隨著智慧化汽車時(shí)代的快速發(fā)展，越來越多車企加速自動(dòng)駕駛技術(shù)，就連華為這類科技巨頭公司也選擇入局汽車行業(yè)。雖然華為多次重申不造車，但得益于與華為的技術(shù)，讓極狐新車阿爾法 S 成為一大亮點(diǎn)。

近日，有汽車博主曝光搭載華為無人駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法 S車型無人駕駛技術(shù)。視頻中，車內(nèi)駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行完全脫手脫腳的情況下，進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的測(cè)試。值得注意，視頻車輛是正處于國內(nèi)一個(gè)較為人多車多的負(fù)責(zé)環(huán)境中穿梭，車內(nèi)系統(tǒng)除了能通過自動(dòng)偵探識(shí)別前方的行人車輛，并對(duì)車內(nèi)發(fā)出警告提示音之外，中控屏上還會(huì)通過紅色警示圖像進(jìn)行提示。而且，在兩側(cè)停滿各種車輛的擁擠道路上，車輛能自動(dòng)預(yù)留出足夠通過的空間，躲避對(duì)象來車及非機(jī)動(dòng)車和人物等，宛如一個(gè)嫻熟的司機(jī)，可以說方向盤的調(diào)整十分精準(zhǔn)。

雖說測(cè)試車輛在視頻過程中行駛速度并不快，但可以看出測(cè)試車能夠在這相對(duì)復(fù)雜的路況下，能夠輕松通過，也是遭到眾多網(wǎng)友的夸贊和點(diǎn)贊的原因，甚至有網(wǎng)友稱其“國貨之光”。暫且不說華為的無人駕駛系統(tǒng)與特斯拉是否有差距，但確實(shí)看出國產(chǎn)實(shí)力的明顯提升。據(jù)了解，此次測(cè)試是配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法 S HI 版車型在上海進(jìn)行的公開試乘，也是華為自動(dòng)駕駛技術(shù)全球首次公開試乘。目前極狐阿爾法 S 將有著不同的版本，但并非所有車型都配備華為自動(dòng)駕駛技術(shù)，官方透露，只有相關(guān)車型車身上將標(biāo)有 HI LOGO（HI 代表 Huawei Inside）的車型，才是搭載了華為高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和全部華為智能汽車解決方案，在未來也將作為高配版車型，搭載鴻蒙OS智能座艙。

也因?yàn)槿A為的無人駕駛技術(shù)公開試乘的消息公布后，華為汽車概念股大漲，北汽藍(lán)谷、華陽集團(tuán)先后漲停，路暢科技、四維圖新跟漲。

盡管如此，華為輪值董事長徐直軍表示，華為不造車、幫助車企造好車的決策是經(jīng)過多年的討論。這個(gè)戰(zhàn)略至今沒有改變，華為只會(huì)選擇合作伙伴，賦能車企。目前華為已與三家車企合作，共同推出三個(gè)品牌的智能汽車。一是北汽新能源，打造 ARCFOX 極狐品牌，將于今年第四季度開始，未來有一系列車推出市場(chǎng)；另外分別為長安和廣汽，只是這兩個(gè)品牌的車型名稱暫未確定。值得一提的是，ARCFOX極狐與華為共同打造的極狐阿爾法S 華為HI版也將登陸第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)，展臺(tái)將于恒大汽車同臺(tái)。

顯然，隨著汽車科技不斷發(fā)展，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化“浪潮襲來，已逐漸成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。

原文標(biāo)題：新聞|華為展示“鬧街”無人駕駛技術(shù)，引爆多個(gè)股票漲停

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