2020年5月5日18時，長征五號B點火升空，將新一代載人飛船試驗船精確送入預定軌道，中國空間站工程拉開帷幕。火箭上的各種類型傳感器大多安裝于火箭內部的關鍵部位上，猶如一雙雙眼睛緊盯指標的變化，為指揮中心的預判提供依據。這其中，火箭配套的振動、過載傳感器與數據壓縮單元就是由中北大學極端環境傳感與測試創新研究團隊提供的，它們可以保障火箭在極端條件下，比如在黑障區飛行時進行特種測試。這項技術已成為我國飛船逃逸、戰略導彈大氣層再入、潛射出水以及飛行體高速侵徹等黑障區極端條件下唯一的測試手段。

神舟飛天、嫦娥登月、“胖五”升空……這些航天活動，正是因為有了中北大學極端環境傳感與測試創新研究團隊的貢獻，才得以安全進行。多年來，該團隊依托科研優勢，為我國破解“卡脖子”難題作出了巨大貢獻。

“航天器的部件特性就是一旦投入使用，我們沒有辦法修復它。壞了，我們就沒有辦法了，所以零缺陷在航天行業文化中是很重要的。”團隊首席科學家劉俊教授說。

中北大學極端環境傳感與測試創新研究團隊從團隊建設初期就瞄準了世界科技前沿，以“零缺陷”為團隊理念在國內率先開展了量子傳感與精密測量儀器的研究工作。他們研制的力學傳感器比傳統敏感機理檢測精度高2-3個數量級，研制的量子精密測量儀器處于國際先進水平。

30多年來，該團隊憑借在海、陸、空、國防領域取得的技術成果、研發平臺、創新團隊及產業資源為基礎，推動軍、民創新要素融合集聚，高溫/高過載力學傳感器、北斗導航應用系統、高精度慣導系統等一批研究成果實現了軍民融合成果轉化，在山西陽煤集團、西山煤電等單位煤機裝備智能化改造中得到了推廣，有力支撐了山西省軍民融合示范區建設。

中北大學極端環境傳感與測試創新研究團隊共有成員43人，其中35歲以下成員28人，占比65%，已形成以1名院士、8名國家級人才計劃入選者和6名省級教學名師為核心的高層次人才隊伍。

此外，團隊形成的微機電系統（MEMS）技術術語標準得到了我國MEMS技術領域的認可，成了整個行業的通用準則規范；芯片測試方法類標準被北京大學、上海微系統所、中電集團49所等多個單位使用。

中北大學極端環境傳感與測試創新研究團隊將繼續以面向一流、創新有為的氣度格局，志存高遠、腳踏實地的人生態度，艱苦奮斗、甘于奉獻的工作作風，求真務實、勇于超越的科研追求，將始終以“創新引領”為使命，建設成為我國極端環境下傳感測試領域的專業人才成長搖籃，力爭成為國際領先的創新團隊，為國防安全建設、人類太空探索和航天技術應用持續貢獻力量，為實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大貢獻。

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