汽車的散熱系統主要是靠發動機機油循環將內部熱量及時帶走傳遞給機身，再通過風吹散熱和水循環經散熱器散熱為主。發動機的散熱途徑分為水冷卻、油冷卻和空氣冷這三種形式。

散熱器的工作原理:

散熱器的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管管道一般呈扁平形狀，冷卻管道之間有帶波紋狀的散熱片。

扁平的冷卻管和波紋狀散熱片增加了空氣流動通過的面積，同時垂直于空氣，大大提高了冷卻效率和減小了風阻；當冷卻液在散熱器芯內流動循環時，空氣流通過散熱芯及冷卻管道，將發動機熱的循環冷卻液的熱量不斷帶走，冷卻液變冷，而冷空氣因吸收了冷卻液散出的熱量而升溫。

發動機溫度升高打開節溫器時，冷卻液就會循環，將更多的熱最由冷卻液循環至散熱器的冷卻管道散發熱量，同時風扇也會開啟，加大和幫助空氣的流動穿過散熱器不斷散熱。就散熱器而言，它相當于一個熱交換器。

汽車的散熱的使用與保養：

• 散熱器不應與任何酸、堿或其它腐蝕性性質接觸。

• 為避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生，建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用。

• 使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防銹防凍液。

• 在安裝散熱器過程中，請懷要損壞散熱帶(片)和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。

• 散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，關上，從而避免產生水泡。

• 在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫后加水；加水時，將水箱蓋慢慢打開，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。

• 在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。

• 備用的散熱器有效環境應保持通風、干燥。

• 實際情況用戶應在1 ~ 3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體，清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。

• 水位計應每3個月清洗-次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

文章整合自：jy135、qcwxjs

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