4月28日消息，據報道，由于華為汽車被爆買，華為成立生態特別項目優化組，主要負責華為智選新增的汽車品類。

消息人士表示，“不同于車 BU，這個組應該是專門負責華為智選中汽車品類的發展等相關工作。”

此外，該知情人士透露，相比其它華為智選產品，智能汽車是一個比較大的品類，在產品規劃、渠道售賣以及其他服務方面上需要更多投入。加上后續還將有更多合作車企產品陸續進入，所以需要單獨去優化。

據報道，華為消費者業務 CEO 余承東此前表示，“唯一能夠彌補手機銷量缺失的就是智能電動汽車。智能電動汽車的銷量雖然沒有手機那么大，但它的單價非常高，價值感非常高。”

華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍表示，華為堅決不造車。“如果零部件做得足夠好，為什么要造車？造車不一定賺錢”。他還表示，華為與全球主流車企建立了廣泛合作。華為攜手 200 多家產業伙伴共同發展。

據悉，在上海車展正式上市的“賽力斯華為智選SF5”，開售幾天訂單已突破5000輛。資本市場方面，受益于華為合作，小康股份從4月22日開始的5個交易日內連續3次漲停，截至發稿，小康股份報47.84元，漲幅9.98%，總市值已突破617億元。

“之前都沒那么多人來看手機了，那時我們一天可能就接待20多個客戶，這車一進來，基本上店里每天就跟上海車展一樣，我們都累慘了。”4月25日晚9點，華為深圳卓悅中心店一位員工對記者說。當晚，門店火爆，好奇的消費者將兩輛車團團圍住，排著隊上車體驗。

一位員工表示，每天都有上百人預約試駕，每天晚上他們還得內部再開會排序。他透露，目前店里已經有幾十位客戶下了訂單，其中五六位客戶交了全款，這款車現在全國累計已經有5000輛的訂單。

值得一提的是，2020年，賽力斯累計銷量僅732輛，換言之，與華為合作后，賽力斯這個寂寂無名的品牌在幾天內已完成超去年7倍的銷量。

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