High-BIAS2計劃推進冷原子量子陀螺儀應用；新的測試飛行合作伙伴補強High-BIAS2計劃供應鏈。

據麥姆斯咨詢介紹，將持續到2023年10月的英國High-BIAS2（High Bandwidth Inertial Atom Source）計劃，近日宣布達成多項“里程碑”進展，將通過更精確的飛行導航系統提高航天產業的安全性。

這項研究計劃推進了基于冷原子的量子定位系統的開發，能夠在無需全球定位系統（GPS）或全球導航衛星系統（GNSS）信號的情況下輔助自主導航。

降低對GPS或GNSS系統的依賴，對于無法獲得GPS或GNSS系統信號的情況至關重要，例如在水下或高空，或者由于技術問題、網絡攻擊以及大氣或反射效應而受到干擾時。

BAE Systems飛行測試

High-BIAS2合作伙伴表示，該計劃展示了量子技術在現實應用中的快速商業化。近幾個月來，在BAE Systems公司的一架試驗飛機上進行飛行驗證時，High-BIAS2計劃展現了喜人的成果。目前，該計劃得到了英國量子領域多家終端用戶和供應鏈合作伙伴的支持。

High-BIAS2計劃的技術、應用和商業化發展伙伴包括：

● ColdQuanta，基于ColdQuanta超冷原子量子技術的陀螺儀

● Fraunhofer UK，小尺寸、低重量和低功率的光源模塊

● Alter Technology，緊湊型激光模塊

● Caledonian Photonics，高功率緊湊型激光器

● RedWave Labs，驅動器、控制器和序列

● BAE Systems，飛行平臺驗證

● PA Consulting，技術路線圖和供應鏈分析

ColdQuanta公司的冷原子量子技術是High-BIAS2陀螺儀和量子定位系統的基礎。該公司的量子傳感器采用嚴格限制的超冷原子，這些原子被冷卻到接近絕對零度，并以一種新穎的結構組織排列。

量子傳感器的實際用例

ColdQuanta首席執行官兼執行主席Dan Caruso評論說：“High-BIAS2在開發量子傳感器的實際用例方面向前邁進了一大步，將展示量子技術在實際應用中的強大性能。由ColdQuanta冷原子量子技術增強的慣性導航系統，在沒有GPS和GNSS信號的情況下展現了巨大的應用前景。這項技術突破將惠及航空航天、自動駕駛汽車、海上運輸、石油和天然氣開采等價值數十億美元的廣泛行業。”

該項目最終將通過BAE Systems公司的試驗飛機進行空中試驗，以驗證所開發的陀螺儀在航空航天領域的應用。機載技術演示將由量子陀螺儀傳感器和控制系統、參考陀螺儀以及商用導航系統組成。

“陀螺儀技術是機載平臺導航的關鍵組成部分，其改進的性能與航空航天應用環境兼容，BAE Systems認為這對于GPS或GNSS信號不可用時的輔助導航至關重要。”BAE Systems航空首席技術專家Julia Sutcliffe說，“對于High-BIAS2計劃開發的量子器件，我們可以在覆蓋海、陸、空的國防、安全和商業領域看到令人興奮的應用。”

Fraunhofer UK執行董事Simon Andrews說：“成功的合作計劃需要具有互補專業技術及必勝決心的合作伙伴。High-BIAS2計劃便是很好的詮釋，大家具有共同的目標，并覆蓋了從研究、組件到現場驗證的全面合作聯盟。Fraunhofer CAP是為該計劃提供小尺寸、低重量和低功率光源模塊的理想合作伙伴。”

Alter Technology首席執行官Stephen Duffy補充道：“基于冷原子的慣性導航系統需要緊湊的激光模塊，作為一項關鍵的使能技術助其成功實現商業化。我們基于二極管激光器的窄線寬技術，結合了世界領先的激光設計和最先進的精密性以及機器人制造技術。”

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