3月2日消息，在昨日國新辦舉行的工業和信息化發展情況新聞發布會上，工業和信息化部部長肖亞慶表示：“新能源汽車的發展還處于爬坡過坎的關鍵時期，其自身市場競爭是很激烈的。同時，無論從技術上、從品質上，還是從消費者的感受上還存在不少問題，需要我們進一步的解決。”

新能源汽車是全球汽車產業綠色發展和轉型升級的重要方向，也是我國汽車產業發展的一種戰略選擇。

近年來工業信息化部和國家有關部門一同聯合出臺了很多支持政策，大概有60多項各項支持政策和舉措。在各個地方、各個部門、各個企業的共同努力下，我國新能源汽車產業發展取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車各方面都取得了實質性突破。新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。

2020年國務院發布了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，進一步明確了發展方向，也堅定了行業、企業、投資者發展的信心。2020年全球新能源汽車整個汽車銷售量是有所下降，中國新能源汽車是一枝獨秀，我國增速達到了10.9%，而且趨勢還是繼續在增加，成為新的亮點。

“但是我們也要清醒的看到，新能源汽車的發展還處于爬坡過坎的關鍵時期，新能源汽車自身市場競爭是很激烈的。同時，新能源汽車無論從技術上、從品質上，還是從消費者的感受上還存在不少問題，需要我們進一步的解決。”肖亞慶說，

肖亞慶表示，下一步，主要是做好以下幾個方面：

第一，提高質量。在前期新能源汽車發展的基礎上，我們要根據市場的需要，特別是用戶的體驗，進一步提高標準，進一步加強質量的監管，企業也要不斷提高制造水平，使我們的新能源汽車在原有基礎上再上檔次、再提高質量。

第二，促進融合。“新能源”大家有概念，“汽車”大家也有概念，而新能源汽車，實際它是單車本身融入了各種技術。新能源汽車的發展還要有智慧道路、通信網絡、云端技術等的集成，大家的感受才好。要通過電動化和智能網聯進一步融合，開拓出更好滿足消費者需要的新的功能。

第三，優化環境。新能源汽車的發展離不開充換電基礎設施的布局，要健全充電、停車等環保各項的措施，同時我們還要提高公共交通電動化的水平。

第四，擴大開放。我們現在已經在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎上，在技術創新、國際貿易乃至標準法規的制定上，都持開放合作的態度，將為新能源汽車的發展共同注入新的動力。
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