不久前試用并拆解了老羅直播間推薦的米家充氣寶，精致的外觀以及良心的價格讓人印象深刻，但是對于給汽車輪胎補氣這件事慢且續航捉急讓人感覺還差了那么點意思，所以本文將試用并拆解另一個品牌的車載充氣泵——固特異智能無線充氣泵。

固特異，輪胎大王，世界500強，所以在做充氣泵這件事上，讓人忍不住聯想到其專業的底子。我手上的就是它最新發布的數顯觸屏無線充氣泵，這個命令雖然很啰嗦，但是很好的詮釋了這個產品的所有功能。

數顯：數字顯示，相比指針式沒那么多玄學，讓人一目了然

觸屏：觸控操作，仿玻璃界面，時尚美光，且沒有傳統按鍵久用積灰的煩惱

無線：自帶鋰電池，無需接上車載充電座，無需累贅的電源線，充氣便捷方便

在實際使用過程中，除了噪音和米家充氣寶有的一拼，無論是充氣續航還是充氣速度都要比米家充氣寶表現優異，30秒給輪胎補氣不是一句空話。良好的使用感受讓人忍不住想探究內部到底是如何設計的？

拆解

取下底部的4個橡膠墊，擰下4顆螺絲，擰下底部銘牌下隱藏的一個螺絲，就能打開底殼，大致的內部構造如下圖所示。

首先是刻有型號為RS540的12V直流電機（RS540S-12V，11000rpm）、散熱風扇、與電機緊密連接的充氣缸、充氣管，氣壓計，同時無論在散熱風扇口還是進氣管口，都有帶柵極結構的通風孔，這種錯落的結構設計能在平時防止機身灰塵，非常有意思且也有效。

充氣泵的原理其實并不復雜，當馬達啟動抽氣時，連通器的閥門被氣的氣壓沖開，氣體進入充氣缸；而向輪胎中打氣時，閥門又被充氣缸內的氣壓關閉，氣體就進入輪胎中。簡單來說就是利用氣壓的原理來實現充氣。

在機身一側是提供無線充氣泵供電的鋰電池，由3節18650的鋰電池串聯組成的，每節2600mAh，總共7800mAh，因此續航也非常給力，從無到有充滿4條汽車空輪胎不是問題。

從這一側的內部看基本上是主要的結構裝置，同時也能看到主控板在另外一側，需要從頂部打開。因為頂部的界面是通過粘膠固定的，所以先通過加熱會更容易取下頂蓋。

主板電路并不復雜，不過讓人有些絕望，為啥呢？除了主控采用“牛屎”芯片外，其它幾個重要器件都抹去了絲印，也就無從得知到底是誰家的方案？

如上圖所示，右下角是是USB Type-C的充電管理電路，充電管理芯片絲印被抹去；左邊是“牛屎”主控芯片，并沒有使用傳統的單片機，成本壓榨到極致，主控的供電是通過合泰 降壓穩壓器 （HT7310-1）實現的。主控芯片周圍的電路功能包括蜂鳴器，LED照明接口，氣壓傳感器接口。

5個電容觸摸傳感按鍵的彈簧組成電容觸摸感應功能，而在主控與觸摸電路之間還有一個被抹去絲印的芯片，從電路布局上來看是連接牛屎芯片和觸摸按鍵的，因此可以推測這顆“牛屎”芯片主控應該不是原生支持電容觸摸功能，而這顆無絲印的器件就是電容觸摸芯片；

充氣泵的主顯示界面采用LED數碼管顯示屏，同樣，僅靠這顆“牛屎”芯片顯然無法完成數碼管上如此多LED的驅動功能，所以，有兩顆 LED 驅動 IC（型號74HC595）來實現驅動功能。但為什么要兩顆？推測一顆的話不足以驅動 LED 屏上所有功能的顯示，通過兩顆級聯的方式來達到目的，這倒是和米家充氣寶的LED數碼管顯示屏驅動方案不謀而合。

控制板子背面的繼電器（群鷹 繼電器 QYT73）是充氣泵的電機驅動開關，主要實現啟動停止功能。

總結

拆解了米家充氣寶和固特異充氣泵，讓我看到了兩家企業對待產品的不同價值觀。米家充氣寶更注重外觀顏值，而固特異充氣泵更在乎核心功能是否能滿足用戶需求 。從企業的角度來看，他們都沒錯，企業使命、目標可能很偉大，但是立身根本首先是要活下來，如果不計成本投入在充氣泵這個小眾領域，是否值得呢？

很多問題不實踐其實沒有答案，正如當下科技巨頭紛紛加入造車領域，回看10年前，你是否敢想，這些新晉勢力會憑電動汽車來挑戰傳統高門檻的車企，而正是這種未知，讓我們可以期盼汽車功能有望迎來新一輪的集成，比如前幾年國家已經強制規定將胎壓監測納入汽車標準，那我們是否也可以憧憬，汽車本身就可以搭載便攜式補氣功能，我們欠缺的，只是第一個敢吃螃蟹（創新）的人!
編輯：hfy