昨日，長安新能源科對外宣布稱停止收新訂單，并沒有停產，今年芯片短缺加劇了供求不平衡的關系，長安新能源科計劃在明年3月份以前完成所有訂單的生產工作，目前停止接受新訂單但仍在生產。那么汽車芯片短缺的原因究竟是什么呢？這種現象如何應對并緩解呢？

汽車芯片短缺原因有以下幾點：

1.情影響，各國的經濟和生產能力都受到了嚴重打擊，全球汽車芯片的產能主要集中在歐美地區，這些地區大多又是疫情的重災區，在采取隔離政策的同時，也就意味著企業只能停產或減產，汽車芯片供應自然會減少。

2.芯片需求快速增長各主要汽車都在向智能化方向發展，汽車中半導體芯片電子設備所占的配件比例越來越多，一些無人駕駛技術曾經只出現在一些車型或高端車型上，現在卻成為了大部分新能源車的標配。

3.體行業低估了對汽車芯片的需求因為晶片行業具有非常典型的周期性。

工信部田玉龍回應：

工信部和有關部門組建了汽車半導體推廣應用工作組，以專門協調機制來解決當前的供需矛盾突出問題。充分發揮地方政府、汽車整車企業和芯片制造企業，加強他們的對接，使他們在供需上進一步地精準，來緩解或者盡可能減少對汽車業發展的影響，提高我們的供給能力。

特別是針對當前一些特定的芯片生產供應極度短缺問題，我們組織行業協會和企業加強聯系，推動一些國內特別是國外的企業復工復產，盡可能地保障一些特定芯片的供應。同時，采取一些措施加快推動替代方案，通過簡化審批程序、簡化流程加快審批，使替代芯片盡快地推廣應用。

整合自：中國網直播、零如說車、中國發展網

編輯：金巧