3月22日消息，日本關西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達成合作，將開展在京都市內運行電動巴士的試驗。運營的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士“Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實現電動化。

官方表示，比亞迪運營這些線路的電動巴士，充電 1.5 小時可以行駛150~200 公里，乘車費用相比之前不變，但振動和噪音會更小。

比亞迪純電動城市公交車覆蓋 7~12 米車型，已經應用到了全球 6 大洲，50 多個國家和地區，超過 300 個城市。截至 2017 年，比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產品擁有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交車軸距 5 米，長 10.5 米，33 座設計，整備質量 12.2 噸，搭載兩個永磁同步電機，最大扭矩 2×430N·m，最大功率2×430kW，續航里程190/280/350km可選。

目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號，但京阪巴士公司還表示，將在未來逐漸替換掉現有的約 630 輛巴士，因為電動車的運營費用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規劃，將在2035 年實現包括輕型汽車在內的新車全部電動化。

之前比亞迪向歐洲公共交通運營商凱奧雷斯集團（Keolis）荷蘭分公司交付了259輛電動大巴，這是歐洲最大規模的純電動大巴車隊，其中首批246輛將在荷蘭艾塞爾—維赫特地區投入運營。凱奧雷斯集團（Keolis）荷蘭分公司相關負責人表示：“在比亞迪支持下，荷蘭中部和東部地區正在向綠色交通轉型，艾塞爾—維赫特地區將變得更宜居。”

據介紹，此次投入運營的比亞迪純電動大巴涵蓋多款經典車型，可充分滿足不同線路的運營需求。基于“家外之家”的設計理念，比亞迪致力于打造符合歐洲審美及體驗的感官設計，在車內進行了很多人性化設計，能更好滿足乘客需求。這批交付的車輛均配備了車內氛圍燈、USB充電口以及隔音地板革等，乘客區座椅也搭載了閱讀燈、手機支架、折疊式托盤等人性化設施，力求帶來更便利、舒適的出行體驗。

談起為何選擇比亞迪，凱奧雷斯集團荷蘭分公司相關負責人說：“比亞迪的車輛已在荷蘭烏特勒支、阿爾梅勒等地區運營，并得到乘客充分認可。我們對比亞迪在電動車領域的專業技術和經驗很有信心。”

比亞迪相關負責人表示，公司在歐洲已獲電動大巴訂單超過1400輛，在該市場的占有率超過20%，足跡遍布歐洲20個國家、100多座城市，累計行駛里程超過5000萬公里，相當于減少二氧化碳排放約6萬噸。

鏡頭轉換到哥倫比亞，一支純電動大巴車隊從布埃納文圖拉港口下船，一路開到首都波哥大，途經4個城市500多公里，成功吸引了沿途人們的關注。12月17日，比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動巴士；25日，比亞迪公布再次斬獲波哥大406輛純電動巴士訂單，擦亮了民族客車品牌。

比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付的12米純電動巴士。比亞迪拉美區域總監張春相介紹，目前波哥大市共有純電動巴士483輛，其中470輛來自比亞迪；2021年406輛電動巴士交付后，波哥大純電動巴士將達889輛，屆時比亞迪品牌占比將超過98.5%。

本文由電子發燒友綜合報道，內容參考自日經新聞、IT之家，轉載請注明以上來源。