機油在發動機的運作過程中十分重要主要起到潤滑、密封、和緩沖的作用一些車主發現愛車有機油增多、乳化的現象這是正常的嗎是不是車出故障了會不會造成發動機的損傷

小編就和大家聊聊機油增多的問題

機油增多的原因是什么？

一般來說，出現機油增多的現象，通常是兩種情況：一種是汽油進入了機油里面，另一種是“水”進入機油里面。 先說說汽油進入了機油里面的情況。 原理上，發動機正常作業時將汽油噴進燃燒室，霧化的汽油會被充分燃燒。如果在冷車或預熱不充分的情況下，由于溫度較低，噴入缸內的汽油容易霧化不充分，冷凝成油滴掛在發動機內壁上，從而形成“濕壁”（油膜）。 積攢到一定量，這部分汽油便會伴隨活塞環的運動，通過機油環進入到曲軸箱，混入機油里，導致機油液面上移，這就是所謂的機油“增多”。 在正常情況下，因為發動機的高溫和曲軸箱強制通風系統的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風系統進入燃燒室重新燃燒掉，并不會導致燃油稀釋。 但是當外界氣溫極低，或者車主短途發動汽車、連續啟停，發動機溫度一直升不上去，燃油稀釋率就會逐漸上升，從而導致機油量增加。 此外，如果發動機的汽油噴油嘴出現滴漏現象，也會導致機油增多。 再說一下，“水”是如何導致機油增多的。 發動機的水道和油路本是分開的，但如果出現氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現象（機油出現白色泡沫），導致機油增加。

發現機油增多該怎么處理？

疫情防控期間，一些車輛長時間閑置，或長時間低溫、冷啟動短距離行駛，可能會出現機油少量“增多”的現象。一般當機油少量增多時，不影響駕駛性能，車主們不必過度緊張。 機油的作用是潤滑發動機的各個零部件。機油不是完全要保證它的純潔度，并不會因為混入了少量的水分或汽油而迅速“變質”。 正常情況下，機油是容許混入5%以內的雜質。但值得注意的是，機油液面增高量并不能直接反映機油失效的程度，稀釋程度才是衡量標準。 不過，機油增量過多時就需要提高警惕了。這種情況時常伴隨著汽油味較大，發動時有明顯噪音等現象，那就需要去正規的4S店仔細檢查。 機油增多往往會導致機油乳化。如果僅僅是機油蓋和機油口有乳化的液體，但機油尺依舊光潔，那可能是因為機油蓋溫度比發動機低而積聚的冷凝水造成，不需要過度緊張，可以嘗試跑跑高速和長距離，讓曲軸箱強制通風系統合理運轉。 圖片來源|極駕客 但如果機油尺拔出來上面也是奶白色液體，那就要小心了，這說明你的機油已經被污染，需要更換了！

如何避免機油增多?

保養很重要，在做到定期常規保養的基礎上，每三個月檢查一次機油尺。 日常用車時，車主們應當根據實際情況選擇合適粘稠度的機油，不盲目追求高標號機油。 在冬季低溫天氣下要增加一些熱車時間，每次啟動盡量讓發動機盡長時間保持正常工作溫度，不要頻繁短途行駛。 注意要適當提高長距離用車頻率，偶爾出去跑跑高速，也是行之有效的方法，順便還能清理下氣缸的積碳。

編輯：jq