2月26日中午，據路透社報道，知情人士透露，華為計劃推出自有品牌電動汽車！華為正與長安汽車、北汽藍谷協商代工制造。

受該消息影響，北汽藍谷直線拉升封板，長安汽車一度大漲9.5%。

隨后，華為方面回應時代財經稱，“我們策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。”

有關方回應后，北汽藍谷與長安汽車股價漲勢均有所回落。

此前，面對外界一直流傳的造車傳聞，華為已多次向外界予以否認。

在業界看來，當下華為以供應商的角色切入汽車，能夠盡快擴展其業務的同時，也能避免入局造車帶來的潛在高風險。

“當零部件廠商可以全面供貨，業務也更加穩定，造車的話，一是要承擔更高的風險和成本，二是其他主機廠就不敢采購你的產品了”，一名業內人士表示。

值得一提的是，此前華為曾多次表態，不會進入到造車領域。去年 11 月，華為內部網站心聲社區刊出華為經營管理團隊（EMT）文件（華為 EMT 決議【2020】007 號），正式將華為智能汽車解決方案 BU（IAS BU）的業務管轄關系從 ICT 業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會。同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。華為再次重申，華為不造整車，而是聚焦 ICT 技術，幫助車企造好車，造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商，“以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。”

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