差不多去年這個(gè)時(shí)候，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)正在與沃爾沃汽車(chē)就雙方業(yè)務(wù)合并重組進(jìn)行初步探討。當(dāng)時(shí)這條消息在圈內(nèi)可謂是激起了千層巨浪，就如同十年前“窮小子”吉利控股迎娶“落魄公主”沃爾沃汽車(chē)一般，一場(chǎng)即將上演的資本大戲吊起了無(wú)數(shù)吃瓜群眾的胃口，就連沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁，沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林都在朋友圈中感慨，“又一個(gè)世界汽車(chē)巨頭即將誕生！”

然而時(shí)隔一年之后，2月24日晚間，吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合宣布，雙方找到了最佳的合并方案，將在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí)，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在汽車(chē)新四化方面深化合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)整合的最大價(jià)值。

也就是說(shuō)，備受期待的資本大戲并未如期上演，吉利汽車(chē)還是吉利汽車(chē)，沃爾沃汽車(chē)還是沃爾沃汽車(chē)。不過(guò)，雙方雖未像PSA和FCA那樣合體成功，卻也將充分發(fā)揮“兄弟同心，其利斷金”的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步在以下五個(gè)方面深化彼此之間的合作：

一，將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成一家新公司，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。

二，共同開(kāi)發(fā)、使用下一代純電專(zhuān)屬模塊化架構(gòu)。

三，基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，共同開(kāi)發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案。

四，擴(kuò)大聯(lián)合采購(gòu)范圍和規(guī)模，降低成本。

五，領(lǐng)克汽車(chē)將充分利用沃爾沃汽車(chē)海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)，逐步服務(wù)全球用戶(hù)。

對(duì)于這次的合并消息，許多專(zhuān)家和媒體已經(jīng)對(duì)其進(jìn)行了解讀，其中也有聲音認(rèn)為此次合并實(shí)屬“失敗”，是吉利控股的不得已而為之。但我們認(rèn)為，對(duì)于吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)的這番動(dòng)作完全不必過(guò)度解讀。

大眾侃車(chē)在一年前關(guān)于兩家公司合并這件事上曾說(shuō)過(guò)，如果雙方能夠成功合并重組，確實(shí)可以對(duì)旗下資源進(jìn)行優(yōu)勢(shì)整合，幫助吉利控股實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流，加速其實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的目標(biāo)。

但這并非是萬(wàn)全之策。就如吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上表示的一樣，此次合并計(jì)劃打消了吉利汽車(chē)股東對(duì)于沃爾沃汽車(chē)股權(quán)并入，從而稀釋吉利汽車(chē)股權(quán)的擔(dān)心，但又可以讓股東享受到兩家公司合并后產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，也不會(huì)對(duì)吉利回歸A股的計(jì)劃產(chǎn)生影響，所以此次合并也被雙方稱(chēng)為“最佳的合并方案”

在我們看來(lái)，此次“合并”對(duì)于吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)還有更為重要的一個(gè)原因，那便是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革開(kāi)啟了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的時(shí)間窗口之期，達(dá)到了降本增效的目的。不妨仔細(xì)看看除“保持各自現(xiàn)有獨(dú)有架構(gòu)”之外的其它五條合作內(nèi)容，每一條都指向“降低成本，增加效率”八個(gè)大字。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在前幾天的《守正出奇 實(shí)事求是》中說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)，“汽車(chē)行業(yè)的基本規(guī)律是不會(huì)改變的，那就是規(guī)模，最終全球汽車(chē)工業(yè)企業(yè)存活下來(lái)的數(shù)量不會(huì)太多，只有規(guī)模企業(yè)才能生存下來(lái)。”

固然吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)沒(méi)有如廣大看客們希望的那樣，合并成一家規(guī)模更大的龐然大物，但通過(guò)此次進(jìn)一步深化合作，勢(shì)必會(huì)在未來(lái)的新賽道上實(shí)現(xiàn)局部規(guī)模效應(yīng)，使其在研發(fā)、制造、采購(gòu)、管理、人員等層面完成降本增效，從而提高企業(yè)的響應(yīng)速度，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“合并”之后的吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)到底最后會(huì)走向何方，我們不得而知。唯一能斷定的便是，吉利汽車(chē)回歸A股之路將更加順暢，沃爾沃汽車(chē)未來(lái)也有機(jī)會(huì)探索資本市場(chǎng)，深化合作也將幫助雙方在動(dòng)力總成、三電技術(shù)以及高度自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)最大協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)幫助吉利汽車(chē)進(jìn)一步成功探索海外市場(chǎng)，特別是歐美市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

責(zé)任編輯：haq