近日，據路透社消息稱，蘋果正在與寧德時代、比亞迪商討為其電動車供應電池的協議。報道稱，已經有四名知情人士證實蘋果公司正在與中國的寧德時代、比亞迪就其計劃中的電動車電池供應進行早期談判。

不過目前談判仍然存在不確定性，不清楚蘋果最后能夠與比亞迪或寧德時代達成合作。有兩位消息人士稱，蘋果希望供應商能夠在美國本土建設電池工廠。當前寧德時代作為特斯拉等電動車的主要供應商，此前也被邀請前往美國，但由于成本問題，最后并未真正前往辦廠。

近段時間，蘋果正在重啟“泰坦”計劃，早在2014年，蘋果便已經開始招攬數百名員工秘密研發蘋果品牌的電動汽車，而這一項目的代號便是叫做“泰坦”。該項目由蘋果CEO蒂姆·庫克批準，蘋果產品設計副總裁史蒂夫·扎德斯基親自率隊。

在2016年，這項計劃被終止，但在近期，有多位知情人士透露，蘋果已經重啟了這項造車計劃。此前蘋果甚至還與現代、起亞等車企進行談判合作，但最終沒有能夠成功，目前仍處于整合供應鏈的階段。

在電動車電池方面，路透社報道顯示，知情人士稱蘋果希望采用成本更低的磷酸鐵鋰電池，不過此前有消息稱蘋果正準備自研電池計劃，計劃在電動車中采用其自家的突破性技術。

寧德時代、比亞迪均是國內知名的新能源車電池制造商，如果想要在中國尋找合作伙伴，這兩家顯然是不錯的選擇。

不過與現代、起亞等傳統車企類似，蘋果如果想要與比亞迪合作，可能會面臨比亞迪的更多鼓勵，畢竟比亞迪除了電池制造商以外，也是國內知名的汽車生產商。一旦幫助蘋果完成新能源車的建設，未來可能培養出自己的一個競爭對手。

相比之下寧德時代則更有可能，并且比亞迪大多數產品都是生產出來自給自足，早期研發的成品更是基本沒有對外銷售過。而寧德時代則專注于電池技術，目前市場中許多新能源車使用的都是寧德時代的電池。

不過從電池技術上來看，比亞迪的電池在穩定性及安全性上更有優勢，作為一家在電池業內耕耘二十多年的廠商，基本很少有因比亞迪電池而引起的自燃事故發生。同時比亞迪的帶騙電池技術，目前也處于國際領先水平，想來著也是蘋果愿意原則與其合作的原因之一。

受到蘋果合作消息的影響，寧德時代股票微漲，而比亞迪股票則大漲5%以上，從資本市場的角度來看，顯然有更多人看好比亞迪。

當然，目前合作事宜并未塵埃落定，談判也僅在早期階段，能夠確定的其實只有一點，那就是蘋果想要自己造車基本成為了確定事實，從重啟“泰坦”計劃，到發布相關專利，再到如今傳出與動力電池廠商進行合作，無一不表明，蘋果并非僅僅滿足于提供軟件支持，還希望能夠參與到整車制造當中。

如果造車計劃一旦確立，那么蘋果的加入勢必將擾動整個電動車市場，手機行業中的霸主跨界做車，也能夠收獲巨大的成功嗎，這件事值得期待！