計(jì)劃五月底完成并購，擴(kuò)充其邊緣智能芯片（EDGE AI）應(yīng)用至自動(dòng)駕駛（AV）和電動(dòng)車（EV）業(yè)務(wù)

耐能A輪融資新增臺(tái)灣上市企業(yè)晶睿通訊的支持，迄今共集資逾1億美元，既有投資者包括富士康、高通、紅杉、維港投資及阿里巴巴等

耐能（Kneron）于近日宣布，公司將于五月底完成首次對(duì)外的技術(shù)并購，與專注圖像信號(hào)處理（ISP）技術(shù)的科技公司睿緻合并。

睿緻是臺(tái)灣上市企業(yè)晶睿通訊（3454）的子公司，其領(lǐng)先的ISP技術(shù)、系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）和半導(dǎo)體IP，已被美國、中國和日本等企業(yè)廣泛應(yīng)用于安防、汽車及消費(fèi)領(lǐng)域。經(jīng)并購后，晶睿通訊將成為耐能投資者之一，將增投700萬美元的耐能A輪融資。耐能迄今共融資逾1億美元，既有投資者包括富士康、高通、紅杉、維港投資及阿里巴巴等。同時(shí)，睿緻管理層也將加入耐能，領(lǐng)導(dǎo)安防及視頻處理相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

此次的橫向兼并，意味著耐能的邊緣智能芯片方案的應(yīng)用，將得到更廣泛的擴(kuò)展。通過耐能和睿緻在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)新技術(shù)— 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（NPU）＋ ISP兩者強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，耐能計(jì)劃將于今年內(nèi)開發(fā)一套全棧式AI解決方案。耐能創(chuàng)始人及執(zhí)行長劉峻誠表示：「歡迎睿緻加入耐能大家庭，這次合并非常關(guān)鍵，將加促我們擴(kuò)展其邊緣智能芯片應(yīng)用至自動(dòng)駕駛（AV）和電動(dòng)車（EV）業(yè)務(wù)。耐能的NPU芯片，如同把大腦置入在汽車上，而睿緻的視頻智能感測，如同增設(shè)了一雙銳目，透過攝像機(jī)給汽車傳感器增加了AI功能，這可讓自動(dòng)駕駛有更佳表現(xiàn)、更低功耗、以及更安全。」

睿緻總經(jīng)理沈俊甫表示：「我們?yōu)榧尤肽湍芨械阶院溃？@的技術(shù)，完全切合耐能把AI普及應(yīng)用的愿景。同時(shí)，我們很高興能幫助耐能擴(kuò)大其產(chǎn)品范圍，尤其是在安防和汽車行業(yè)。相信我們領(lǐng)先的ISP技術(shù)，結(jié)合耐能強(qiáng)大的NPU，定會(huì)為客戶帶來世界一流、以AI驅(qū)動(dòng)的圖像信號(hào)處理。」

耐能早前宣布，與富士康、歐特斯（本田和豐田的供應(yīng)商）等公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，確保了耐能的技術(shù)，將被最大的汽車制造商所使用。邊緣AI解決方案對(duì)未來自動(dòng)車和電動(dòng)車的發(fā)展至關(guān)重要，其中包括用于改善物體偵測、風(fēng)險(xiǎn)檢測的AI圖像處理，以及用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)等，耐能將為這些產(chǎn)品帶來更低成本、更高性能及更高安全性。

最重要的是，耐能的邊緣AI比依賴云端的AI反應(yīng)更快，邊緣AI可在置入車輛的低功耗芯片上即時(shí)處理數(shù)據(jù)，無需來回發(fā)送到云端后才進(jìn)行處理。速度是交通中決策的重要因素，信息處理和決策制定的速度越快，駕駛員就越安全。毫秒的決策延遲，可能意味著生與死之間的差異。

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