5月25日-27日，第八屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2021）在北京亦創國際會展中心盛大召開。大會以 “構建開放共享的智能網聯汽車新生態”為主題，旨在推動中國智能網聯汽車產業及技術發展、打造世界級技術交流平臺。

自動駕駛政策迎來新突破

大會期間，北京市高級別自動駕駛示范區為首批無人配送車頭部企業頒發了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應路權，國內自動駕駛領域新產品管理政策迎來了新的突破。

中國汽車工程學會副秘書長，國家智能網聯汽車創新中心副主任公維潔表示：

以人工智能下一代信息通信技術為代表的科技革命和產業變革的推動下，汽車加速推動電動化、智能化、網聯化、共享化，推動安全、高效、綠色、便捷、人性化的產業發展愿景實現，我國已經把智能網聯汽車產業發展納入國家戰略規劃，國家政府部門通過出臺戰略規劃推動技術創新，促進道路測試，修訂法律法規等等多種措施推動智能網聯汽車產業的發展。從產業上看，我國也取得了非常令人矚目的成績。

自動駕駛迎來了政策、技術、產業和資本的全方面突破期，為自主創新釋放了巨大的空間，也為國產汽車供應鏈提供了巨大的機會。

大算力車規芯片為自動駕駛落地保駕護航

作為國產自動駕駛芯片的領軍企業，黑芝麻智能應邀出席同期舉行的“面向高級別自動駕駛的智能車載計算平臺”主題峰會，黑芝麻智能應用工程副總裁鄧堃就《自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用》進行了觀點分享。

就大算力芯片平臺如何賦能自動駕駛，鄧堃表示：

自動駕駛有望在未來成為人類社會的核心生產力。隨著汽車行業步入自動駕駛時代，軟件的持續迭代能力成為決定下一代智能汽車體驗的關鍵。根據這一趨勢，大算力芯片無疑將成為自動駕駛技術的硬件基礎。基于大算力車規級芯片的高低速融合一體超算平臺因其高可靠、低時延、大帶寬、雙冗余和前融合的技術特點，為智能汽車的升級打下堅實的硬件平臺和電子電氣架構基礎。

基于兩大自研核心IP：車規級圖像處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規級低功耗神經網絡加速引擎，黑芝麻智能于今年4月上海車展首日，發布了華山二號A1000 Pro，算力達到驚人的106-196TOPS，單顆芯片可以支持高級別自動駕駛功能，從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接，實現國產車規大算力芯片再升級。

華山二號A1000 Pro

此前，2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發，算力達5-10TOPS；2020年6月，第二代芯片華山二號A1000發布，算力達40-70TOPS，成為唯一可以支持L2+自動駕駛的國產芯片。

自成立以來，黑芝麻智能深耕車規大算力芯片，擁有完整的算法工具鏈及配套軟件方案，能夠支持客戶產品的快速上市與量產，為自動駕駛落地保駕護航。

目前，公司已經與中國一汽、東風、蔚來、上汽、比亞迪、博世、滴滴、中科創達、亞太、保隆、所托瑞安、聯友科技等多家合作伙伴在L2/3級ADAS和自動駕駛感知系統解決方案上展開商業合作，其中與一汽南京聯合打造的紅旗芯算一體化自動駕駛平臺，將服務紅旗后續量產車型。

今年，將會有多款搭載黑芝麻智能大算力車規芯片的車型量產，國產芯持續賦能自動駕駛。

黑芝麻智能圍繞車規級高性能計算平臺構建完整生態系統，秉持著“用芯賦能未來出行”，以核心IP推動自動駕駛計算芯片技術演進，車規安全認證以及成熟的工具鏈確保客戶的產品落地，加速汽車行業智能化轉型。

原文標題：CICV2021 | 自動駕駛迎新突破，大算力車規芯片保駕護航

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