集微網消息，近段時間以來，芯片短缺問題正在行業內蔓延，解決芯片行業的生產短缺問題將花費大量資金，但僅靠砸錢還遠遠不夠。

據華爾街日報發文指出，光靠政府砸錢，無法解決芯片短缺的問題，而且絕對無法迅速解決。蓋一座芯片廠須耗時數年，而要追趕技術這一問題僅僅靠花錢是無法解決的。

文章指出，一方面是半導體行業需要高額的研發成本，另一方面，還要考慮到商業因素。

據標普全球市場財智的數據顯示，美國芯片大廠英特爾（Intel）過去十年每年的研發支出平均是臺積電的近六倍，但最新先進的制程卻還是落后于臺積電。

商業因素方面，芯片短缺的一大原因，是汽車制造商在新冠疫情爆發初期、汽車銷售銳減時，削減零組件訂單，但在汽車需求回溫、業界需要車用芯片時，半導體制造商正忙著生產其他終端市場的零組件，缺乏多余產能。

因此，若要長期解決車用芯片短缺的問題，可能需要汽車制造商調整供應鏈思維。花旗集團分析師丹尼利認為，“消除或緩解芯片短缺問題的唯一之道，就是提高整個供應鏈的庫存，而這將給每年增加數百億美元的成本”。

另一個潛在的方案是建立高于需求的產能，但芯片制造廠產能低迷或閑置的代價高昂，特別是芯片制造仰賴的技術人才，是無法在需求激增時才臨時招募的勞工，而且在擴建芯片廠時，必須先招攬必要員工，這將是一大挑戰。科磊（KLA）執行長華立斯說，美國可能沒有大量這類技術人才，且芯片廠長期產能低迷，不符合經濟效益。

對于具有高度周期性的半導體產業而言，政府支持意味著資本支出將持續上漲。KeyBanc資本市場分析師Wes Twigg估算，2008年以來，半導體資本支出每兩到三年就會出現一次周期性的下滑。他預估，今年資本支出將增長14%至創紀錄的1227億美元，明年就算沒有政府補助，也將增加12%，原因是芯片制造業者都將竭力滿足日益增長的需求。

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