家成員單位。聯盟下設標準、安全、測試認證、頻譜工作組以及四大產業推廣組，有效地支撐智能汽車、智能家居、智能終端、智能制造的全產業鏈打造和生態構建。

星閃聯盟成立之初組織11家會員單位針對空口技術標準進行性能評估并發布了《星閃1.0空口技術性能評估報告》，明確了其低時延、高可靠、精同步、多并發、高速率、高安全的性能指標。

在鄔賀銓院士和李駿院士的聯合指導下，星閃聯盟今年跟CAICV聯盟聯合發布了《星閃技術在智能網聯汽車領域應用白皮書》，識別了沉浸式車載聲場和降噪、無線交互式投屏、車載氛圍燈、360全景環視和無線BMS五大TOP應用場景。

首先是星閃沉浸式車載聲場和降噪。大家都知道，在汽車的狹小空間之內，車載聲效對駕乘人員來說是非常重要的體驗。星閃技術可以提供20微秒的低時延傳輸以及微秒級的精確同步，可以有效地支撐分布式主動降噪，針對路噪、胎噪、風噪和發動機噪聲進行有效抑制，同時可以支持數十個音響和麥克風的靈活部署，實現環繞聲場的精確控制以及分布式定向拾音，真正地為您打造沉浸式的影音體驗，讓駕乘人員體會到清音如水。

星閃無線交互投屏可以把座艙打造成您的私人影院。星閃技術可以支持高清視頻的流暢投屏以及針對大片和游戲的音話同步和操控同步，真正地實現沉浸式的交互體驗。同時，可以針對每一個座位進行獨立的視頻投屏以及多屏互投，讓每一個乘客感受到炫影如真的既視感。

近年來360全景環視系統受到了廣大車主的歡迎，尤其對于盲區非常大的商用車來說，可以實時地發現周圍的障礙物和行人從而有效地規避安全事故。大家都知道，360全景環視系統需要多個攝像頭，分布在整車的前后左右周邊各處。有線的連接和部署是一個痛點問題，尤其對于商用車來說，牽引車和掛車之間需要經常性的連接和解掛，有線部署實際上是非常難以實施的。此外，在運行過程中由于機械的伸縮容易導致連接線纜損壞。星閃無線技術可以有效地來支撐多攝像頭靈活部署，輕松地應對定制化車型的要求，同時其低時延、精同步的性能可以有效地支持多路高清圖像的高質量無縫拼接，真正地給駕駛員打造一個環景無余的安全行駛環境。

在碳達峰、碳中和的大目標牽引下，新能源汽車的普及和規模量產已勢在必然。其中，動力電池從制造出廠、整車集成、上車運行以及后續的梯次利用和再生循環的全生命周期過程中，亟需實時的電池安全管理和監測。星閃技術目前已經支持對百量級單元的獨立無線監測，是業界唯一一個支持從模組級至電芯級監測的標準化方案，真正地可以支持新能源汽車安芯無憂的運營體驗。

同時，星閃聯盟針對智能家居、智能終端、智能制造幾大產業也識別了TOP應用場景，比如智能家居中的家庭影院，智能終端中的手機和各個可穿戴設備的無線互聯以及競技游戲中的鍵盤和鼠標，智能制造中的柔性產線上的機械臂，同步實時精準控制。

星閃聯盟針對星閃技術產業生態構建和全產業鏈的打通制定了具體的計劃。聯盟將于2021年底發布星閃標準1.0，在2022年上半年推出測試儀表。聯盟的幾家芯片企業已經制定了明確的芯片路標，計劃于2022年下半年推出商用芯片。基于商用芯片，各大產業的頭部企業已經制定了商用終端的開發計劃，計劃于2023年推出。同時，聯盟積極組建OpenLab開放實驗室，針對之前識別的四大產業TOP應用場景開展創新開發和應用示范活動，助力各成員單位產品的快速商用上市。

星閃聯盟致力于打造新一代無線短距通信大產業，聯合產業各界伙伴推動跨行業統一標準，促進技術創新，共建產業生態。歡迎業界各企業加盟星閃聯盟，積極參與產業生態和標準的建設！

謝謝大家！

原文標題：華為萬蕾：新短距“星閃”，新車載體驗

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